1樓：汽車之家
本田cr-v是相當熱門的合資緊湊型suv。從產品來看，cr-v的產品力十分全面，幾乎沒有短板，空間大、動力強、品牌價值高、配置足夠，保值率也高，值得購買。
此外，目前cr-v還有著一定的降價幅度，終端優惠為一萬多元，自動擋低配車型落地也就19萬元左右，相比目前十分強勢的豐田，**要低上一籌，所以它的銷量很好，在合資suv中穩穩的位居前三。
不過，在cr-v的各款車型之中，更推薦購買2.0l混動車型。一方面，cr-v的1.
5t發動機此前出現過機油增多的問題，目前有所改善，但沒有完全解決，南方地區出現的頻率較低，北方地區由於氣溫低，還是有一些投訴，為了穩妥起見，混動車型的可靠性還是更好一些。
另一方面，cr-v混動車型的行駛質感更好。其應用了本田的i-mmd混動系統，系統會根據不同工況在純電、混動、純油三種模式中切換，城市用車的大部分時間都是用的純電和混動模式，靜謐性更好，動力輸出也更線性，舒適度更高。當然，混動車型的燃油經濟性要比燃油車型好得多，日常用車成本更低。
綜上，cr-v值得購買，但只要預算足夠，更推薦購買混動車型。
2樓：車有範兒
《汽車公開課》是一檔輕鬆有趣學習汽車知識的節目。節目中會通過主持人專業的講解結合3d建模來講解汽車乾貨。
本田cr-v怎麼樣？值得買麼？
3樓：高橋小涼介
今年鬧得沸沸揚揚的本田「機油門」事件轟動了整個汽車行業，讓大家對日系車畫上了問號。經過了漫長的維權、調查，本田在中國召回了超過70萬輛車，包括1.5t版本的本田cr-v、思域、ur-v、冠道等，甚至連傑德與謳歌cdx在9月也陷入了「機油門」而被迫召回。
「機油門」事件對本田造成了不小的影響，從本田中國公佈的銷量資料來看，2023年前三季度本田中國累計銷售新車965004輛，同比下滑6.9%。不過從今年9月來，本田的銷量有所回升，十代雅閣9月銷量達到了16369輛，同比增長達25.
2%，飛度9月銷量達到了13560輛，同比增長51.9%，而思域和cr-v的表現堪稱驚豔，思域9月銷量突破兩萬大關，cr-v達到13679輛。
本田cr-v作為「城市suv」的開創者，是一款非常經典的suv車型。外觀上，crv兼具時尚動感和成熟精緻，前臉的標誌看著很大氣，也很適合商用。內飾上面，crv做工和用料都不馬虎，做工細緻，沒有太多的塑料，真皮內飾很有品質，而且中控液晶顯示屏清晰，中控操作也十分方便。
配置和動力上看，crv平均油耗為7.9升/百公里，在燃油經濟性上很有造詣。crv百公里加速時間7秒多，表現非常強勢，而且後程持續發力。
在噪音上cr-v的表現就不盡如人意了，一旦行駛起來，crv發動機開始有噪音，中間底盤噪音也能聽見，可以說整車內動態噪音在同級別車子中不太合格。
從乘坐空間來看，crv的腿部空間和頭部空間都表現優秀。而且crv的儲物格非常豐富，杯架和扶手箱內的空間都很大，後備箱最大深度達到1870mm，最大寬度達到840mm，優勢也很明顯。
4樓：汽車小王子呦
回答你好，值得買，操控方面，方向盤手感適中，操控還行感覺。底盤及懸架：底盤挺不太明白，自己開感覺過鐵的減速帶有點硬，別的還好。
油耗方面，5.1表顯。實測多半個油5.6。混動系統：省油啊，起步快，不暴利駕駛發動機噪音真的不大，一半我開車都放歌8個音量，基本聽不到發動機噪音。
舒適性方面，開起來不錯，過年久的馬路，底盤噪音很大。行駛舒適性：糙的路面真的是噪音太大了，平坦的路面真是沒話說一點聲音都沒有。
優點：最滿意的是油耗，百公里5個多，一箱油1000多點公里，算下來4毛一公里，比不上計程車也差不多了，第二個是市內開車起步是真舒服車內聲音不大，速度不低，操控我感覺還可以。
提問請問到底是東風本田crv好，還是廣汽本田crv好，冋樣是1.5t發動機
回答希望我的解答能夠幫到你，祝你生活愉快，闔家幸福！
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5樓：
關於本田cr v這款車，其實周圍有好幾個朋友都是買的它。所以，對於它還是有一些瞭解的。當然，說起這款車，也算是本田的一款神車了！
在國內的火爆程度其實可以堪比大眾的途觀！基本上很長一短時間，是霸佔了這個級別很大一部分市場的份額。
外觀方面：本田cr-v主打時尚運動，所以他的外觀車型線條都是比較流線型的。比較年輕化，很符合都市青年的需求。
**cr-v看起來會比較圓潤，就看各自的愛好了。喜歡的人會覺得飽滿耐看，不喜歡的人就會覺得臃腫，這都是青菜蘿蔔各有所愛了。
空間內飾：個人感覺內飾的造型中規中矩。但是真皮包裹的方向盤，真皮的座椅，仿木紋的飾板和軟性材料，還是給車內塑造了高階感。
但是很多地方採用了塑料件，這一點還是不太厚道，這可是一輛二十萬的車。光有設計，沒有更多實質性的東西，讓我不禁想到，難道設計師的設計費收的很高?以至於本田要消費者買單?
