1樓：月似當時
節溫器佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
擴充套件資料
它根據防凍液溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍（大迴圈時防凍液進入水箱散熱，小迴圈時防凍液在發動機內部迴圈）保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
有的人說，夏天摘除節溫器是因為夏天過於炎熱，容易開鍋，拆下節溫器不讓冷卻液進行小迴圈，直接大迴圈讓發動機溫度不太高。
其實這是錯誤的觀點，拆除節溫器，發動機達到工作溫度的時間會延長，油耗會增加，還會加速發動機零部件的磨損。夏季發動機高溫的情況拆掉節溫器也是治標不治本的，應該排查散熱系統，水泵故障、散熱器堵塞等部件也是造成高溫的原因。
發動機水溫過高時，如檢查冷卻液不缺，水箱內液麵也翻動後，說明水泵工作正常，則需檢查節溫器是否失效，方法是：
從機器上取下節溫器，放入80℃以上的熱水中，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，如果不能開啟，說明節溫器失效；若放入95～100℃的水中，待幾分鐘後取出，若節溫器主閥門完全開啟，則說明節溫器工作正常，否則說明節溫器失效。
2樓：柒月黑瞳
在水箱上水管與發動機連線處，拆掉與水管連線的鐵管就可以看到。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
3樓：變幅油缸
節溫器是發動機冷卻系統的一個部件，當然是在發動機上找了
挖掘機節溫器的正確使用及工作原理是什麼？
挖掘機拆掉節溫器有什麼要注意的?
4樓：小灰馬
在發動機剛發動時由於水溫還沒達到節溫器的工作溫度所以是閉合狀態此時是小迴圈 達到溫度時 節溫器裡面的矽油受熱膨脹將節溫器開啟 節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：
·發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。
當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
·水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。
在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。
有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。
5樓：成功是失敗它娘
注意水箱，千萬別有什麼異常，因為接溫器拆掉就看不到溫度了。
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