1樓：踏雪尋熊不捉魚
氣門間隙太小，火花塞間隙不當，沒有拉風門起動或風門不正常，混合氣過稀或油針位置太低。
風門是冷車起動用的，不是冷天起動用的，只要是發動機溫度降低，就是冷車，而不是冬天是冷車，夏天是熱車，所以過了一夜後發動機溫度完全降低了，就是冷車，最好拉風門起動並預熱一會兒再加油上路行駛。
2樓：匿名使用者
因為早上天氣溫度不是很高，這樣打火的時候火花塞就不哪麼容易點燃，所以需要多打幾次。 車放的時間久了，機油沉澱了，何況放了一晚上機油也有些涼，因而變稠，啟動時不會那麼快迴圈。所以不容易啟動。
3樓：
是四衝程還是二衝程的，只要開風門好啟動，並且啟動預熱後行駛沒有毛病，就是正常，現在很多車出廠調的混合氣很稀，就出現這個情況。
資深摩修工
4樓：興力量
如果拉上風門後能正常起動，並且怠速正常，那這不算是故障。
拉上風門也不能起動或者只是電啟動難點，那可能與電路或者油路有問題，適當查一下化油器。
5樓：極速六芒星
化油器差不多快結束壽命了。。。。
6樓：難知己
氣缸內太冷的緣故吧，
摩托車早上難打火是怎麼原因
7樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車如果只有早起冷車起動時打火困難，熱車後起動順利正常，那麼可以在冷車起動時直接拉風門打火，只要拉風門能順利起動就沒事。如果拉風門也不好起動，可以檢查化油器的混合比是否過稀，風門是否不起作用，化油器本身是否不良，火花塞是否不良或電極間隙過大，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況，氣缸壓力是否偏低等，這些都是造成冷車起動困難的較常見原因。
8樓：匿名使用者
平時能不能點火？這天氣還不是太冷，可以考慮換個火花塞。
9樓：開車二師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，摩托車不好打火，也叫做啟動困難或不能啟動。這裡面有5大原因：1，火花塞失效或點火系統漏電短路等故障；2，點火不正時，磁電機飛輪螺栓鬆動導致觸發線圈輸出的相位異常；3，可燃混合氣未能進入氣缸，化油器內部工作不良或堵塞；4，可燃混合氣過濃。
化油器浮子室油位過高；空氣濾清器長期沒清洗而堵塞（這是車手們容易忽視的地方），過濃混合氣進入氣缸後「淹滅」火花塞。5，氣缸漏氣造成壓縮力低。缸蓋螺栓鬆動、缸墊或油封漏氣；配氣不正時；氣門間隙過小關閉不嚴引起漏氣；活塞環或氣缸磨損嚴重。
對照上述原因，看看車子存在的故障，用排除法大致確定故障位置，然後「對症下藥」解決問題。
摩托車早上很難啟動什麼原因啊？
10樓：
活塞和缸壁之間以及各齒輪之間都比較乾澀，摩擦力大，早上氣溫低，而機械配件熱脹冷縮，咬合也會比較緊而引起阻力大，汽油的霧化也沒有那麼理想，電瓶在低溫下放電能力也不強，啟動電機轉速也沒有那麼高，點火放電也沒有那麼強等，這些因素綜合起來，會讓摩托車在早晨比正常狀況下難啟動一點的。
點火能量不足引起，早期的交流點火器，低速時候發電能量不足，著車也是困難的，即使是電噴車，數字點火，如果線路老化了，高壓包絕緣不好等消耗掉一些能量，同樣也不好著車。
11樓：匿名使用者
混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。
潤滑油方面：隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動。
電流方面：對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液粘度增加，流動性和和擴散性變差，使化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。
針對以上三方面原因，有以下解決方法：
汽油方面：總的原則是想方法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門，提高混合氣濃度來解決，必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。
或者在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的方法來解決。
在潤滑油方面：為了減少啟動阻力，冬季可換一些粘度低的潤滑油，在開啟點火開關前，可先踩幾次啟動杆，啟動時，將變速器置於空檔，並緊握離合器握把，使離合器分離，以儘量減小啟動阻力。
在電流方面：如果電量不足，應及時充電，以保證其電量充足。另外，可減小火花塞的電極間隙，由原來的0.
6-0.70mm減小到0.5-0.
