1樓:天眼藍天
蓄電池的外部故障,有殼體或蓋子出現裂紋、封口膠乾裂、極樁鬆動或腐蝕等;內部故障有極板硫化、活性物質脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等。
1. 蓄電池極板硫化
(1)蓄電池長期處於放電狀態或者充電不足狀態下,會 在極 板上 逐漸生成一 層白色 的粗 晶粒 的硫酸鉛,正常充電時,不能轉化為 pbo 2 和 pb,稱為硫酸鉛硬化,簡稱硫化。這種粗晶粒的硫酸鉛,堵塞極板孔隙,使電解液滲 入困難,容量降 低,且硫 化層導電性 差,內阻顯著增大,起動效能和充電效能下降。
蓄電池硫化主要表現在:
(2)極板上有白色的霜狀物;蓄 電池 容量明 顯下 降;用高率放電叉檢查時,單格電壓明顯降低;充電時單格電壓迅速升高到 2.8 v 左右,但電解液密度上升不明顯,且過早出現沸騰現象。
(3)硫化的原因主要是:
① 充電不足的蓄電池長期放置時,當溫度升高時,極板上一部分硫酸鉛溶於 電解液中;在 溫度下降時,溶解度隨之減小,部分硫酸鉛再結晶成粗大顆粒的硫酸鉛附在極板上,使之硫化。
② 電池內液麵過低,極板上部與空氣接觸而氧 化(主 要是負 極板 )。 在汽 車行駛過程 中,由於電解液上下波動與極板氧化部分接觸,也會生成粗晶粒的硫酸鉛,使極板上部硫化。
③ 電解液密度過大或不純,氣溫變化大都能使極板硫化。補救辦法:當硫化不嚴重時,可採用去硫充電法進行充電。 當硫化嚴重時,應予以報廢。
實踐表明,用快速充電機充電,對於消除硫化有顯著效果。蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時,應根據其程度的輕重進行修復
2.自行放電
充足電的蓄電池,放置不用,會逐漸失去電量,這種現象,稱為自行放電。 對於充足電的蓄電池,如果每晝夜容量下降不大於 2% ,就是正常的自放電,超過 2% 就是有故障了。
自行放電的原因主要有:
① 電解液不 純,雜質與極 板之間 以及沉附 於極板上 的不同 雜質之間 形成電 位差,通過電 解液產生區域性放電。
② 電池溢位的電解液堆積在蓋板上,使正負極樁形成通路。
③ 極板活性物質脫落,下部沉澱物過多使極板短路。
④ 蓄電池長期放置不用,硫酸下沉,下部密度比上部大,極板上下部發生 電位差引 起自行 放電等。發生自放電故障後,應倒出電解液,取出極板組,抽出 隔板,再用 蒸餾 水衝 洗極板和隔 板,然後重新組裝,加入新的電解液重新充電。
3.極板短路
隔板損壞、極板拱曲變形或活性物質大量脫落都會造成極板短路。極板短路的外部特徵是充電電壓低,密度上升很 慢,充電 中氣泡 很少,而 且用高 率放 電叉 測試時,單格電池電壓很低或者為零。對於短路的蓄電池必須拆開,查明原因並進行故障排除。
4、故障的檢查和處理
用萬用表檢測電池單格電壓,短路電池報廢
4.活性物質脫落
活性物質脫落,主要是指正極板上 pbo 2 的脫落,這是蓄電池早期損壞的主要原因之一。充電中,如果正極板形成緻密的 pbo 2 層則不易 脫落。 而 pbo 2 層是在 pbso 4 表面形成的,實驗證明,緻密的 pbo 2 層是在疏鬆的 pbso 4 表面上形成的。
所以 pbo 2 脫落的主要原因是放電而 不是充電。實驗證明,降低電解液密度,減小放電電流以及 提高 電解液 溫度,都 有利於 形成 疏鬆 的pbso4 層,因而有利於防止活性物質脫落。 反之,若採 用高密度 電解液,或 者是 低溫大電流 放電,都容易形成緻密的 pbso 4 層,加速活性物質脫落。
負極板上活性物質脫落的主要原因是大電流過充電,產生大量的氫氣和氧氣,當氫氣從負極板的孔隙向外衝出時,會使活性物質脫落。
檢測電池容量是否正常,容量不足予以報廢行駛中的顛簸振動,也會加速活性物質的脫落。沉澱物少時,可以消除後繼續使用,沉澱物多時,應更換新極板。
2樓:九毛七
賣電池的地方和電動車經銷商那裡有。
富士達電動車官網
3樓:匿名使用者
天津富士達自行車****於2023年正式建廠,是研發、生產、銷售各種通用、專用自行車的大型合資企業。在行業排行中,富士達04年進入全國同行業第二名;05年進入全國同行業第一名。其品牌「邦德•富士達」被譽為「國家免檢產品」 ;蟬聯「天津市著名商標」、「名牌產品」稱號;2023年認定為「中國馳名商標」 ;2023年榮獲「中國名牌產品」。
4樓:憑慶生
我是青島平度的,富士達電動車售後服務太差了,我的控制器壞了,讓我在家裡放了兩個月,最後實在沒有辦法了才拉去維修,說給我換原裝控制器結果換了一個不是原裝的,還說我把原裝的換了,真是可笑!現在還不到一年電瓶也不行了,富士達電動車太差了,你們要改革了,特別是對你們的**商,
什麼牌子的電動車***?