當然，它的優點還是有的，內飾儲物的實非常的高。空間方面不得不說，做的十分寬敞。185cm的我，坐在座位上沒什麼壓抑，後備箱也很寬敞，可勁兒放就行了，這一點的確要點個贊！
動力方面：cr-v搭載的是一臺1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力可達190，配備cvt變速箱，油門響應很及時，開起來，駕馭感還是有的，這一點，男同胞們可能會比較的喜歡。
說一千道一萬，作為本田的主打suv車型來說。cr-v卻因為一個致命新聞，陷入了困境。被廣大車主詬病，就是它的機油門事件。
本臺也是極力召回當時的一些車輛，但隨之而來的就是車主們的不買賬和各種小插曲，對本田cr-v這款車持了觀望態度。話已至此，值不值得買，我覺得還有待斟酌。
6樓：途虎話養車
一波未平，新患又起，處理機油升高問題還未處理好，安全氣囊又來惹事，雖然這起本田crv安全氣囊無故彈出車型比較老了，但是在**crv上一樣會有再次無故彈開的風險，畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題，不然本田crv再次上市後銷量實在難以保證。
7樓：車品
對於本田旗下的經典車型crv，相信朋友們都不陌生，尤其是前幾年，當我們說起本田crv的時候，都會和皮實耐用聯絡在一起，隨著全新一代crv的上市，更是將它再次推向頭條，不過自從換裝1.5t發動機後，讓它距離爆款的夢想越來越遠，從之前的剎車門，再到機油門，無疑讓消費者對於自身印象進一步拉低，今天個人就客觀的評價一下這款全新crv，是否值得咱們消費者買單呢？
目前在售版本中，搭載的是1.5t和2.0l兩款發動機，其中2.
0l作為混動車型和我們見面，通過之前試駕1.5t版本，給我的感覺並不是特別出色，雖然最大馬力為193馬力，與之匹配的是cvt變速箱，但作為這類小排量渦輪增壓機頭的通病，渦輪有延遲，起步肉以及中端加速一般，都成為了自身槽點，而且在剎車測試中，並沒有德系車那樣給人十足的信心，依舊是濃厚的日系風格，不夠線性，同時偏軟，至於油耗上，倒是這款crv的亮點所在，1.5t版本一般保持在8.
3個油左右，對於一款緊湊型定位的suv來說，算是能夠接受。
8樓：哥哥的私房錢
本田cr-v在國內銷量一直都不錯，如果不是因為機油門事件，我相信還是會有很多人會選擇它，不過隨著本田對事件的處理，應該在不就的將來能夠徹底解決，畢竟本田在國內的口碑還是不錯的。
外觀方面，crv的顏值就不多說了，相比老款，**crv看起來還是非常精緻的。尤其是4米5的車身，對於緊湊級的suv來說，這空間已經足夠大了，加上車尾有點臃腫，但是整體比例感覺還行。
雖然中控臺的液晶顯示屏只有5英寸，相對於現在市場上主流的大屏機有些格格不入，但是相對於老款，整體內飾的設計還是年輕了不少，尤其軟質材料的應用，讓人感覺非常舒服。不過將近20萬的車子，座椅居然是手動調節的，讓我感覺有點大失所望。
操控方面，cr-v的方向十分精準，基本上是指哪打哪，作為一款suv，它的轉向肯定不如轎車，但是相比於同級別的suv，cr-v的轉向比小，轉彎的半徑也小，所以操作起來十分方便。
1.5t的地球夢發動機，開起來提速，超車什麼的都非常輕鬆，開啟低速節能模式的時候，加速到100km/h，整個動力輸出的特別平順，不過由於我是上下班開，所以很少這麼開，在城市道路里速度慢，所以去做保養的時候，還是發現cr-v的積炭較多。
總結相比統計其他車型，cr-v有他獨特的魅力，不管是外觀上還是內飾配置上，都有較大的優勢。
9樓：建天籟
在緊湊型suv這個級別上，本田cr-v是無論如何都繞不過去的一款車，自從引進國內以來，cr-v的銷量表現一直都非常不錯，17年7月9日迎來了全新換代的車型，換代之後更是提升了不少外觀上的顏值。
外觀方面，全新cr-v更年輕動感，相對於之前有些老氣的外觀，全新cr-v的變化確實有讓人耳目一新的感覺。
全新cr-v上市以來，銷量非常可觀，這足以證明這部車在消費者心目中的地位，1.5t+cvt的組合動力輸出較為強勁，同時也保證了行駛的平順性，並且全系車型在售價方面都不算特別高，處於正常表現，全新換代之後的cr-v依舊會是這個市場上強有力的競爭者。
10樓：車有範兒
《汽車公開課》是一檔輕鬆有趣學習汽車知識的節目。節目中會通過主持人專業的講解結合3d建模來講解汽車乾貨。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
本田cr_v是一款好的車輛，值得的購買。
12樓：enjoy範振雪
本田的這款緊湊型suv在市場上的知名度那就不用再提了，保有率說明了它在市場上的地位，那是相當的高啊！底盤高，通過率也是非常可以的，而且空間還很大，感覺可以當貨車用了。油耗也是相當的理想，9個左右，別告訴我你不能接受(>_<)！
就是內飾做工糙了些，跟它的**稍微有點脫節。不過它的外觀還是蠻大氣、時尚的，顏值控，來吧！
本田cr-v值得買嗎？先看看口碑怎麼樣
13樓：汽車之家
外觀方面， 本田cr-v整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為4621*1855*1689mm，結合2660mm的軸距，符合這個級別的平均水平。
本田cr-v的頂配版配有導航路況資訊顯示、車聯網、gps導航系統，保證了日常行駛的舒適性。
動力方面，本田cr-v頂配版搭載2.0l 146馬力 l4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
作為一款備受關注的緊湊型suv，本田cr-v憑藉著油耗低,價效比不錯,後備廂空間大等優點，以4.42的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。
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