1樓：super賽亞陽
行駛證上面寫的 「小型客車/小型貨車」就可以開，「中型客車/大型貨車」的話就不行了。
《機動車駕駛證申領和使用規定》附件一
附件1：準駕車型及代號
準駕車型 代號 準駕的車輛 准予駕駛的其他準駕車型
大型客車 a1 大型載客汽車 a3、b1、b2、c1、c2、c3、c4、m
牽引車 a2 重型、中型全掛、半掛汽車列車 b1、b2、c1、c2、c3、c4、m
城市公交車 a3 核載10人以上的城市公共汽車 c1、c2、c3、c4
中型客車 b1 中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車） c1、c2、c3、c4、m
大型貨車 b2 重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項作業車 c1、c2、c3、c4、m
小型汽車 c1 小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車 c2、c3、c4
小型自動擋汽車 c2 小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車
低速載貨汽車 c3 低速載貨汽車（原四輪農用運輸車） c4
三輪汽車 c4 三輪汽車（原三輪農用運輸車）
殘疾人專用小型自動擋載客汽車 c5 殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車（只允許右下肢或者雙下肢殘疾人駕駛）
普通三輪摩托車 d 發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車 e、f
普通二輪摩托車 e 發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車 f
輕便摩托車 f 發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車
輪式自行機械車 m 輪式自行機械車
無軌電車 n 無軌電車
有軌電車 p 有軌電車
2樓：大仙林
開車不是看品牌和牌照座位，是看行駛證上的註明明，你看註明是小型車就能開，是中型車不能開。
3樓：左老蝦
主要看行駛證，行駛證上面寫的 「小型客車/小型貨車」就可以開，「中型客車/大型貨車」的話就不行了
三樓的說座位數11座以下是不對的，小型客車和中型客車的劃分是9座
4樓：匿名使用者
小型汽車c1證可以開手動檔,自動檔的9座(含9座)以下的 小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車(所有藍牌的小貨車)、輕、小、微型專項作業車 和小型自動擋汽車c2、低速載貨汽車c3、三輪汽車c4.
5樓：艾斯蒂歐
要看行駛證的，11座以下的可以。
物流車算什麼車型?大通，全順，依維柯，算客車還算貨車，行駛證上有客貨兩用車分類嗎？拉貨會不會罰人貨混
6樓：l冷月下的孤影
依維柯那種貨車屬於封閉貨車。
7樓：
東風御風外觀胡你說的這幾款差不多，有客貨兩用的，行駛證就是客貨兩用的，不會罰款，而且空間還大，更省油。
8樓：
物流的那種車行駛本上應該是屬於貨車，那種車拉貨是不會被罰的。
9樓：菜葉青青
物流車車型有：平板貨車；箱式貨車；牽引車。
大通，全順，依維柯，按用途，分客車和貨車。
行駛證上有客貨兩用車的分類。只要貨物放在規定位置，拉貨不會罰款的。
10樓：匿名使用者
小型商用車，超過7座
全順和依維柯哪個更好啊？
11樓：哆啦a夢是夢想家
全順在油耗、舒適性上更好。
福特新全順搭載的柴油發動機擁有同級更出眾的燃油經濟性，其柴油版車型採用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，大大降低pm和nox的排放量，福特新全順以百公里7.6升的油耗領先同級，大大降低客戶使用成本。
反觀依維柯，它在動力上配備渦輪增壓，其動力表現強勁，但耗油相對比福特新全順高一點，百公里油耗在8l左右，相比較而言沒有福特新全順那麼環保。從燃油經濟方面來看，相較於依維柯，油耗和環保方面，福特新全順更具優勢。
