1樓：靜觀社會之虹靜說說
老有所樂，老有所養，現在的老年人生活得很幸福。生活上有退休金作為保障，出門乘車會享受優惠政策，上車有人給讓座，下車有人攙扶……現在有的城市取消了老年優惠乘車的政策，有很多方面的原因。公交公司有自己的困難，車輛單獨承包，每條線路都是自負盈虧，如果乘客全是老年人，那麼這一趟車相當於白跑，和經濟利益掛鉤，誰又願意讓別人免費乘車？
1、經濟利益在前，免費乘車不划算
現在公交公司都實行單獨承包，每條線路都承包到個人手裡。雖然有國家的政策扶持，但是每張老年車票的價錢還是很少的。相比正常的成年人購票，公交車就沒有什麼經濟利潤可言。
既然是個人的車，就有權取消老年優惠乘車。
2、早晚高峰期乘車，老年人容易和年輕人發生矛盾
我們經常在公交車上看到這樣不和諧的畫面。早晨和晚上高峰期乘車，總能看到一些老年人出來和年輕人擠公交車。本來就很擁擠的車廂，有的老年人還要求年輕人給他們讓座，因為這些事情總會起一些爭執和矛盾，不和諧的因素太多了。
為了避免引發這樣的矛盾，取消老年優惠乘車的政策，也是一個可行的方法。
3、老年證被過度使用
公交公司取消老年優惠政策，也是無奈之舉。我熟悉的幾位老人，有的人就利用這張老年優惠證，一天無數次的去坐公交車。連她老伴都吐槽說，他這是閒的沒事幹。
像這樣的老人也大有人在，他們拿著自己手中的優惠證乘車不花錢，卻給公交部門帶來了困擾和壓力。
雖然我們應該關愛老年人，但是，作為老年人本身也要自覺，自愛，珍惜國家給的這份優惠政策，不要主觀上給別人增添麻煩，這也是一種美德。對於有的城市取消老年優惠證的政策，我選擇支援。
2樓：農家小妹婉兒
公交車公司也是要生存的，本就不賺什麼錢，再給那麼多優惠，真的是不能的，很多老人也不是一定都沒能坐公車，取消也得當。
3樓：土豆地瓜豆角
取消老人優惠乘車的政策其實是必不得已的，因為現在城市裡面很多老年人特別多，經常這種優惠政策根本不掙錢，為了保證，公交公司的正常運營，那麼只能取消很多老年人的一些政策，讓公司更好的發展。
4樓：守衛長城
乘車不少老年人每天生活的必須，在早晚高峰，理應為上班的人提供方便。再說，地方**都有相應的補償啊。
5樓：
其實取消老人乘車優惠有利於緩解上下班高峰期擁堵，改為補貼更好，時間上靈活，交通工具可以自由選擇，這樣利於城市交通
6樓：順行者火娃
因為有些老人因為優惠有事沒事都在車上，因此給上班高峰期造成壓力，需要調整
7樓：池惜天
各個城市的政策不一樣，有的地方取消了老人乘車優惠，可能為緩解乘車壓力，應該屬於正常舉措。
8樓：
以前也沒有優惠卡之說，日子還不是一樣過嗎？後耒**覺得要為老年人做點實事才推出老年人優惠卡，現又發現有些不足，要取消，只要有利於管理怎麼實行都可，老年人不會因而計較的，經幾十年的工作，學習，教育這點覺悟還是有的！
9樓：
取消老人乘車優惠，給適當的補貼。這樣可以減少老年人乘車，給上下班的人緩解壓力。:是很好的舉措。
10樓：查賢靜
我感覺老人乘車優惠不要取消 但根據現代人綜合因素進行一次改革就可以
11樓：匿名使用者
老年人有退休金，乘車自己買單應該沒問題，還緩解了高峰乘車擁擠。兩全其美。
12樓：忽然變成分水龍
評語：怎麼可以取消？當然作為福利可以改發錢
公務員面試模擬：對於取消老人免費乘公交，你怎麼看
13樓：
對於上海取消免費交通制度而改行老年綜合津貼制度的做法，更符合老人的實際需要且在一定程度上緩解公共交通的壓力，值得肯定。
