1樓：匿名使用者
線路1： 從北京西站出發,乘坐運通102路上行(錦繡大地市場-趙公口長途站),抵達北京南站. 約9.79公里
線路2： 從北京西站出發,乘坐741路上行(北京西站-左安門外),抵達北京南站. 約9.51公里
線路3： 從北京西站出發,乘坐40路上行(五路-木樨園橋北),抵達陶然橋北. 約10.85公里
線路4： 從北京西站南廣場出發,乘坐53路上行(北京西站東-四方橋西),抵達北京南站. 約9.94公里
線路5： 從北京西站南廣場出發,乘坐122路下行(北京西站東-北京站東),抵達北京南站. 約9.98公里
線路6： 從北京西客站南廣場出發,乘坐927路延長線上行(北京西客站南廣場-亦莊),抵達北京南站. 約11.48公里
線路7： 從北京西站南廣場出發,乘坐927路區下行(北京西站南廣場-小周易村),抵達北京南站. 約11.44公里
2樓：匿名使用者
面向東南邁了左腳邁右腳,禁忌:不要雙腳一起邁不然會很累.哈哈哈
北京西站到北京南站
3樓：史晨子
交通方式:京港地鐵
北京南站－北京西站 在北京南站地鐵站乘坐地鐵四號線到菜市口換乘七號線，到達北京西站地鐵站
北京南站－北京站 在北京南站地鐵站乘坐地鐵四號線到宣武門換乘二號線，到達北京站地鐵站
4樓：旅人
北京西站到北京南站 地鐵20多分鐘就可以到達公交線路：地鐵7號線 → 地鐵4號線大興線，全程約7.7公里1、從北京西站乘坐地鐵7號線,經過4站, 到達菜市口站2、步行約50米,換乘地鐵4號線大興線
3、乘坐地鐵4號線大興線,經過2站, 到達北京南站
5樓：匿名使用者
在北京南站公交總站乘坐20 直接可以到北京站 目前南站地鐵還沒修好
6樓：匿名使用者
一、北京西站沒有地鐵。
南站乘火車是在北京南站南廣場上車最近。
1、從北京西站出南廣場，乘72路即可知道北京南站南廣場。
2不過72路超級慢，建議你出北廣場乘54路，在開陽橋南，步行過橋換乘擺渡車即可以直達北京南站南廣場，這個時間快多了。
二、北京南站南廣場到北京站：
出南站乘652路，到劉家窯西下車，換乘地鐵5號線在崇文門，再換乘地鐵二號線即到北京站
7樓：︷我薆靤孖
北京西站的地鐵就是一號線軍博站啊，下地鐵，坐一站地公交就是西站
8樓：匿名使用者
西站，南站目前均沒有地鐵
特別提示一下,去北京南站目前只能通過北京南站南廣場進入了,所以剛才幾位朋友提供的方案,諸如741,692,53,運通102到的只是原來作為北京南站老站舊址的"北京南站",這個寫著"北京南站"的站名並不是真正能坐火車的火車站,離接待旅客能坐上火車的投入運營的新北京南站要有幾公里的距離,真正意義上的北京南站,公交站名上顯示的是"北京南站南廣場",希望樓主注意,只想樓主不要坐錯車.
下面是北京西站到北京南站的乘車方案:
您可以在北京西站的南出口出來,往東走一點就有一個公交場站,坐72路雙層車,一直坐到終點"北京南站南廣場",即可直達能接待旅客能坐火車的北京南站新址.
從北京南站新址到北京站,可以先坐北京南站臨線擺渡公交車,由北京南站南廣場坐到北京南站(即不能坐火車的舊址),換20路即可直達北京站.
9樓：觴馨流年
方案1：8.4公里,運通102路 (錦繡大地市場-趙公口長途站)上：北京西站 （經過10站）
下：北京南站
方案2： 9.0公里,53路
步行：至北京西站南廣場,約450米
乘:53(北京西站東-四方橋西)
上：北京西站南廣場 （經過11站）
下：北京南站
10樓：匿名使用者
西站和南站都沒有地鐵
從西站可以坐741直達南站
從南站坐692直達北京站
希望可以幫到你
從北京西站到北京南站怎麼走最快?
