1樓：
在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合。
化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
擴充套件資料
化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。
轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設定一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。
升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常採用，稱做cv式。
2樓：
工作過程大致這樣：油泵將燃油從油箱泵到化油器的浮子室，浮子室應保持一定的油麵高度，在合適的浮子室油麵高度的情況下，在化油器的泡沫管及喉管共同作用下將汽油霧化，進入氣缸燃燒。
浮子室油麵高度如果過高會造成混合氣過濃；油麵過低混合氣過稀，混合氣過濃過稀都會影響發動機正常運轉，甚至不能發動。
浮子室的油麵控制是通過一個浮子和一個三角針閥來實現的：將浮子和三角針閥調整到最佳位置，這樣，當油泵泵來的油在浮子室裡達到預定高度時，浮子在油的浮力下向上浮起，同時頂住三角針閥，關閉進油通道，當浮子室油麵下降時，浮子下降，開啟針閥，補充浮子室內油量至預置高度時，再關閉進油通道，周而復始，使浮子室油麵始終保持一個相對合適且穩定的高度，從而保障了進入氣缸燃燒的混合氣的質量。
化油器的浮子室、浮子、和三角針閥各起什麼作用?
3樓：匿名使用者
作用：a、浮子室，儲存燃油；b、浮子，控制針閥的開啟、關閉，進而控制浮子室內的燃油高度；c、針閥，受浮子控制，用於開啟關閉油道，進而控制進入浮子室的燃油量。
4樓：匿名使用者
浮子室：儲存汽油並保持油麵在標準範圍 內
浮子：測量油麵並開啟或關閉針閥
針閥：開啟或關閉進油口
5樓：陽春三月天
浮子室其實就是一個小小的容器，裡面能夠容納一定量的汽油，浮子的一端通過一個軸固定，使浮子能夠上下活動卻不能前後左右的晃動，這樣，浮子就會隨著汽油液麵高低的變化而浮動，在浮子靠近軸的位置頂著一個閥，那個閥一般叫做針閥，針閥的進口連線著進油管，出口直接通向浮子室。當浮子室裡面的汽油液麵下降時，針閥就會開啟，向浮子室供油，這樣，浮子室的汽油液麵就會朝上走，浮子也會向上浮，當浮子室的汽油液麵達到設定值時針閥就會被頂起直到針閥被關閉為止。從而保證浮子室裡面的汽油液麵總是比較穩定的。
6樓：趁年輕乾點哈事
1、浮子室用來儲存由汽油泵輸送來的汽油，以保證主供油裝臵、加速裝臵、加濃裝臵、
怠速裝臵的燃油**。
2、浮子和三角針閥的作用是控制汽油輸入量並使浮子室保持一定的油麵高度。
3、當浮子室油麵達到規定高度時，浮子將針閥壓緊在浮子室進油口的閥座上，汽油便不
能繼續流入浮子室。
4、汽油消耗時，浮子室油麵下降，浮子下落，針閥重新開啟，汽油又進人浮子室，直到
針閥上升關閉時為止。
7樓：1大笨貓
說白了就跟坐便馬桶一個原理
請問各位什麼叫化油器浮子室？
8樓：秋風蕭瑟
浮子室位於化油器的中心部位，它有一個儲油空間裡面有個浮子漂在裡面，當汽油泵打上來的油灌滿浮子室的時候隨之浮子向上漂切斷進油開關，等到汽車將浮子室的汽油用到低於限度的時候，這時浮子又開始下行自動開啟進油開關汽油泵繼續向浮子室功油依次迴圈，回答這問題真彆扭
9樓：
化油器浮子室就是化油器的儲油室，汽油泵把汽油供給浮子室
10樓：
1,2樓回答的都對.