5樓:匿名使用者
十大品牌電動車
玫瑰之約
天津市鑫辰車業****出品。其產品吸引消費者的獨特之處除了產品名的溫情之外,相信更多是由於**的樸實無華和款式的時尚新潮,當然也離不開產品內在質量在業界的專業口碑。無怪乎在去年整個電動車市場的銷售淡季也幾乎沒有出現滯銷的場面。
看來,真是千好萬好,不如消費者說好。
捷安特捷安特****出品。毋庸質疑的是捷安特進入電動車行業領導了電動車的發展潮流。它的「全球品牌、當地生根」的行銷哲學和自我創意和人性科技,是被賦予尖端科技的產品順利成為國際時尚的原動力。
2023年9月,捷安特成都公司在龍泉生根,產出100萬輛;保證了該品牌在西部的永續發展的基礎,從「人間天堂」到「天府之國」,捷安特的國內與西部兩次大飛躍應當算是成功了,而接下來就是看它如何在這個瞬息萬變的國內電動車市場內鞏固地位並取得長足進步。
雅迪 無錫董氏車業出品。雅迪電動車的產品設計以人為本,注重騎乘的安全性、舒適性,注重節能及電動腳踏並用等三種騎乘功能,十分便捷。產品還實現了無極變速,在五秒中內就完成從啟動到高速行駛的全過程,充電迅速,電力持久耐用。
憑藉著過硬的產品質量和售後服務工作,在全國各地形成了強大的銷售網路。
安爾達成都安爾達電動車製造****出品。產品質量嚴格按照iso9000質量管理體系執行,被國家權威機構授予:「中國著名暢銷品牌」、「中國知名電動車產品質量公證十佳品牌」等榮譽稱號。
安爾達電動車高起點、高效率,產品遠銷四川、昆明等十幾個地區並建立了完善的銷售和服務網點。
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阿米尼阿米尼電動車是深圳中華集團旗下的優質產品,不僅擁有新穎時尚的流線造型,而且還有輕巧、環保、時尚優點,具有重量輕、體積小、重心低、啟動快、爬坡力強、行程遠、速度快等特點,而且操作簡單迎合了消費者的實際需要。阿米尼電動車近日還一反往日的高階路線政策,發力中端使用者,推出了一千多元的經濟實惠型電動車,這對於消費群體的開拓應當是有相當的優勢的。
倍特 成都倍特電動車製造****出品。倍特電動車公司是國內生產電動車最早的企業之一.它是四川知名品牌,曾在全國電動車大賽中多次獲獎。
最高時速可達25-28公里/小時,每次充電可行駛60公里。其特點更有車款美觀輕巧, 車身結實可靠. 車重僅為36千克。
選料講究,返修率低,深得廣大使用者尤其是工薪階層的親睞。
金晨之光
成都威信電動車廠出品。金晨之光雖然涉入電動車行業並不晚,雖然規模生產較晚,但是發展速度快,規模大。很快就進入了同行業的前列。
永久電動車品種豐富、款式新穎時尚、功能強大、安全效能好,加上**實在,很獲業界好評。
北京康鹿
天津市康鹿電動自行車****出品。精益求精的烤漆工藝,外觀靚麗持久。配置豪華,**樸實。
在國內電動車銷售市場上的銷量名列前茅。而由於全面採用了效能更優異的無刷電機,在爬坡、啟動、節能、續行里程等方面得到提升,受到了消費者一致好評。
6樓:t桃小寶
大品牌的電動車都可以選購,電動自行車品牌很多。消費者應該挑選經營時間長、返修率低、***、有信譽的品牌。比如,選購通過質量管理體系iso9001-2000認證的企業。
選購要點:
1.檢查外觀、看油漆、電鍍件表面是否完好;
2.按說明書實際操作一遍,檢查整車的工作狀態。調速過渡應平滑,起步無衝擊感,輪子轉動應靈活、無滯重感,輪轂轉動聲音柔和,無異響,剎車應鬆緊適度,制動可靠;
3.還要檢查一下,該車型應有的輔助功能(如電量顯示、速度、里程顯示等)是否處於正常狀態;
4.隨車的配套附件、充電器、合格證、說明書、保修卡是否齊全。
7樓:襲季雅茹溶
不知道你當地都有什麼品牌.
我做電動車三年了,在鄭州有半年.
如果你對電動車不瞭解,給你如下建議:
電動車無所謂名牌不名牌,所謂的名牌就是廣告多,當然廣告費也多,**就高,其實價效比很低.
買車的時候最重要的是賣車的經銷商做的怎麼樣?是不是做的時間足夠長?是不是經營規模足夠大?是不是售後服務足夠好?
可以就同一款式的車貨比三家,最貴的不要買,價效比低,最便宜的不要買,售後服務沒***,並且,說不定哪天商家就關門了.
還有,儘量買簡易款,不要購買踏板式的豪華款;
功能越少越好;
部分車帶有能夠鎖死電機的防盜報警功能,不要買,這項技術不成熟;
還有,所謂的反充電,數碼變頻電機,等等一些很玄的概念,都是忽悠你的,別信,記住,所有的電機都是一樣的,只是生產工藝,質量有差異,功能沒有差異.
可以告訴我你當地都有那些品牌.
平頂山的,應該有洪都,屹林,森地等品牌吧?
建議你從洪都,英克來,森地這三個品牌裡面選一個。看看那家經銷商的信譽好,售後服務好。我不可能很明確的告訴你選那個品牌,因為當地的實際情況只有你自己知道。
這三個品牌的車用的都是新大洋和玉成電機,質量都是***的。
電池,選超威或天能吧,松下的就別要了。
這三個品牌用鬆正控制器比較多,質量可以放心。
充電器就用西普爾的吧。
森地就是鄭州產的,河南市場銷售的洪都也大多是沁陽產的。
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