1樓：匿名使用者
錳系磷化塗層鋼絲繩，磷化膜膜重必須在3—60克/平米之間，採購時在合同之中可以註明磷化膜種類及膜重，如錳系磷化膜，膜重15_30克/平米，較大磷化膜膜重有利於提高錳系磷化塗層鋼絲繩的使用壽命，與生產商約定磷化膜膜重並寫入合同比較穩妥，要求生產商在質量保證書之中標註磷化膜化驗資料。
2樓：手嶋直紀
1、磷化作用（1）塗裝前磷化的作用 ①增強塗裝膜層（如塗料塗層）與工件間結合力。 ②提高塗裝後工件表面塗層的耐蝕性。 ③提高裝飾性。
（2）非塗裝磷化的作用 ①提高工件的耐磨性。 ②令工件在機加工過程中具有潤滑性。 ③提高工件的耐蝕性。
2、磷化用途鋼鐵磷化主要用於耐蝕防護和油漆用底膜。（1）耐蝕防護用磷化膜 ①防護用磷化膜 用於鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜型別可用鋅系、錳系。
膜單位面積質量為10-40 g/m2。磷化後塗防鏽油、防鏽脂、防鏽蠟等。 ②油漆底層用磷化膜增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。
磷化膜型別可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.2-1.
0 g/m2（用於較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用於一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用於不發生形變鋼鐵件油漆底層）。（2）冷加工潤滑用磷化膜鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大於10 g/m2。（3）減摩用磷化膜磷化膜可起減摩作用。
一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對於有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。（4）電絕緣用磷化膜一般用鋅系磷化。
用於電機及變電器中的矽片磷化處理。
磷化膜膜重大小影響電梯鋼絲繩使用壽命長短
3樓：匿名使用者
國產錳系磷化塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命已經世界領先，大幅度超越進口電梯鋼絲繩，通過疲勞試驗可以對比一下。隨著國內鋼絲繩行業新技術的出現，那些生產光面鋼絲繩的老名牌正在走向消亡，生產錳系磷化塗層鋼絲繩的新名牌企業正在崛起，錳系磷化塗層鋼絲繩的磷化膜膜重必須在3—60克/平米之間，採購時在合同之中可以註明磷化膜種類及膜重，如錳系磷化膜，膜重15—30克/平米，較大的磷化膜膜重可以提高耐磨性和耐蝕性，有利於提高錳系磷化塗層鋼絲繩的使用壽命，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的三至五倍，購買時建議與生產商約定鋼絲表面磷化膜膜重並寫入合同比較穩妥，要求生產商在質量保證書與發票之中標註磷化膜化驗資料，作為收貨的驗收條件，錳系磷化塗層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品。
磷化膜膜重大小關乎鋼絲繩使用壽命長短
4樓：匿名使用者
1、磷化作用
（1）塗裝前磷化的作用
①增強塗裝膜層（如塗料塗層）與工件間結合力。
②提高塗裝後工件表面塗層的耐蝕性。
③提高裝飾性。
（2）非塗裝磷化的作用
①提高工件的耐磨性。
②令工件在機加工過程中具有潤滑性。
③提高工件的耐蝕性。
2、磷化用途
鋼鐵磷化主要用於耐蝕防護和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護用磷化膜
①防護用磷化膜 用於鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜型別可用鋅系、錳系。膜單位面積質量為10-40 g/m2。磷化後塗防鏽油、防鏽脂、防鏽蠟等。
②油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜型別可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.
2-1.0 g/m2（用於較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用於一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用於不發生形變鋼鐵件油漆底層）。
（2）冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大於10 g/m2。
（3）減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對於有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。
（4）電絕緣用磷化膜
一般用鋅系磷化。用於電機及變電器中的矽片磷化處理。
5樓：匿名使用者
錳系磷化塗層鋼絲繩，磷化膜膜重必須在3—60克/平米之間，採購時在合同之中可以註明磷化膜種類及膜重，如錳系磷化膜，膜重15_30克/平米，較大磷化膜膜重可以提高耐磨性和耐蝕性，有利於提高錳系磷化塗層鋼絲繩的使用壽命，與生產商約定鋼絲表面磷化膜膜重並寫入合同比較穩妥，要求生產商在質量保證書之中標註磷化膜化驗資料，作為收貨的驗收條件。
磷化膜膜重大小對起重鋼絲繩使用壽命有直接影響
6樓：匿名使用者
錳系磷化塗層鋼絲繩是專利技術，專利說明書之中磷化膜膜重是3~60克/平米，一些企業通過購買專利許可已經大批量生產，錳系或鋅錳系磷化膜膜重多在15~30克/平米之間，較大磷化膜有利於提高使用壽命，按照國家標準選購即可。建議在合同之中註明磷化膜種類及膜重範圍，到貨後化驗磷化膜膜重，提醒注意，磷化膜膜重3克/平米以下，不是錳系磷化塗層鋼絲繩。錳系磷化塗層鋼絲繩耐疲勞效能極佳，是光面鋼絲繩的升級換代產品，磷化膜膜重是區分錳系磷化塗層鋼絲繩與光面鋼絲繩的標誌性指標。
錳系磷化塗層電梯鋼絲繩，執行國家標準gb8903—2005電梯用鋼絲繩，疲勞壽命是光面電梯繩3—4倍，使用壽命更長，單位使用成本更低，是光面電梯鋼絲繩的升級換代產品。
錳系磷化塗層鋼絲繩比光面鋼絲繩使用壽命更長
7樓：萬昌機電
錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3~5倍，使用壽命與疲勞壽命是正比關係，錳系磷化塗層鋼絲繩日均使用成本僅僅是使用光面鋼絲繩的三分之一左右，價效比很高的
磷化層厚度的檢測，噴塗磷化膜厚度，質量的檢測方法
磷化膜厚度或膜厚度測量採用gb 6462 金屬的氧化覆蓋層橫斷面厚度顯微鏡測量法 也可採用測厚儀，按照gb 4956 磁性金屬基體上非磁性覆蓋層厚度測量磁性方法 或gb 4957 非磁性金屬基體上非導電覆蓋層測量渦流方法 膜重測量採用重量法，可依照gb 6807 鋼鐵工件塗漆前磷化處理技術條件 或g...
車頂貼膜影響年審嗎，貼車頂膜會對車頂有影響嗎？
車頂貼膜只要不改變車身顏色是不影響審車的，如果改變了顏色是無法通過車輛年審的，另外如果車子還不過六年，只要拿行車證和交強險就可以正常領取審驗標誌，不用開車去檢測線，貼膜是什麼顏色的也無所謂。如果對方不刁難的情況下是沒問題的。對於車身裝飾曾有規定，在不改變車身顏色，或改變的面積沒有超過車漆總面積的1 ...
鋼化膜使手機發熱嗎，手機貼鋼化膜會影響散熱嗎？
鋼化膜不會使手機發熱，會稍微的影響手機的散熱。手機上的鋼化膜輕度影響手機的散熱效能，但這種影響不會引起手機發熱。並且，玻璃傳遞的熱量相對較小且緩慢，因此鋼化膜是不會導致手機發熱的。鋼化膜不會使手機發熱，會稍微的影響手機的散熱 手機貼了鋼化膜之後對於手機的散熱的效能或多或少有那麼一點的影響，但是這種影...