手動擋汽車加減檔時離合器快鬆還是慢鬆啊

1樓：途虎話養車

首先第一種是起步鬆離合，起步的時候鬆離合要慢鬆，千萬不能鬆的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步鬆離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算鬆離合比較快也不會導致汽車熄火。

第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢鬆離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候升檔鬆離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快鬆還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩

第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢鬆離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果鬆離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢鬆離合給汽車一個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。

2樓：奶娃的爸

好習慣或者說不熟手動檔的話，慢鬆。快鬆會有頓措感。手動檔開習慣了，無所謂了，自己感覺好就是好

駕考科目三加減檔，離合踩到底，換擋完成後，是立馬鬆開離合器嗎？離合器鬆完後再加油門嗎？

3樓：

科目三加減檔離合怎麼鬆？科三離合鬆完才加油嗎

4樓：迷你手工老張

是的，鬆離合器的時候也不能過快。

1、踩離合(器 )，鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。

「頓挫」感就會比較明顯，踩離合和鬆油門應同時進行。

2、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。

3、抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。

5樓：幸運的楓陽

踩離合——快速換擋——邊鬆離合邊加油！

1.2檔是低速擋，但是轉速高，離合一定要放慢，不然等於沒踩，對汽車變速箱的傷害非常大。

三擋以上離合可以稍微放快一些，但是記住，行進時別沒事兒了踩著離合或踩一半離合不放，這樣半聯動狀態下，對離合器壓盤很受傷，時間長了就會聞到一股離合器壓盤摩擦的臭味，用不了多久離合就廢了。

掛當是要循序漸進的，不能跳檔，不然就會發抖（通常人們說的脫檔），這樣對變速箱傷害非常大，更換變速箱可不比離合器壓盤，變速箱很貴的！

6樓：好人小波

這玩意怎麼說，你要說掌握不好離合和油門的配合，那就慢抬離合感覺接觸了就給油送離合，這樣主要是怕你掌握不好沒到離合接觸點踩空油考官會不高興，反正要是我做傍邊我競選你抬離合有點抖動不願意聽見空油聲音，最好還是教練交的做，