1樓：銳嫂看世界
江蘇這個省份在國內外的知名度都很高，主要是因為江蘇的經濟實力強悍，作為我國的第二大經濟強省，江蘇境內的各大城市發展都很出色，都處於我國的百強市之中。在江蘇眾多的城市當中，省會南京發展的自然是更加的出色，南京不僅擁有強悍的經濟實力，還擁有悠久的歷史底蘊，如今的南京已經是我國的新一線城市，著名的旅遊城市，科教強市。
南京的發展一直以來都很不錯，這座城市算是飽經滄桑，南京之所以可以發展這麼出色，與其完善的交通網有著密不可分的關聯，南京有長江環繞其周邊，境內該高速公路也比較完善。不過在當下眾多的交通工具當中，高鐵是很受人們的歡迎，南京對於高鐵線的規劃建設也很重視，有高鐵線的建設自然也有高鐵站的存在，如今南京已經有著南京南站等高鐵站的存在，但是不久之後，這座城市將新添另外一座大規模的高鐵站。
這座高鐵站就是南京北站，對於南京北站的建設規劃已經有著很多年的時間了，但是這座車站一直以來都沒有什麼大的進展，不過在今年，南京北站的車站效果圖**出來之後，瞬間就引起很大的響應，因為從效果圖中看來這座高鐵站的建設規模應該是很大，甚至可能不輸於南京南站的規模。
南京北站建設的地點是位於南京的浦口區，這座高鐵站建成之後，將會有北沿江高速鐵路、寧淮城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、寧啟鐵路等五條線路經過這裡，而且日後隨著南京的高鐵網不斷的完善，途徑這裡的高鐵線會越來越多的。
南京北站計劃將會在2023年底前動工建設，預計將會在2023年建成，據悉這座高鐵站設計的特點是站城一體化，將車站與城市融通聚合。南京北站的建設對於南京而言意義重大，它將會是南京打造直連全國的「米」字形的關鍵節點，有利於進一步提高南京綜合交通樞紐地位。
很多網友看過南京北站的車站效果圖之後被其深深震撼了，甚至有人調侃為「星戰總部」，雖然南京北站還未開始建設，但是光從效果圖中看來就很值得人們期待，未來這座車站或將成為南京的又一處地標建築。大家對於這座高鐵站的建設是不是也很期待著呢？
2樓：貓貓
預計在2023年底建成，這座高鐵站建成，使人們的生活會大大方便，同時縮短人們出行的時間，推動當地經濟的發展。
3樓：匿名使用者
預計於2023年建成，這座高鐵站名叫南京北站，這高鐵的建設能帶動沿線地區的經濟和交通發展，節約人們的出行時間。
4樓：辣辣不辣啦啦啦
這座高鐵站就是南京北站。我坐高鐵站預計是在2023年的年底建成。到時候可以給人們的交通帶來便利。
江蘇在建的一座高鐵站，屬於鹽通高速鐵路中間站，何時投用呢？
5樓：銳嫂看世界
江蘇經過多年的發展，以及是交通的持續打造，也形成了許多密集程度高的交通網，除了高速公路網外，也有高鐵網路和地鐵體系的構建，在這些方面的交通線持續打造過程中說，也讓其城市的交通發展變得更具推動力，從而推進江蘇多個城市的發展，當然，在隨著我國很多城市看來，很多城市也由於不一樣的發展方式，也讓許多交通方式的打造變得更具意義的了，也因此讓其城市的交通線發展能力也變得更突出的了，而在對這座高鐵站看，它是由於一條高鐵線的修建而必要打造的，但也是與當地城市的發展需要而建設的。
這座新高鐵站就是如皋南站。如皋是江蘇很重要的城市之一，地處長江三角洲北翼，在交通上更是佔據了很便利的位置，作為是2023年度全國新型城鎮化質量百強縣市之一，如皋的城市發展也讓不少人都期待不已，更是當地城市未來持續發展必不可少的組成部分，所以在對這座高鐵站看來，它的修建則是當地城市非常重要和核心的部分，這也是這座高鐵站打造的必要性之處，很多如皋市民對其投入使用也倍感期待。
它的高鐵站選址在如皋的城南街道，雖然它的車站等級僅有三等站，比不上很多一等站和特等站，但作為一座是2臺4線的站場規模站點，它也成為了江蘇很重要的站點之一，畢竟從許多角度說，這座高鐵站從其打造的規模，到其修建的必要性上看，它也是南通很支援修建的新站點，而且它的建築面積也達到了18775平方米。