不過現在還有人問這種問題實在稀罕
好奇路過
11樓：匿名使用者
浮子的高低（是控制油麵高低的）與混合氣的「濃」「稀」有直接的關係浮子室油麵位置是否合乎要求,是化油器在發動機各工況下能否形成符合濃度要求的混合氣的關鍵因素之一。浮子室油麵過高則混合氣過濃,反之過稀。在使用中,如發現發動機在各工況下混合氣過濃或過稀,就需檢查、調整浮子室油麵位置。
首先,卸下化油器上體,浮子室中的油麵應距化油器中體上平面22mm。若不符合耍求,應進一步檢查、調整浮子位置,具體做法是,將卸下的化油器上體翻轉放平,使浮子朝上。此時浮子的高低,就決定了浮子室油麵的高低,因而可測量此時浮子的位置來確定化油器工作時浮子室油平面的高低。
要求浮子上平面上的凸臺與化油器上體下平面間的最小距離應為8.0mm。
若此距離小於8.0mm,化油器工作時浮子室油麵過高,反之則過低,可扳彎浮子臂a來調整。然後再向上將浮子提到最高位置,此位置即為化油器工作時浮子的最低位置,此時浮子臂與針閥間的距離應為l.
6mm,如不合乎此標淮,可扳彎浮子臂b處的凸舌來調整,浮子位置的測量見
化油器浮子有兩個調節的地方分別起什麼作用
12樓：回眸一笑y緣
浮子室的油麵控制是通過一個浮子和一個三角針閥來實現的：將浮子和三角針閥調整到最佳位置。
當油泵泵來的油在浮子室裡達到預定高度時，浮子在油的浮力下向上浮起，同時頂住三角針閥，關閉進油通道，當浮子室油麵下降時，浮子下降，開啟針閥，補充浮子室內油量至預置高度時，再關閉進油通道，使浮子室油麵始終保持一個相對合適且穩定的高度，從而保障了進入氣缸燃燒的混合氣的質量。
13樓：匿名使用者
你好，請問什麼車的化油器
化油器中的各個部件及它的作用是什麼？
14樓：微醺36度
化油器技術是機械合成可燃混合氣，並根據發動機執行需要機械控制混合氣的進氣量。化油器裝在發動機進氣歧管上，與化油器連線的系統（部件）分別是：
進氣管（從空氣濾芯到化油器，用來**空氣）
進油管（從汽油濾芯到化油器，用來**汽油）
真空管（從真空閥到化油器真空閥，用來增加空調怠速）
進氣歧管（從化油器到進氣門，用來**可燃混合氣）
其實電噴技術是機械化油器技術的改進，其內容是將機械控制改進成微機控制，其合成和**原理是一樣的，只是結構部件有所區別，區別在於將化油器和進氣歧管一體化，並且借鑑了柴油發動機的噴油技術，增加了噴油嘴，以更好地實現燃油的霧化。
化油器的作用是將一定數量的汽油與空氣混合，以使發動機正常運轉。如果沒有足夠的燃油與空氣混合，那麼發動機將在貧油狀態下運轉，這將使發動機停止運轉，也可能會損壞發動機。 如果有過量的燃油與空氣混合，那麼發動機將在富油狀態下運轉，這也將使發動機停止運轉（化油器溢油），或者運轉時產生大量的煙，或者運轉狀況惡劣（容易發生問題、停轉），最起碼是浪費燃油。
概括而言：
1）讓燃油汽化。
2）二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。
化油器工作原理
來自外界的空氣經過濾清後進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣衝過化油器內的喉管產生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，並將其霧化，霧化的燃油和空氣混合後通無進氣歧管被氣缸吸入。混合氣的進量由一個油門踏板操縱，它位於化油器內的油門(節氣門)所控制。
由油泵泵入浮子室的油量則由浮子室內的浮子控制。浮子在浮子室內隨著油量多少而升降，當浮子室內充滿汽油時，浮子上浮，用它的針閥將進油口堵住。駕車人通過控制油門開度大小來改變發動機的轉速，混合氣的濃度是隨著油門開大而逐漸變濃的。
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