1樓：黃河
電動自行車大多匹配的是鉛酸類電瓶，這類電瓶的特點是技術成熟、價效比高、相對便宜，可維護，缺點是不像免維護電瓶那樣簡便，要經常性檢查、維護，還不得過度的充電。鉛酸類電瓶維護的方法是：常用常充，維護電瓶的最低儲電量不低於65%就要充電，也不得過度充電，當充電器轉換綠燈後不超過2小時必須移除充電器，否則長時間充電的會將電瓶衝鼓，電瓶變形裡面的正負極板就會扭曲折斷，那電瓶就報廢了，還有長時間充電會使電瓶液蒸發加快，不及時補充電瓶液，電瓶很快儲電能力就下降了，鉛酸類電瓶也不會產生記憶，可以隨時充電的。
讓電瓶經常處於65～95%狀態下，電瓶可以經久耐用，凡過度使用而欠壓和過度充電是鉛酸類電瓶的剋星。要使用原裝充電器或與電瓶適配的充電器（比如48v14ah）不要使用其它不適配的充電器給電瓶充電，那樣也會加速電瓶的老化。
2樓：匿名使用者
每次充滿電就行，車輛行駛就儘量不要放盡電量，只要亮燈報警了就及時充電。
3樓：go土肥原晶子
以舊換新：580元左右，重新買組新電池：850左右
新買的雅迪電動車前幾次該怎麼充電？
4樓：火虎
首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
電瓶車充電需要注意
1、電瓶車充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況。
2、充電的時候，插電時應該先把插頭插在電動車上，然後再接通電源，這是保障電瓶電壓穩定的一種好方法。感謝閱讀，希望能幫到你。
5樓：匿名使用者
新電動車首次充電注意事項
1、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
2、首次充電應該選擇在白天充電。大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
3、關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
4、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
5、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
6樓：荊花科技
隨用隨充，長滿最好。過度用電，對電池有害。
7樓：匿名使用者
不要用過度，然後隨便衝，我以前做電動車的
新買電動車前幾次怎樣充電。
8樓：時無間
1、首次充電選擇在易掌控時間內
在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，儘量選擇充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
2、關於首次充電的充電時間
因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。讓電瓶的電量充滿即可。
3、保持涓流充電滋養電瓶
第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈，儘量在綠燈亮起後，再繼續進行涓流（浮充）充電1-2個小時效果最佳。
擴充套件資料
電動車首次充電注意事項：
1、電池電量要用完但不要用盡
新買的電動車電池電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要準備充電。
2、安全問題需謹記
電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為充電時出現電瓶車自燃的情況時有發生。
9樓：匿名使用者
電動車用鉛酸動力電池，沒有記憶效應，是不需要刻意去把電放完再充電如此三次迴圈的，只需根據用電情況來選擇合理的充電時機，請參照以下進行充放電：
當100%用完電的情況下，採用匹配的充電器一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電，充電時間在6~8小時。
若短程的使用者建議按以下方式進行充電：
每天的用電量在10%時，可以一週充電一次；
每天的用電量在20%時，可以三天充電一次；
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次；
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式：
第一階段是恆流限壓，比如給48v20ah電池組充電，電流值一般為3a，限壓值為59.2v；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2v限流3a，至電流降至0.55a跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2v限流0.55a，此階段一般2~3小時後斷電。
10樓：匿名使用者
新買電動車充電沒有什麼特殊之處，如果有，車輛的使用說明書上就會寫明；現實中都沒有記載。
電動車只是在平時使用過程中要注意正確的充電：
1、首先先保護好充電器
為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。
很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。
所以，保護好充電器也是非常重要的。
2、經常性充電
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您經常性充電（比如間隔一兩天一次）。這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
3、及時充電
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
所以，除了及時充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
同時，每次充電時間在6到8個小時左右，新車前幾次要長一點，但不要超過12個小時，如果嫌麻煩，也可少充幾次，但千萬不要把電池用光了再充，電池狀態會急劇下滑，這樣來個幾次你的車基本跑一會就會沒電了，所以保養一定要到位，不要怕麻煩。
4、定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提升。
5、養成一些節電的好習慣
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
6、注意充電的環境
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。
特別提示的是：電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
7、充分利用維修條件
不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。
對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。
使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
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電瓶超壓使用是可以的。原理介紹 1 超壓一塊電瓶，理論速度增加 專10km h，實際屬增加8km h左右。2 速度增加1倍，相當於功率增加7倍。3 0.5c2為電動車放電率規則。舉例說明 60v20ah電瓶，800w電機，增加一塊電瓶72v。1 速度增加值計算，輸出功率為800w，車的速度40公里 ...
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你先看看你那個雅迪bai控制器上有 du沒有銘牌，看看它的上限zhi電壓是多少，說不 dao定本身就支內持72v呢？現在很多容控制器都是寬壓的，就是多級電壓支援，一般都是48 72v，48 96，60 120這樣的比較多，很適合自己改裝的，就是不知道這些品牌定製的控制器行不行，如果銘牌上沒有說明的話...
72伏20安充電器功率多大,72v的電瓶車充電器輸出的充電功率是多少W？
輸出功率就是p ui 72 20 1440w，這是充電器的允許輸出的最大功率。由於充電時電 流不是一直維持在20a 剛開始充電時電流大，然後逐漸降低 所以輸出功率的平均值都是小於1440w的。另外，充電器有輸入功率和輸出功率，由於充電器本身要消耗功率，也就是充電器存在轉換效率的問題，比如100w的輸...