1樓：隨仲牛梧桐
動力電池的不一致性通常是指一組電池內電池的剩餘容量差異過大、電壓差異過大，引起電池續航能力變差。
引起電池間一致性變差的原因是多個方面的，包括電池的生產製造工藝，電池的存放時間長短，電池組充放電期間的的溫度差異，充放電電流大小等等。
目前解決方法主要有兩種：
1．提高電池的生產製造工藝，從生產關儘可能保證電池的一致性，使用同一批次電池進行配組。這種方法有一定效果，但無法**，電池組使用一段時間後一致性差的問題還會出現，電池組發生不一致性問題後，如果不能及時處理，問題會愈加嚴重，甚至會發生危險。
2．利用電子技術進行自動化控制。通過在電池的外面附加一種電池均衡裝置來控制電池的不一致性的發展。
目前主要有兩種技術，一種是被動式充電均衡，根據電池特性設定一個充電限制電壓，電池達到設定充電電壓後強制將多餘的電量轉換成熱量釋放掉，防止其過充電，這種技術，電路簡單，易於實現，但侷限性非常大，首先是放電電流不能過大，當放電電流小於充電電流時，電池仍然會過充；二是電量都白白浪費了，不節能；第三，也是最主要的一點，無法解決電池過放電的問題，充電期間被強制放電的電池其接受電能少，會最早放完電，繼續放電將會造成電池過放電，同樣傷害電池。
另一種是主動式均衡技術，自主識別電池的不一致性，主動進行電壓和容量的平衡，但目前這種技術實現起來的難度比較大，能最大限度的減少電池不一致性的發生，缺點是電路複雜、體積比較大，成本比較高，適應性比較差，市場上僅有少量的應用，儘管如此，這種技術仍將是未來的主流方向，開發出一系列適合各種電池組並且自身功耗低、均衡效率高、綜合成本低、適應性好的主動式電池均衡器是廣大科研工作者的努力方向。
2樓：安全護航
沒有什麼不可以的，問題是**。
汽車電瓶並聯使用可以嗎？
3樓：豬豬將軍
理論上汽車用的鉛酸蓄電池是可以並聯使用的，但由於蓄電池的個體差異、使回用年答
限等因素，不容易均衡，從而會影響壽命。
再者，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒燬蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。
因此實際中時不建議採用蓄電池並聯的方式使用。
正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。同時，使用中發現欠電時應該及時充電，並且充足電，不要作深度放電後還再使用。
環境溫度下降到5°一下之後，其放電能力就會有所下降的，包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。
4樓：匿名使用者
家用車並聯一塊車用電瓶，這樣會對原裝電瓶有傷害嗎？
5樓：匿名使用者
完全可以的，現在新出的重慶五十鈴就是這樣裝的電瓶
6樓：匿名使用者
理論抄上汽車用的鉛酸蓄電池是可以並聯bai使用的，但由於
du蓄電池的個體差異、使zhi用年限等因素，不容易均衡，dao從而會影響壽命。
再有，如果使用中某個電池單體出現短路故障，則會迅速燒燬蓄電池外部的連線電線、蓄電池極樁，甚至產生火災。因此實際中時不建議採用蓄電池冰涼的方式。
電瓶叉車，汽車的電瓶多是由一個個小電瓶通過串聯加並聯做成的， 使用電瓶組有什麼好處？
7樓：奇峰飛度
這跟電瓶的bai製造基礎工藝、原理及規
du模產業化的形成的zhi通用性dao是相關的。
目前專，被廣泛應用屬的電瓶主要為鉛酸電瓶。從製造工藝上來講，鉛酸電瓶一對鉛版電極所形成的電壓實際為2v，也就是說，鉛酸電池的標準輸出電壓應為2v，如您提所考慮，這個電壓有點偏低了，因此，就引伸出了第二種電壓型號的產品即12v，在12v電瓶中有6對鉛電極串接、密封而成，目前所有的電瓶製造企業都在遵循此兩種電壓等級生產產品。
2v電瓶的容量一般從200ah至4000ah/只，12v電瓶由於製作工藝及體積限制，目前最大容量也就在200ah。
而電瓶叉車、電動車等動力用電功率較大，為了減少電流損耗，一般都會將系統電壓設計的儘可能高，這樣在相同功率要求下，電流就會減少從而降低線路損耗，因此，就需要將上述兩種型號的產品通過串並聯的起來，一般提高直流電壓等級滿足用電負荷的需要。
電瓶並聯有一個好處是單體的重量輕易於維護，其次是一併聯支路出現問題不影響另外一路正常供電，從而不至於造成車輛趴窩，所以並聯的優點是可以提高可靠性；
8樓：匿名使用者
大了技術太高，而且比交危險，再個就是成本太高
9樓：匿名使用者
我對奇峰飛度有一點補充.一對正負極板產生的電壓是2伏，6對串聯成12伏，由於一回對正負極板的容量答是有限的，所以在不改變電壓的情況下，增加容量就必須很多對正負極板並聯起來，他不但是為了可靠性，更是為了實用性。一個巨大號的電池一旦某處有毛病，要更換成本太高了，不如幾個小電瓶串連使用，哪壞換哪。
10樓：江湖飛飛飛不飛
現在市面上的
bai所有汽車電du瓶都是12v的鉛酸蓄電池。它是zhi由六個格串連dao而成的。一個格是兩伏電。
內這是改變不了的
容。按你所說的做個大電瓶。有沒想過？
叉車電瓶由24v到48v不等。也就是說如果做成一塊電瓶的話。就得需要12到24個格串連到一塊。
那得多大？多重？拆裝都是個問題！
難道要拿伸降機來嗎？這是不現實的。而且叉車電瓶需求量少。
廠家不可能為這種電瓶單獨劃出一條生產線。這是成本問題。所以，12v電瓶是最理想的電瓶。
電動車鋰電池是使用許多單個的電池組合的嗎？
11樓：匿名使用者
是的，目前電動汽車的鋰電池組都是由眾多單體鋰電池、經過串聯和並聯方式組成的，例如特斯拉電池由7000多個單體電池構成。
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