1樓:匿名使用者
太空幽靈,它也發生在太陽內部,每秒撞擊人體幾次,但人體無法識別。科學家收集並研究太空幽靈以更好地瞭解其內部狀況。人類已經探索宇宙數十年了,在探索的過程中,人類學會了許多他們從未見過的獨特事物,並對月球,火星和金星等某些恆星有了更深的瞭解。
同時,人類也找到了可以生存的好星球。
但是總的來說,人類的行為仍然僅限於太陽系,距離和飛行速度等因素使人類只能降落在地球附近,而人類對太陽系外的恆星並不瞭解。實際上,就太陽系而言,人們熟悉太陽系的結構和組成,並且太陽系有八個行星,水星,金星,地球,木星,火星,土星,天王星和海王星。但是,目前尚不清楚核心太陽系的內部情況。
眾所周知,太陽是太陽系的核心,多年來為內層恆星提供了均勻的光和熱,同時,它為維護太陽系的秩序做出了巨大貢獻。沒有太陽,太陽系仍處於混亂之中,地球無法生出生命,人類也無法談論。對於這顆偉大的恆星,當它能夠離開地球時,研究人員希望瞭解它。
經過多年的研究,我們瞭解了太陽能的**,太陽內部的反應等。
在這方面,研究人員說,未來,他們必須不斷努力尋找太陽的內部結構和條件,而且人類還有很長的路要走。
2樓:奇點使者
「太空幽靈」是什麼?每秒撞擊4200億次,人類卻捉不住一顆!
3樓:拱靜曼
我覺得太空幽靈是一種飄浮物,可能是沒有生命的存在。
4樓:萌萌不知道
可能就是因為太空中一種還不是很瞭解的東西的吧。
5樓:
其實也有可能是太空中的垃圾,只不過有一個好聽的名字罷了。
6樓:鹿凵小童鞋
太空人其實只是人類目前還無法接受的一些奇特的生物罷了。
宇宙幽靈的宇宙幽靈簡介
「幽靈航班」是指什麼事件?
7樓:我不要太可愛
「幽靈航班」指的是太陽神航空522號航班事故。
事件發生在2023年,當時一架隸屬於希臘的客機在半空中發生事故,機艙內失壓,飛機上的乘客都失去了意識並且昏迷了過去,就連機長也昏迷了過去,導致客機無人駕駛,最終飛機耗盡了燃料墜毀到了地面上。飛機上一百多號人無人生還。
8樓:
「幽靈航班」是指太陽神航空522號航班事故。
涉事機上有59名成年人及8名兒童是度假完後返回雅典的旅客。另外46名成年人及2名兒童是要前往捷克首都布拉格。
飛機起飛不久,就報告說空調系統出現問題,10時30分與地面失去聯絡。11時18分希臘空軍派出的兩架f-16戰鬥機飛行員在34000英尺高空發現飛機,並看到班機副機師趴在駕駛艙的儀表板上不省人事,而另一名駕駛員不見蹤影。有一個人則在試圖操縱飛機。
12時04分,無人操控下的飛機耗盡燃料後墜毀。機尾首先觸地,機身翻滾了500米後停下,除了機尾及駕駛艙尚保持完整外,全機已成為碎片。為營救失事人員和撲滅引燃的大火,警察出動了35輛消防車,8架滅火飛機和3架***。
9樓:blackpink_羅捷
太陽神航空522號航班事故
事故始末:
涉事機上有59名成年人及8名兒童是度假完後返回雅典的旅客。另外46名成年人及2名兒童是要前往捷克首都布拉格。
飛機起飛不久,就報告說空調系統出現問題,10時30分與地面失去聯絡。11時18分希臘空軍派出的兩架f-16戰鬥機飛行員在34000英尺高空發現飛機,並看到班機副機師趴在駕駛艙的儀表板上不省人事,而另一名駕駛員不見蹤影。有一個人則在試圖操縱飛機。
12時04分,無人操控下的飛機耗盡燃料後墜毀。機尾首先觸地,機身翻滾了500米後停下,除了機尾及駕駛艙尚保持完整外,全機已成為碎片。為營救失事人員和撲滅引燃的大火,警察出動了35輛消防車,8架滅火飛機和3架***。
10樓:夜璇宸
一、所指事件:「幽靈航班「指的是2023年8月14日太陽神航空522號航班事故。
二、名稱由來:所謂「幽靈飛機」是指機務人員在失去掌控能力,任由飛機漫無目的的飛行。
三、事件始末:當時班機上有59名成年人及8名兒童是度假完後返回雅典的旅客。另外46名成年人及2名兒童是要前往捷克首都布拉格。
飛機起飛不久,就報告說空調系統出現問題,10時30分與地面失去聯絡。
11時18分希臘空軍派出的兩架f-16戰鬥機飛行員在34000英尺高空發現飛機,並看到班機副機師趴在駕駛艙的儀表板上不省人事,而另一名駕駛員不見蹤影。有一個人則在試圖操縱飛機。
12時04分,無人操控下的飛機耗盡燃料後墜毀。機尾首先觸地,機身翻滾了500米後停下,除了機尾及駕駛艙尚保持完整外,全機已成為碎片。為營救失事人員和撲滅引燃的大火,警察出動了35輛消防車,8架滅火飛機和3架***。
四、事件原因分析:
1、當航機以「自動駕駛模式」爬升超過15,000呎後,因機上的加壓系統處於手動模式而未能自動為機艙加壓,空氣稀薄,氧氣不足。機長及副駕駛一直以為是機上空調失靈而沒有戴上面罩,因此很快便失去意識並處於昏迷狀態,導致飛機無人駕駛,飛機便以自動駕駛模式一直爬升。
2、客艙內,由於在機艙缺氧的情況下,客艙頂部的氧氣罩會自動降下,因此客艙乘客都自動戴上氧氣罩。可是氧氣罩內的氧氣只可支援約12分鐘,氧氣用完後,大部份人因缺氧而失去意識而陷入昏睡狀態。
3、一名空中服務員安德列亞斯靠緊急備用氧氣瓶到駕駛室為副駕駛戴上面罩,然後坐在機長席試圖挽救飛機,並曾以極微弱的聲線求救,可是最後飛機因燃料不足而墜毀。
4、出事客機的機長是一名德國駕駛員,可是,該名機長可能因溝通問題,而未能聽得懂地面控制員的指示,又或是因為當時飛機缺氧,影響機長判斷力及集中力。
擴充套件資料
相似事件:
2023年,美國聖捷特航空的里爾35噴射機(加機組人員共6人)從機場出發當飛機升高到7000米時,塔臺就再也聯絡不上里爾35的機長。飛機失控後一直往人口稠密的地方飛去,軍方擔心空難會引起更大的**。於是派出第一架f-16,從埃格林空軍基地出發,跟上里爾35。
飛行員注意到飛機發動機正常,沒有損壞,但窗戶結了冰。基於這些情況,專家判斷飛機低壓缺氧,機艙裡的人倖存可能不高。為了隨時確定失事飛機的情況,每隔一段距離,就會有新的f-16負責跟隨。
軍方甚至下令,只要里爾35有可能墜往人口集中區域,就毫不猶豫地擊落。里爾35幾乎橫跨了整個美國,最終它在南達科他州外的埃德蒙茲縣墜毀。
調查人員根據黑匣子裡的訊息,更加確定是缺氧導致的空難。因為飛機上的應急手冊訊息繁複,在飛機響起警報時,副機長多次閱讀都沒能理解手冊的建議。兩人錯過了帶上氧氣面罩的最佳時間,短短15秒後他們就徹底失去自救機會。
11樓:你我不是對的人
讓我們把時間調回2023年8月14日。
9:07,一架隸屬於太陽神航空的波音737-300客機從塞普勒斯機場正常起飛,塞普勒斯是位於歐洲與亞洲交界處的一個島國,中國人熟悉這裡是因為近年來有大量中國人來這裡做房地產,其中最典型的當屬澳門賭王之子何猷龍5億歐元投建地中海夢幻城,每年為塞普勒斯經濟貢獻7億歐元,相當於塞普勒斯gdp的4%。
9:30,飛機報告說空調出現異常,但不影響飛行,其他一切正常,其目的地為雅典,機上115名乘客及6名機員,乘客基本為去雅典度假休閒。
10:30,異常情況出現了,地面人員反覆呼叫,飛機持續飛行,但就是沒有任何迴應。這比失聯還要詭異。
機長漢斯莫頓,德國人,是太陽神航空為應對假期客人增多而特聘的飛行員,嚴謹而固執。副機長龐布斯,塞普勒斯人,在太陽神航空已經任職5年多。無論從飛行經驗到技術操作,這對搭檔很讓人信服。
10:37,飛機正常進入雅典飛航情報區,持續的呼叫沒有間斷,但依舊失聯。
10:45,這架保持靜默的波音737-300班機表定抵達雅典的時間。但它沒有任何想要降落的跡象,在雅典國際機場上空盤旋。通訊靜默的盤旋。
11:05, 兩架f-16戰鬥機從希臘埃拉索克斯起飛,飛行員在3.4萬英尺的空中發現了飛機異常狀況。
這時候的機艙內,全部乘客安靜的坐著,沒有任何打鬥掙扎的痕跡,非常平靜。整個機艙內一片寧靜。
而在駕駛艙內,駕駛員不見蹤影,副駕駛員趴在儀表盤上陷入昏迷,唯一行動的一人,在試圖操控飛機,但明顯不是駕駛人員。
所有一切跡象表情,這不是一起恐怖事件。
12:04 ,即便是f-16的飛行員,也無法從外部進入這架科技,這不是拍電影。天上地下,人們只能無助的看著這架載有121人的大型飛機在天空盤旋、盤旋,一小時後的12:
04,飛機燃油耗盡,墜毀,無一生還。
事後的事故調查顯示:高空失壓,造成飛行員失去駕駛能力,導致該空難的發生。但如今來看,究其深層次原因,問題恰恰出在《中國機長》點明的三個敬畏上面。
首先,敬畏生命的缺失。起飛前,機務做完機艙加壓後,疏忽了把手柄從「手動模式」切換回「自動模式」,這是導火索。
其次,敬畏職業的缺失。飛機以自動駕駛模式上升至1.5萬英尺高空後,機艙氧氣迅速不足,而機長隨意做出空調出現問題的錯誤決定,並報告給地面,錯失唯一自救機會。
在不斷攀升中,全部人員由於缺氧陷入昏迷。
最後,敬畏規則的缺失。文章中提及的那名唯一可運動人員,是一名潛水員,他依靠緊急備用氧氣瓶來到駕駛室,但發現飛機駕駛員並沒有在座位上,他掙扎著為副駕駛員戴上氧氣罩,還嘗試自己操作飛機,但均未成功。最後自己也陷入昏迷。
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