所以從這座高鐵站的打造下看來，它是江蘇計劃年底投入使用的高鐵站，由於它是屬於鹽通高速鐵路中間站，所以它的開通需要與這條高鐵線相互配合，而這條高鐵線規模大，意義也很大，也規劃在年底開通，所以如皋這座新高鐵站也就需要在年底之間完成所有的工作，包括在高鐵站在周邊所打造的區域。
根據打造的計劃，它的站房主體採用的是鋼筋混凝土框架結構，同時也將配合打造框架中橋2座、框架涵4座和旅客通道1座等輔助性的建築物，從而可以很好滿足當地城市發展的需要，這也是這座高鐵站很重要的原因，作為一座中等規模的高鐵站，它的修建對於很多城市而言，也都有較強的發展價值。
6樓：可樂
根據江蘇**釋出的訊息來看的話，這座高鐵站將於2023年年底就可以投入使用了。
7樓：勝利村寧
江蘇所建的這個高鐵站是預計在2023年年底進入投用的，非常期待他給我們帶來的交通便利。
8樓：暢斯伯
江蘇在建的一座高鐵站，屬於鹽通高速鐵路中間站，預計年底投入使用，這個高鐵站的使用，能方便人們的出行，滿足城市的發展需要，非常有價值。
江蘇將建設的一條高鐵線，全長約302公里，預計2023年建成嗎？
9樓：ug大師時代
我國高鐵出現的比較晚，但是一出現就受到大家的青睞，是現在最受歡迎的出行方式之一。因為高鐵速度快，乘車環境舒服，準點率高，安全性較高，給人們的出行節約了很多的時間，再加上長距離坐車，人本事就很疲勞，高鐵舒適的環境能給人減輕疲勞感，所以現在對於高鐵的需求量越來越大，那麼高鐵的建設就受到各大城市的重視。
我國高鐵的建設速度已經很快了，目前運營里程已位居全球第一，但是仍然有一些區縣沒有通高鐵或者高鐵不能滿足日常出行需求，所以仍然要建設。江蘇省也不例外，對於江蘇大家應該都很熟悉，我國第二大經濟強省，所轄地級市全部進入我國百強，這與它境內完善的交通體系有著密切的關係，這沒有讓江蘇停止建設的步伐，仍然在努力建設，接下來就為大家介紹一條江蘇即將建設的高鐵線路。
這條高鐵線路就是鹽泰錫常宜城際鐵路，起點位於鹽城市，途經興化，泰州，泰興，靖江，江陰，無錫，常州，最終到達宜興，全線長約302公里，設計最高時速達到350公里。該條線路幾乎貫穿江蘇南北，途經5市8縣區，屆時，從鹽城到無錫只需要一個小時左右，大大地縮短時間了。
鹽泰錫常宜城際鐵路初步規劃設計14個站點，分別為鹽城南站，安豐站，興化站，周莊站，泰州站，高港站，宜堡站，泰興站，廣陵站，靖江站，江陰站，無錫站，常州站和宜興站，最終站點還在進一步研討中，最終以實際為準。
鹽泰錫常宜城際鐵路初步規劃設計14個站點，分別為鹽城南站，安豐站，興化站，周莊站，泰州站，高港站，宜堡站，泰興站，廣陵站，靖江站，江陰站，無錫站，常州站和宜興站，最終站點還在進一步研討中，最終以實際為準。
10樓：方騰飛老師
江蘇省哪條即將建設的高鐵線路全長約302公里並且預計2023年建成呢？目前看符合標準的就只有鹽泰錫常宜城際鐵路了。老實說這個名字讀起來很是拗口，估計很多朋友對這條線路都不算太瞭解，下面我給大家簡單的介紹一下。
1.鹽泰錫常宜城際鐵路專案歷史
其實鹽泰錫常宜城際鐵路的立項相當早，在2023年的時候江蘇省就舉行了相關的評審會，省專家們也通過了專案的評審。不過由於中間的各種原因專案被擱置了四年半，直到2023年這個專案才會被列入重點專案，進而開始了緊鑼密鼓的準備階段，最終在2023年的7月算是正式敲定了這個專案。
現在鹽泰錫常宜鐵路惠山段初測工作已經順利完成，接下來就可以開始準備建設工作了。
2.鹽泰錫常宜城際鐵路的基本情況
其實大家從名字就可以看出來，鹽泰錫常宜城際鐵路是經過了江蘇省的5個城市，分別是鹽城、泰州、無錫、常州，最後終點是在宜興境內。
鹽泰錫常宜城際鐵路是客運雙線設計，目前官方公佈的總投資金額約600億，專案規劃的工期約三年半左右，再加上現在已經開始專案勘探工作，那麼鹽泰錫常宜城際鐵路年底開工的可能性非常高。如果中間不出現什麼意外情況，那麼在2023年將全部投入運營是完全沒有任何問題的。
等到這條線路建成後它可以銜接寧杭客運專線，把江蘇和上海周圍徹底的連線了起來。到目前為止鹽泰錫常宜城際鐵路初步規劃設計14個站點，分別為鹽城南站，安豐站，興化站，周莊站，泰州站，高港站，宜堡站，泰興站，廣陵站，靖江站，江陰站，無錫站，常州站和宜興站。不過這現在這些站點只是一個初步的規劃，由於還沒有徹底的敲定所以中間還有變動的可能性，不過理論上講應該也差不了多少。