從長年的實踐來看，敬老卡免費乘公交存在以下弊端：
其一，限制了老年人的出行方式。因為只能乘坐公交和軌道交通免費，將老年人集中吸引到本已擁擠的公共交通上來。
其二，限制了老人們的救濟意願。該政策對於那些腿腳不便、出行意願不強或有更高出行要求的老年人而言，形同虛設，從某種程度上是一種不公平。
其三，加大了公共交通管理成本。**多有報道，為了不讓免費公交浪費，一些老人坐著公交閒逛，還有人將免費卡交與他人使用，由此造成的讓座糾紛、查證糾紛大增，無形中虛耗了公交資源，增加了公共交通管理的難度，影響社會和諧。
我國已經邁入老年化社會，如若繼續實行免費乘車，老年人免費乘車客運量仍呈上升趨勢。上海給老人發綜合津貼、取消七十歲以上老人免費乘公交，其實是將給老人的福利貨幣化、顯性化。將老年津貼從單一的、限制性的乘車補貼中脫離出來，實現多元化的人文關懷，滿足不同層次老年人的願望。
對於出門較少的老人，拿到現錢是一種利好。「不乘公交白不乘」的機會不存在了，某些「佔便宜」心理也沒了。至於按時坐公交去晨練或買菜的老人，不會因為坐公交車要花錢，就改變生活方式。
可見綜合津貼制度既不減敬老傳統的本色，也彰顯了與時俱進的時代色彩。
當然，鑑於「敬老卡免費乘公交」的多年習慣，在人們心目中形成了一條約定俗成的老年福利，現在上海取消這個優惠，一些老年人難免想不通，也招致一些網友的批評和質疑。要想將此項政策落到實處還應從以下幾個方面進行努力：
首先，做好宣傳工作，在具體軌交站點、公交站點張貼「公告」或「友情提示」，予以廣泛告知，使該政策的變化家喻戶曉，全面理解，克服「單方面地取消老年人福利」不良觀感，避免因不理解、不知道而產生的爭執。
其次，在公交樞紐多條公交候車廊內試點設定敬老候車專座，以及在相關公交線路大力推行敬老服務等措施，使政策轉換平穩過渡。
最後，提升社會養老化服務水平最為關鍵。按時、足額發放老年綜合津貼，加快發展養老服務業，建立健全基本養老保險制度，滿足老年人多樣化多層次養老服務需求，讓老年群體自在地、暢快地享受到政策溫暖與社會關懷。當老年人真正實現老有所養、老有所樂，一張簡單的公交免費卡便可以成為歷史，而不必耿耿於懷。
你覺得早晚高峰時，公交地鐵應不應該取消老年人免費乘車的優惠？
14樓：簡單聊聊生活
我覺得不應該取消早晚高峰時期的老年人免費
乘車優惠。
「尊老愛幼」一直是中華民族的傳統美德，國家制定老年人免費乘車的優惠政策，就是為了讓老年人能更好的安度晚年。
如果在這項政策上加上限制性規定，既違反國家制定優惠政策的初衷，也並不能解決早晚高峰時期的交通問題。
題目中所說的，部分老年人因為讓座的問題和年輕人發生衝突，那只是老年人當中很少的一部分。我們不能因噎廢食，讓幾顆老鼠屎壞了一鍋粥。
你可以設身處地想一想，如果是你的父母本身可以免費乘車，但是卻被告知早晚高峰時期不能免費乘車，你心裡會怎麼想呢？
早高峰時期，老人們正要出門買菜，晚高峰時期，老人們正要出門遛彎兒，有的還要接孩子，這時候不讓免費乘車，其他時候乘車去幹什麼？
社會一直在發展，年輕人總是有各種方法可以避免擠公交。距離近一些的，可以騎共享單車，距離稍微遠一點的，可以騎共享電動車，距離很遠的，可以開共享汽車。
還有很重要的一點，我們總歸也是會老的。你可以想想那個場景，我們明明已經到了免費乘車的年紀，可早上買菜坐車要花錢，下午接孩子坐車要花錢。