11樓：柳泉仙居
【乘車方案】北京西站－北京南站：7號線（北京西站－菜市口，4站），換乘4號線大興線（菜市口－北京南站，2站），預計時間15分鐘，票價4元。
12樓：讓默才縈心
不用一個小時就到了，我的最快速度是半個小時，出了西站北廣場過天橋後一直往北走到達軍事博物館地鐵站，乘坐地鐵一號線在西單換乘四號線到北京南站下即可
13樓：子欣子軒
就是7號線換4號線最快，40分鐘即可
北京西站到北京南站怎麼走最快
14樓：匿名使用者
駕車路線：全程約9.4公里
起點：北京西站
1.從起點向正北方向出發，行駛130米，左轉
2.行駛70米，左前方轉彎
3.行駛110米，過右側的麥當勞(西客站店)約100米後，左轉
4.行駛60米，左轉
5.行駛140米，右轉進入蓮花池東路輔路
6.沿蓮花池東路輔路行駛160米，過右側的瑞爾威寫字樓-a座約120米後，直行進入蓮花池東路輔路
7.沿蓮花池東路輔路行駛170米，朝蓮花池東路/西二環/天寧寺橋方向，稍向右轉進入蓮花池東路
8.沿蓮花池東路行駛1.5公里，過左側的天雲五金大樓，朝廣安門橋方向，稍向右轉進入天寧寺橋
9.沿天寧寺橋行駛240米，過天寧寺橋約200米後，直行進入二環
10.沿二環行駛4.2公里，過右安門橋，直行進入二環
11.沿二環行駛300米，在菜市口/萬芳橋/北京南站出口，稍向右轉進入右安門東濱河路
12.沿右安門東濱河路行駛190米，過開陽橋，右轉進入開陽路
13.沿開陽路行駛40米，過開陽橋約280米後，進入南站幸福路
14.沿南站幸福路行駛200米，過右側的肯德基(北京南站店)約190米後，右轉
15.行駛130米，右轉
16.行駛90米，右前方轉彎
17.行駛210米，左轉
18.行駛40米，到達終點
終點：北京南站
15樓：鈔芷旁和
打車走南二環到西二環到西站很快大概三十元左右
北京西站到北京南站怎麼走最快
16樓：匿名使用者
14.32到北京西，15.36北京南站開
坐地鐵肯定來得及
公交線路：地鐵7號線 → 地鐵4號線大興線，全程約7.7公里需要20分鐘
1、從北京西站乘坐地鐵7號線,經過4站, 到達菜市口站2、步行約50米,換乘地鐵4號線大興線
3、乘坐地鐵4號線大興線,經過2站, 到達北京南站
17樓：穆璟褒悅可
起點北京西站乘坐741路在開陽橋西下車步行至北京南站終點北京南站
起點北京西站步行至
北京西站南廣場乘坐122路在開陽橋西下車步行至北京南站終點北京南站
起點北京西站乘坐54路在開陽橋南下車步行至北京南站終點北京南站
起點北京西站步行至
北京西站南廣場乘坐72路在開陽橋西下車步行至北京南站終點北京南站
18樓：章霞獨光赫
1、北京西站（北廣場）坐運通102或741，北京南站（北廣場）下2、北京西站（南廣場）坐72，北京南站（南廣場）下注：北京南站客運在北京南站南廣場
北京西站到北京南站怎樣走最快？
19樓：孛飛飆冠愷
乘坐741路
在開陽橋西下車
步行至 北京南站
終點北京南站
起點北京西站
步行至北京西站南廣場
乘坐122路
在開陽橋西下車
步行至北京南站
終點北京南站
起點北京西站
乘坐54路
在開陽橋南下車
步行至北京南站
終點北京南站
起點北京西站
步行至北京西站南廣場
乘坐72路
在開陽橋西下車
步行至北京南站
終點北京南站
北京西站到北京南站要多長時間
20樓：
北京西站地下一層出站後,向南走,走到北京西站南廣場,乘72路到北京南站南廣場,車票1元錢,不堵車的情況下,大約40分鐘抵達。
在北京西站乘坐7號線（始發站，往焦化廠方向）在菜市口站下車換乘4號線地鐵（往天宮院方向）在北京南站下車，大約需要半小時。中國的火車站，大多數以「地名+方位詞」來命名。在比較大的城市裡，往往將東、南、西、北4個方位都用上了。
比如，北京除了北京站之外，還有北京東站、北京南站、北京西站、北京北站。