3.鹽泰錫常宜城際鐵路建設的意義
如果大家從地圖看就會發現鹽泰錫常宜城際鐵路把蘇北、蘇南、蘇中算是徹底的連線起來，並且還溝通了長江南北兩岸聯通了杭州灣。同時也打破了江蘇沒有縱向城際鐵路的歷史，掃除了靖江、泰興、興化縣城沒有鐵路的盲點，把更多的縣市納入到江蘇省的交通網路中。
我們常說要想富先修路，鹽泰錫常宜城際鐵路的建成會讓沿線的鹽城、泰州、無錫、常州、宜興的聯絡變得更加緊密，進而帶動鐵路沿線地區的經濟發展，為江蘇省的經濟注入新的活力。
總的來說鹽泰錫常宜城際鐵路建成後對江蘇省的發展絕對是一件好事，對江蘇省的交通來說也是一個很好的補充，大家怎麼看待這條高鐵線路呢？
11樓：娛樂之星星星果
是的，現在已經做了這樣的規劃，最近幾年中國高鐵取得了飛速的發展，值得驕傲。
12樓：惠華小知識
確實如此。這條高鐵線建成以後將對蘇北地區，產生很強的經濟帶動作用，同時又方便了人們的出現。
13樓：黑貓貓崽崽
是的，這條位於江蘇的高鐵線叫做鹽泰錫常宜城際鐵路，基本上貫穿了江蘇南北，範圍十分的大。
14樓：潤土zhao猹
這條高鐵線路就是鹽泰錫常宜城際鐵路，起點位於鹽城市，途經興化，泰州，泰興，靖江，江陰，無錫，常州，最終到達宜興，全線長約302公里，設計最高時速達到350公里。該條線路幾乎貫穿江蘇南北，途經5市8縣區，屆時，從鹽城到無錫只需要一個小時左右，大大地縮短時間了。預計2024能建成通車，相信建成後會帶動這一區域經濟的又一飛速增長
15樓：教育答主***
這件事確實是真的，這樣可以提高沿線地區的經濟水平。
16樓：海清綺
泰興市有高鐵站真好！
17樓：桓炫明
沒有沛縣這邊的咱不關心
江蘇規模大的一座高鐵站，站場規模15臺28線，哪座高鐵站呢？
18樓：銳嫂看世界
一座高鐵站的修建對於很多城市而言，它們的打造能力必然會更大，也會更突出，對於一個省份的帶動作用是非常巨大的，從開始修建，到最終投入使用，每一處高鐵站的修建意義都很大，也因此會很好地成為當地城市的核心組成部分，也因此讓不少城市都變得更具競爭力，江蘇是我國經濟很發達的省份，人口流動性大，所以對高鐵站的需求性變得更高，同時需要一些規模很大的高鐵站，這樣才能滿足日益增長的城市經濟，以及是城市交通發展所帶來的壓力，促使這座高鐵站的修建意義重大，也是南京發展很依賴的交通樞紐站。
南京南站。這座高鐵站的位置在南京雨花臺區，可以讓南部新城的城區發展注入更強的動力，從而讓不少本地人都倍感自豪的一座高鐵站點，其主站房面積達38.7萬平方米，所以它不僅是江蘇規模大的一座高鐵站，也號稱是亞洲最大的火車站，可謂是我國很有代表性的交通站點。
此外，在當初設計這座高鐵站的時候，就吸納了許多中國古代文化元素在其中，比如說斗拱、窗花等設計理念就被融入進去了，所以從外觀上看，它更像是一座中國宮殿建築，這也體現出古都南京濃郁的風格氣質，作為是南京鐵路樞紐的重要組成部分，這在發展上看，它所具有的打造優勢也會更大，也承擔起很重要的角色。
在其所穿過的高鐵線路中，主要代表性的有京滬高速鐵路和寧杭高速鐵路等，這三大高鐵線所帶來的旅客量非常高，也促使這座高鐵站成為江蘇很繁忙的一座高鐵站，年客運量也有幾千萬人，所以南京對其高鐵站的日常運營非常重視，也因此讓其高鐵站成為了南京非常有戰略地位的站點了。
作為是江蘇規模大的一座高鐵站，它的站場規模就有15臺28線，而且為了方便居民的出行，同時也配套了軌道交通、城市公交、計程車和機場大巴等多種交通融合為一體的高鐵站點，所以在對這座高鐵站的實際發展中，它對於南京的城市發展是很強的推動力，可進一步強化南京在長三角都市圈中的中心城市功能，從而很好的提升南京市的綜合競爭力，在對於南京的城市發展會注入很多新的動力和資源。
山西這座高鐵站將建成投用，規模2臺4線，建在何處呢
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