我們到了這個年紀和不到這個年紀有什麼區別呢？難道我們會無聊的時候做公交車玩嗎？將心比心，我覺得還是不要做限制為好。
如果不願意擠公交、擠地鐵，那就努力吧。當你變成成功人士，你就有選擇的資格了。
15樓：匿名使用者
我覺得不合理 但是同時這也確實是一個需要解決的問題
個人覺得連電費都能峰谷算 高峰汽車都能限行 公交地鐵為何不可抄襲一下 適當提高峰段車費 增加班列 然後調整老年人免費乘車的機制 比如每個月給予一定額度的免費 超過自費
老人也有出行的權力 但同時也必須正視我國正在步入老齡化階段和開放二胎的現實 連退休時間都在延後 峰段的出行壓力會越來越高 直到老齡化程序結束迴歸正常
然而公共資源是有限的 如果要增加班列 勢必要增加交通的運營成本 所以峰段適當提高車費應對增加班列的成本 也無可厚非 同時給老人限制免費額度 一方面維護老人的正常出行權益 總會有需要在峰段必須出行的老人 一方面在一定程度上減輕一些過度佔用公交資源的現象
至於額度 可以通過大資料來合理計算一個 選擇額度而不用次數 是因為有**波動 如果必需要峰段出行 就要使用掉更多的額度 如果老人是剛需出行 那麼沒辦法 請和我們一起出那額外的交通費用 保持峰段交通的運營力量 既能夠保護正常供求 也能適當遏制過度佔用
對於我們來說 每月多花個100 200交通費換來更和諧的峰段公交環境大多人都可以承受 但是對於那些就為了那個100 200菜錢去折騰公共交通的人來說 這樣就拉平了 而且附近買還不用折騰了 也就釋然了
當然 這只是個人觀點 也許不夠全面 也許還有陷阱漏洞 不喜勿噴
16樓：燕子
我覺得應該在高峰時間取消老年人的免費乘車優惠。老年人免費乘車可以便於老人走出家門，更好的享受老年生活。但是現在的公共交通，特別是地鐵，早晚高峰的時候已經超負荷執行了，這個時候老年人出行的話很容易被擠傷，反而不安全。
也會增加公共交通的壓力。
其實老年人一般都起的早，他們可以選擇高峰來到前出行，這樣還能坐到座位。或者沒有急事的話，可以選擇9點後再出行。這樣就不會發生和著急上班的年輕人搶地鐵的事情了。
在上海，原先老年人也是享受免費出行的。但是這個良好的福利被很多用心不良的人所利用，冒用老年卡。或者老人沒事就來回坐空調車，坐地鐵打發時間。
佔有本來就緊張的公共資源。**無端的承擔了很多額外的費用。現在上海已經取消了老年卡免費出行的政策，改用補貼的形式。
就有效的解決了這個問題。
所以我覺得如果不改免費乘車為補貼的話，至少可以引導老人乘車時間，緩解交通擁擠的問題。
17樓：匿名使用者
我覺得可以適當的那些高峰期取消老年人的公交卡優惠，因為說實話，在早晚高峰期的時候，我那是公交車上還是地鐵上都非常的擁擠。這種時候老人去擠公交車本身對老人自己身體的健康也不是很有利，因為過於擁擠的情況下，會使老年人自己也感到非常的侷促。
而上下班的年輕人本身也比較疲憊，很多精神狀態甚至比老年人還差，這個時候，很多人就不情願讓位子給老年人，有時候又會引起一些不必要的衝突。而老年人本身一般處於退休狀態，時間大把大把的，完全沒有必要早晚高峰期去和普通上班人群擠公交。可能很多老年人並沒有意識到這一點，所以通過調整***格的時間，這樣可以主動的調整老年人，在非高峰期去坐公交車，這樣也有利於緩解公交車的擁擠情況。
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