1樓：105億零伍毛
遠景有點老了吧，沒接觸過。油耗低的中華大概在市區7個多，堵車8-9，高速6，賽歐1.2是在6-9，但動力就一般般了，1.
4的賽歐可不省油，有朋友用過大概9個多。小毛病問題5萬多的車都好不到哪去。
對比賽歐和h230，5萬6千左右的中華h2301.5l 手動 精英型和賽歐1.2幸福版，賽歐的配置夠寒蟬的。
賽歐賣的好只能證明國內汽車消費者的不成熟，這種車型國外根本沒有銷售，研發出來完全就是賣給中國人，圈錢，車身設計和配置只有一個宗旨就是降低成本，掛上雪佛蘭商標就有人捧，有人買。最近又爆出了後輪脫落的質量問題。說合資車***那得看是多少錢的車，7萬往上再看合資的吧。
差不多大小的車中華重1.2噸多，賽歐重1噸出頭，差200公斤呢。多餘重量在哪呢？自己想想吧。
2樓：咸寧恆信雪佛蘭
新賽歐的s-tec ii發動機採用16氣門的直列四缸雙頂置凸輪軸佈置，配合sfi順序多點燃油噴射、ecu控制模組和pda可變進氣口。這使得它的功率、扭矩和升功率的效能指數都明顯優於大多數同排量的發動機。這就為新賽歐降低油耗奠定了核心基礎。
新賽歐的綜合油耗達到5.7l/100km的超低水平，採用高效率發動機只是手段之一。此外，新賽歐在有效控制車重、降低風阻係數、優化傳動系統摩擦係數和輪胎滾動摩擦係數等很多環節，都進行了技術配置的優化。
，新賽歐手動變速箱擋位清晰，方向盤轉向準確而且沉穩。與大多數同級車型相比，它的彎道效能、轉向響應和高速穩定性都有相對紮實出色的表現。
3樓：匿名使用者
必須是賽歐 先不說合資的質量 **也是一分錢一分或啊 賽歐的保有量 和質量也是有目共睹的
4樓：匿名使用者
遠景時間也不短了，還行。賽歐不咋樣。
賽歐的優缺點，賽歐3優點和缺點
新賽歐的缺點並不是底盤問題而是其他很多.首先談論下新賽歐的底盤問題.大家都覺得新賽歐底盤偏低,我覺得這是片面的.新賽歐的底盤偏低的確是事實,但這也是無可奈何的,因為車子的重量太輕,不得不降低底盤來保證較高速行駛時,車子不 飛 起來.車子輕又是出於省油的考慮,從它搭配的emt變速箱和市場定位以及發動機...
雪弗蘭賽歐是哪個國家生產的，雪弗蘭賽歐是哪個國家生產的
雪弗蘭賽歐是中國生產的。雪佛蘭賽歐是上海通用汽車 打造的產品。嚴格按照通用汽車全球產品開發流程以及通用汽車全球工程和質量標準，在中國本土研發的國際品質小車，並擁有完整的智慧財產權。雪佛蘭賽歐在中國市場首發。它的誕生，開創了中國汽車業國際品牌本土研發的先河。擴充套件資料 雪佛蘭賽歐在製造方面，107道...
雪佛蘭賽歐這個車怎麼樣，雪佛蘭賽歐質量怎麼樣？
雪佛蘭賽歐三這款車型應該作為家用，入門級別的代步車沒有什麼太大問題，它的品牌口碑好，而且質量也不錯，還比較實惠。屬於ao級車。沒有絕對的好與不好。好與不好得看你是否選對了專業，如果是汽車，機械或者流體，那就是相當好了，這幾個專業在省內都是名列前茅的，捆在一起可以說無敵了。其他專業就不好說了。空間 作...