1樓：是旭方銀柳
在高度経済成長期（1955－1973）的時代日本的自行車出口量是世界第一的，之後因為人工費和市場**問題日本把自行車工廠都移到了中國。純日本產的自行車會滅絕還因為日元的高騰，現在如果在日本生產自行車成本會貴上在中國造的一倍，技術是日本的當然也就產品也一樣了。既然這樣怎麼還會有人生產純日本的自行車呢？
不過，世界上最大的自行車零件工廠倒是在日本(大阪)。就是shimano,世界上有98%以上的自行車變速器是shimano生產的。還有自行車的各種各樣的零件也被賣到世界各個品牌。
有機會你可以看看很多自行車上都打上有[shimano]的字樣。(後輪軸，剎車什麼的)
昭和天皇的事我倒是沒有聽說過，，抱歉。但昭和天皇曾從他的母親貞明皇后**收到過一臺三輪車，是昭和天皇在學習院初等科時代時使用的，之後還有又有一臺是天皇在學習院高等科時代用過的。也是從昭和天皇開始，自行車慢慢的大眾普及化的。
到現在那兩臺三輪車還被成列在昭和天皇紀念館裡，有機會可以去看看。對了，當時那兩臺三輪車是純[shimano](日本)造的。
2樓：匿名使用者
從廣西走私進來的就是真的，日本自行車十分耐用，可靠，騎行清鬆。
國內仿製的、合資廠製造的都是差的。
有經驗的人一眼就能分辨出來
3樓：百奇仔熊
我什麼都不滴掉~
4樓：一中復讀班
我已經無語了。
我也是日本自行車愛好者。首先告訴你：日本已經有20年不生產整車了，現在日本的新車都是各個國家的零件東拼西湊組裝的。
比如大陸、臺灣、新加坡、馬來西亞等。質量比一般的國產車好很多，不過與以前的老日本自行車（純正日本血統自行車）相比，品質相差甚遠！！！！！！！！！！
我去年 買了一輛日本marukin自行車，好像是櫻花牌。原來以為質量很好，後來發現很差。車條容易生鏽，車圈硬度不夠，車架鋼管厚度不足。
但是我很幸運，那輛車丟了。後來買了一輛橋石的皮帶自行車，是80年代的，質量非常好。
日本究竟還生產自行車嗎？
5樓：匿名使用者
在高度経済成長期（1955－1973）的時代日本的自行車出口量是世界第一的，之後因為人工費和市場**問題日本把自行車工廠都移到了中國。純日本產的自行車會滅絕還因為日元的高騰，現在如果在日本生產自行車成本會貴上在中國造的一倍，技術是日本的當然也就產品也一樣了。既然這樣怎麼還會有人生產純日本的自行車呢？
不過，世界上最大的自行車零件工廠倒是在日本(大阪)。就是shimano,世界上有98%以上的自行車變速器是shimano生產的。還有自行車的各種各樣的零件也被賣到世界各個品牌。
有機會你可以看看很多自行車上都打上有[shimano]的字樣。(後輪軸，剎車什麼的)
昭和天皇的事我倒是沒有聽說過，，抱歉。但昭和天皇曾從他的母親貞明皇后**收到過一臺三輪車，是昭和天皇在學習院初等科時代時使用的，之後還有又有一臺是天皇在學習院高等科時代用過的。也是從昭和天皇開始，自行車慢慢的大眾普及化的。
到現在那兩臺三輪車還被成列在昭和天皇紀念館裡，有機會可以去看看。對了，當時那兩臺三輪車是純[shimano](日本)造的。
6樓：oioi丸井百貨
有的啊，我家兩輛車都是日本工廠生產的，所有零件全部日本製造，就是燈的發電機前軸是中國製，然後運回日本組裝上的。
7樓：匿名使用者
我在富士達自行車廠上班的時候，有專門給日本廠家加工自行車的車間，還有韓國，美國，英車，等其他國家，有一個韓國翻譯是河北人，我有個朋友是他們一個縣的，在一塊閒聊的時候，聽他說，有的國家就是在中國焊毛坯，磷化，烤漆，貼他們國家的商標，先運回到自已的國家，給本國增加稅務，回頭再出口給世界各國。往中國出口的最多，因為大多數中國人都騎自行車，還有就是大多數中國人認為外國的和尚會念經，外國的東本就是好的，造成的。
8樓：匿名使用者
日本人騎自行車嗎？他們都用滾的，二戰後就是從中國滾回日本的
9樓：匿名使用者
當然有，shimano高階deore以上的套件幾乎都是日本生產。民用的在日本生產不值當，因為本身**低，工人成本又高，而山地的deore和公路的ultegra以上屬於高階產品，對成本控制要求不高，完全可以消化掉工人的高額成本，所以都是在日本生產。
而日本因為道路狀況比較好，所以本身生產山地車的整車廠很少，而以公路車為主。日系的公路車很多也不是以競技類產品為主，而是工藝品，尤其是鋼架公路車，例如著名的三連勝等，做工非常精緻。
其實所有一切源於其勞動力成本的原因
10樓：草莓香的夏天
這麼多年在日本騎著我的小馬駒。。還真不知道有這麼複雜呢。。。
樓主有答案了的時候，我也來長長見識！
現在日本還生產這款「郊遊自行車」嗎？怎麼能買到原裝全新呢？**多少？
11樓：匿名使用者
富士的這種
幾十年前的車怎麼可能還有出產
而且之前生產這部自行車的日美富士自行車已經倒閉自行車部門倒是被合拼了新的官網在這裡
http://www.fujibikes.jp/二手的倒是有一部
看起來比較舊
日本產的自行車什麼牌子的比較有名？
12樓：清溪看世界
日本產的自行車雅馬哈自行車比較有名。
雅馬哈（yamaha、山葉）品牌於2023年在日本前橋創立。雅馬哈產品從鋼琴、電子琴、合成器等鍵盤樂器，銅管、木管等管樂器，小提琴、大提琴等絃樂器，以及所有的打擊樂器，直至最高階的專業音響裝置都有涉及。
雅馬哈的企業文化：雅馬哈的logo標誌是雅馬哈品牌的象徵，由創始人山葉寅楠的姓氏——山葉的英文字母與音叉組合而成。3個音叉代表雅馬哈的三大部門——技術、製造和銷售之間的感情緊密合作，而以音叉所象徵的**為中心向世界（外圈）的延伸代表雅馬哈永無止境的生命力。
此外，這個標誌也被賦予了**的基本元素：旋律、和諧與節奏相協調的意義。紫色，歷來都被視為高貴的顏色，給人以優雅和高品味的印象，因為與參與樂器和**的雅馬哈事業相匹配，而被採用為企業色。
13樓：許駕
助力的松下比較好，想要運動些雅馬哈也可以，但松下的電機和鋰電池都比雅馬哈的可靠、雅馬哈的同功率電機和電池比松下的要快；普通的普利司通最好
14樓：一中復讀班
普利司通（橋石）、崛井、山口、櫻花、川崎、關根、袋鼠、富士、皇冠、祭本、丸米.......
日本不生產自行車了，都是海外代工的。純血統的日本車早就不生產了，至少都有20多年車齡了。
15樓：匿名使用者
現在從廣西走私進來的日本二手自行車多了去，
都很好騎呀，俺常年騎這種車，隨便可以採購到，
一般300元輛，鋁合金的700元吧。
16樓：匿名使用者
fuji（富士).
但是很貴哦！！
(又還像是美國的）
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