6mm，以利於火花塞的跳火。發動機自行熄火的解決方法
摩托車在駕駛中，發動機常在雨霧天、熱車、提速、換擋、道路不平等諸多情況下自行熄火 ，給機動車駕駛員帶來許多不便。但只要我們掌握了熄火前的症狀，就不難查出其故障原因。小故障車主可自行排除或正確作，車便可正常啟動；大故障則需去維修店修理。
12樓：貪妄丨
早上可燃混合氣過濃，由於燃燒不完全，氣缸蓋、活塞頂、氣門和火花塞將嚴重積炭，排氣管放炮、冒黑煙，發動機動力不足，很難啟動。
另附發動機難啟動原因分析：
1. 啟動方法不正確，如冷車啟動時沒關閉阻風門，或沒有按下浮子下沉器，使進入汽缸內的可燃混合氣過稀；熱機啟動時，關閉了阻風門，或多次按下浮子下沉器，使進入汽缸內的可燃混合氣過濃，而使火花塞"淹死"，從而導致發動機不能啟動。這時應開啟阻風門和減壓閥，或卸下火花塞，轉動發動機，排淨汽缸內燃油，再重新啟動。
2. 若啟動方法正確，但仍不能順利啟動時，通常有如下幾方面的原因：
(1) 燃油混合比不對；
(2) 可燃混合氣過濃；
(3) 火花塞無火或火弱；
(4) 蓄電池電量不足；
(5) 點火時間不對；
(6) 汽缸壓縮壓力不足；
(7) 排氣口和消聲器積炭過多或堵死等等
13樓：摩托車佬老譚
摩托車早上不好啟動，啟動之後加不起油，看看怎麼解決
14樓：開車二師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，摩托車不好打火，也叫做啟動困難或不能啟動。這裡面有5大原因：1，火花塞失效或點火系統漏電短路等故障；2，點火不正時，磁電機飛輪螺栓鬆動導致觸發線圈輸出的相位異常；3，可燃混合氣未能進入氣缸，化油器內部工作不良或堵塞；4，可燃混合氣過濃。
化油器浮子室油位過高；空氣濾清器長期沒清洗而堵塞（這是車手們容易忽視的地方），過濃混合氣進入氣缸後「淹滅」火花塞。5，氣缸漏氣造成壓縮力低。缸蓋螺栓鬆動、缸墊或油封漏氣；配氣不正時；氣門間隙過小關閉不嚴引起漏氣；活塞環或氣缸磨損嚴重。
對照上述原因，看看車子存在的故障，用排除法大致確定故障位置，然後「對症下藥」解決問題。
摩托車每天第一次打火要打六七次才能打得著 ，這是什麼原因？求專家解答！！ 20
15樓：豺老
你的車肯定是化油器的，如果天氣太熱的話尤其是舊車，化油器裡的油會被蒸發掉，你每次啟動時化油器裡是空的，得重新從油箱裡供油到化油器才能到發動機，這中間有個過程，而這個過程就是得啟動好些次，如果你車況良好那就用免拆清洗劑清洗一下化油器。
16樓：愛吃燒烤的雨
你這種情況是屬於啟動困難，一般你檢查一下火花塞跳火是否強烈，是否有積碳，如果火花不強換一顆火花塞試下，還有一個你的車化油器混合比是否不正常，一般你這個事屬於混合氣過稀，調濃一點就好啟動了
17樓：
有很多問題導致啟動不了，你的是不是新車，騎了多長時間，檢查火花塞，機油，電瓶電量，
18樓：手機使用者
把火花塞間隙搞小一點，再調一下化油器風門就可以啦！
19樓：匿名使用者
你的什麼車，幾成新？難起動，問題很多的，大體可分為，電路油路，壓縮，點火正時是否正常等！有一點不行，都是不可以的，所以，你不懂的話，又想學東西的，拉去好心點的修車師傅那裡，然後看著他修，有什麼不理解的，問一下！
一般人都說的！化油器裡的油會被蒸發掉，這不太現實，不可能次次都那樣的！但化油器不過油的，是有很多，還有有水……也不好起動！
火花不強，火花從火嘴邊上出來，這樣也不好起動！還有就是起動後，加油老出黑色煙的，這樣的車，容易壞火嘴，自然也不好起動了！很多……
20樓：
油沒進缸！檢查油路！
摩托車早上第一次很好啟動，但是熄火後就很難啟動了這是什麼原因？ 望各位大俠幫幫忙
21樓：踏雪尋熊不捉魚
是冷車沒有充分預熱，第一次起動不當熄火後有可能打溼火花塞更不好起動。這時可以在第一次起動時，直接拉風門起動並預熱，等發動機熱車後或運轉平穩了再扳回風門，這樣就不會熄火了，另外，還可以檢查怠速是否偏低，混合比是否偏稀，氣門間隙是否過小，火花塞是否不良。
22樓：匿名使用者
是不是你的機油很久沒換了、或者就是你的化油器有問題，
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