1樓：
高速公路經營管理單位在封閉式高速公路入口、出口設定有不停車稱重檢測設施(裝置)，通過高速公路連線道路實施交通標誌引導，提示超限超載車輛禁止駛入高速公路。高速公路計重收費系統可自動完成車軸重、整車重量以及車輛軸型識別等資訊採集，並按照計重收費系統要求，將該資訊存貯並上傳至收費系統。
入口治超啟動後，將實現貨車稱重資料與高速公路收費髮卡系統互聯互通，貨車經檢測確認為合法車輛將自動抬杆放行，對違法超限超載車輛，收費系統將禁止髮卡和抬杆，且人為無法強制抬杆，拒絕駛入高速公路。
2樓：交通安全設施吧
地磅，進入收費島，路面都是活動鋼板不知道你注意過沒有，那都是地磅。
希望我的回答能對你有所幫助
3樓：
通過紅外對射光幕和輪胎壓力感測器組成的識別器，來判辨是否過完一輛車及車輛軸組、形式、稱重資料，同時進行稱重資料處理，進而顯示稱重重量。
4樓：讓惲下跪
一般的地磅是3節 6個感測器,只要在它稱重的範圍內都可以稱
5樓：切切切
這是一個系統，通過紅外對射光幕和輪胎壓力感測器組成的識別器，來判辨是否過完一輛車及車輛軸組、形式、稱重資料，同時進行稱重資料處理，進而顯示稱重重量。
系統簡介
高速公路計重收費系統可自動完成車軸重、整車重量以及車輛軸型識別等資訊採集，並按照計重收費系統要求，將該資訊存貯並上傳至收費系統。
系統主要功能
自動稱重及完整的車輛檢測資訊；
紅外光柵車輛分離器及地感線圈可準確分離各種型別的車輛，保證稱稱重檢測資料與車輛對應；
可消除車輛在收費車道的倒車現象；
輪胎識別器能準確識別軸型、車型；
系統具有完備的自檢測、自診斷功能；
6樓：尋找真情的小豬
這種秤其實也是一種靜態秤。但是允許規定速度的車輛通過測量。精度一般都為0.5%。
原理來說，在承重鋼板下安裝有壓力感測器（電阻應變片式的），根據重量的變化發出毫伏訊號送入稱重儀表。至於需要什麼外接介面比如：開光量輸出（錯誤、過載、滿載等等）、模擬量型號（對應滿量程多少值）、通訊訊號（比如rs232\rs485通訊）等等則是由稱重儀表的品牌和型號來確定。
高速公路站口的地磅是怎麼稱重的？ 貨車駛過就能稱出重量。怎麼個工作原理啊 。不明白，求解？？？？？
7樓：迷路cock麼
地磅的重量通過稱重感測器的轉化為電訊號，即可讀出。稱重顯示控制器通過專用軟體處理顯示重量讀數，並可將資料進一步傳遞至印表機、大螢幕顯示器、電腦管理系統。
地磅稱的稱重感測器原理是極板有兩塊，一塊固定不動，另一塊可移動。在承重臺載入被測物時，板簧撓曲，兩極板之間的距離發生變化，電路的振盪頻率也隨之變化。
8樓：拜蘆桖
那種地磅應該叫做軸重儀 把車輛幾條軸上的重量累加起來 那種儀表具有峰值保持功能 也就是第一條軸上的重量在最高點的時候會保持住 再次累加第二條軸上的重量 濟南泰鍾衡器
9樓：
軸重秤，是根據每一對車軸通過衡器，最後將幾組軸重資料通過一個公式計算出來的。計量的準確度大大低於一般的汽車衡
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