在這5個火車站裡，北京站的歷史最悠久。
早在清朝光緒二十七年（2023年），由於京奉鐵路的建設，清廷在正陽門甕城東側興建正陽門東車站。2023年，正陽門東車站建成通車。2023年9月30日，在新中國成立前夕，正陽門東車站改名為北京站。
迄今為止，北京站已經有了117年曆史。
北京西站的建築面積最大。
2023年，當北京站新站建成後，為了適應日新月異的城市建設和交通事業的發展，新中國對北京西站的規劃建設提上了議事日程。不過，受各種因素影響，直到2023年1月19日，北京西站才正式開工建設。2023年1月21日，北京西站正式開通運營。
北京西站佔地51萬平方米，總建築面積為約70萬平方米，約等於98個國際標準足球場，是北京第一大火車站。
北京南站的站場規模最大。
北京南站由永定門站以西1公里處的永定門客運站改造而成，改造後是中國第一座高標準現代化的大型綜合交通樞紐，建築面積為32萬平方米，雖然不及北京西站，但所擁有的股道和站臺要高於北京站和北京西站，一共有24條股道13座站臺（北京站是16條股道8座站臺，北京西站是20條股道10座站臺）。
北京站、北京西站、北京南站擁有非常高的知名度，運送旅客的能力也非常強大。北京站到2023年，已經累計運送旅客超過20億人次；北京西站和北京南站每年傳送旅客分別為1.8億人次和1.
5億人次。
相比之下，北京東站和北京北站就小得可憐了。
北京東站始建於2023年，距今已有82年曆史，是北京第三座火車站。它的建築面積有4.3萬平方米，不算很小了，但許多外地遊客根本就沒有聽說這個火車站的名字。
這是因為，北京東站的主要功能是貨運。
在上世紀，為了滿足北京大規模城市建設和大力發展工業經濟的需要，需要將大量的建築材料、機器裝置和器材從外地運進來，將生產出來的產品及時運送出去，國家對北京東站進行了大規模擴建，將它的貨場擴大至12.6萬平方米，擁有6條貨物線，堆貨能力達到了1.4萬噸，還附設19條工廠、倉庫專用鐵路線、大型裝卸裝置等。
到2023年，北京東站是北京八大貨場之一。
相比之下，北京東站的客運功能就沒有什麼「存在感」了。如今，北京東站的站場規模為4條股道2座站臺，連許多縣級火車站的站臺規模都比不上。
在2023年之前，北京東站只有京承鐵路和京哈鐵路經過。2023年，北京市郊鐵路城市副中心線開通運營，讓北京東站變得「熱鬧」了不少。
北京北站位於西城區西直門北大街北濱河路1號，始建於清朝光緒三十一年（2023年）。由於位於西直門附近，最初被命名為西直門站。2023年，正式改名為北京北站。
北京北站的始建，與中國國自主設計建造的第一條幹線鐵路——京張鐵路有關。它是京張鐵路上的一個重要站點。當時，京張鐵路的總工程師詹天佑先生，親自設計了北京北站的主體建築、月臺、連線兩個月臺的過街天橋等。
上世紀70年代，由於北京城區內的幾段鐵路被拆除，北京北站成為京包鐵路、京通鐵路等鐵路的始發站。往返於北京與內蒙古通遼、赤峰和八達嶺長城的旅客，都在北京北站上車或下車。
2023年，北京北站投資1.1億元，對站臺、鐵道線路和行車訊號等進行了改造提升。2023年，北京北站開始興建新站房。
2023年1月17日，北京北站新站房正式啟用。如今，北京北站的站房建築面積2.14萬平米，站場規模為11條股道6座站臺，車站等級為特等站。
現在，經過北京北站的鐵路有京包鐵路、北京市郊鐵路s2線、京張高速鐵路。s2線是北京第一條開通的市郊通勤鐵路，為市民出行增添了一條便利渠道。京包鐵路是京張鐵路的延伸段，是一條通向中國西北地區的鐵路幹線。
京張高速鐵路是世界上第一條最高設計速度350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路。
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