有問題，為什麼有些飛機上可以上網聊天呢？我想問上飛機不是要關機嗎

1樓：

在飛機上用手機、平板電腦以及電腦來通話和上網不久將成為現實。

世界上多個客艙通訊網路的主流**商已開發出數種技術平臺，在機艙內設定pico基站，通過衛星連線地面蜂窩行動通訊網路，並且保證機上基站和手機訊號不影響飛行安全。歐盟委員會現已同意在整個歐洲的領空，當飛機的飛行高度達到一萬英尺後，飛機上的乘客即可使用他們的手機和其他的電子裝置。

我國也在開展這方面工作，此前在機上區域網方面已取得了一定進展。新一代寬頻無線通訊系統已在2023年課題中安排了支援相關係統研發的專案。

我國的系統不是採用衛星系統中繼連線地面。而是採用工作在uhf頻段的專門td-lte蜂窩移動系統提供飛機與地面的連線。由於工作在uhf頻段，每個基站的覆蓋半徑近百公里，用幾百個基站就可以覆蓋全國。

該系統的容量及成本均低於衛星方案，但只能在我國領土內提供服務。在機艙內安裝三種制式的pico基站，三個運營商的使用者就都可以在機上用手機與地面通話或上網。

2樓：匿名使用者

手機不怎麼礙事，現在的飛機不用人駕駛有自動駕駛儀。不過飛機起飛降落時必須得關掉。免得干擾以前開啟飛航模式可以的，現在連飛航模式都不能開，要徹底關機，為了自己和別人的生命安全還是關機好。

第一次坐飛機，問下手機必須關機嗎

3樓：慈雲山重炮

不用，主要是在起飛和降落這段時間裡不要開機就行了。在執行期間是可以開機的。我試過。必要關機的時候會廣播提醒你的。

目前的飛行條例在飛行的全程都禁止開手機。手機對飛機控制系統和通訊系統不是必然在產生影響（不是說一開手機，飛機就會出事故），但是其對飛行產生影響的概率很大.也就是說，不影響則已，一影響可能就會出現大事故。

所以，為了您和他人的生命安全，請您遵照空服人員的指示，在飛行的全程都使手機（含帶有飛航模式的手機）處於關斷狀態。請不要拿自己和別人的生命做試驗。

不能使用手機的理由：

手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。

1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。

2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。

而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

飛機上不能打手機已成為歷史：

1、2023年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.

這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.

2、2023年08月14日人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。

據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地cdma網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或傳送短訊息了。

4樓：海之聲省醫中心

不一定要關機，但要選擇飛航模式。