輕客車型在滿足了大空間的同時，駕乘人員乘坐的舒適性這點也不可以忽視。福特新全順為承載式車身結構，並採用了輕量化的副車架，舒適性更佔優勢。而依維柯為非承載式車身結構，車身剛性好，當然也導致依維柯舒適性難以保障；總而言之，就是依維柯開起來像卡車而福特新全順更像轎車，福特新全順給駕乘人員提供更好的駕乘體驗。
而對於消費者最關心的安全配置和科技配置這方面，福特新全順和依維柯兩者也是各有千秋。福特新全順有製冷效果迅速的空調，並具有前後多角度出風口，受風更均勻。依維柯擁有後排獨立空調和後視鏡加熱。
但綜合安全性對於車輛及駕乘者來說顯然更加重要。福特新全順搭載的行車電腦和主副駕駛的氣囊都是依維柯所不具備的，因此在安全性上，福特新全順相較於依維柯更具安全保障。毫無疑問，安全配置方面，福特新全順表現更出色。
12樓：匿名使用者
全順優點：
商務車族中成熟的車種，安全設計好
缺點：外形稍舊，噪音大，**一般
依維柯優點：
**實惠，車型實用。
缺點：配置方面需要加強。
這麼說吧，你買依維客，是沒有問題的，從維修和車輛的使用，它的維修站是最多的！ 還有，大柴的發動機是不錯的，國內現在這個款式的柴油機，基本就有幾種，錫柴，雲內，這三款當中最好的是，大柴的，但大柴的機器，你最好是買，498發動機的，其它的用的時候感覺沒有勁，拉人或是拉貨。 現在回答你皮卡的問題，皮卡，目前國內的就長城最好，長城的，我個人建議你買迪爾，這個是最便宜那款，但***，而且，這個車以前是用豐田4y的發動機，後來改成，三菱，491qe的發動機了，效能很好，提速很快，而且我個人認為你買，豪華款，貴不了多少錢！
希望樓主參考！
我覺得全順好吧 ， 我們單位班車就是全順客貨兩用的很方便，別的方面不說我覺得依維柯的高度太高了 ， 不適合跑城市，特別是現在地下停車場多地下停車場的高度都很低，依維柯太高了進不去。
13樓：汽車修理謝師傅
回答福特新世代全順不像依維柯選用的普通發動機，福特新世代全順搭載的是puma 2.2l發動機，其最大功率為100kw/3500rpm，最大扭矩為350牛·米/1500-2100rpm。為了配合這一大扭矩大功率發動機，新世代全順特別採用了一款6速變速器，動力強勁且高效平穩，能夠快速進入最大扭矩的區間，並且在加速時可以感受到強烈的推背感。
反觀依維柯的非承載式車身，車身剛性大的同時也是車身的重量增加，從而也導致依維柯的油耗相對來說是比較高的。無論是動力效能還是駕駛員的操控感，依維柯都要稍遜一籌。福特新世代全順不光是在動力上優勢比依維柯明顯，在環保上也比依維柯更加用心，福特新世代的動力系統排放為國五環保標準，兼顧了高效動力和綠色出行，是目前同級別輕客市場的典範。
首先，無論是購買什麼車，消費者最看中的就是動力系統。畢竟福特新世代全順和依維柯都算是大型車，誰也不想看見「小馬拉大車」的局面。
眾所周知，輕客的最大特點就是大空間，這也是消費者選擇這款車的重要原因。福特新世代全順和依維柯兩者的超大空間是毋庸置疑的。但是，在車身結構上，福特新世代全順和依維柯卻是差距懸殊。
福特新世代全順是承載式車身，因此也導致了兩者在舒適性上有很大的差別。相對於依維柯的非承載式車身，福特新世代全順利用先進的技術，採用了輕量化的副車架，因此車身更加輕巧，對比依維柯，福特新世代全順舒適性更佔優勢。
14樓：石頭剪輯室
兩款車我都開過。全順內飾好看，外形看著圓潤，依維柯的機器好，我現在開的是三座的依維柯，那機器動力不得了，做喜歡四檔超車了，2000轉40碼，踩下油門，3000轉80碼，真有勁，開8 90都不覺得快，但是剎車不行。 依維柯的機器好 全順的內飾什麼的好，個人感覺。
15樓：覃煙芒媚
當然是江鈴福特全順了，該車是合資品牌各方面表現都很不錯，但該車就是**相對較高，依維柯**便宜，也比較耐用，價效比非常高，全順適合單位用，而且單位買的比較多，依維柯現在私人用的比較多，主要從事貨物運輸，客運等方面，總的表現還是非常不錯的。
16樓：純爺們兒的奇蹟
當然是全順啦！你看看道上跑的，還是全順多。得買個價效比高的！
然後保有量高的。將來你賣車的時候也保值啊，咱們買車是十幾萬也不是十幾塊，得買個好點的。全順口碑還不錯！
挺好的！主要是質量槓槓的，福特也是大品牌啊！依維柯那就拉到吧 別想了 希望採納
17樓：
拿個人經歷來說吧，以前用的全順跑貨，出各種問題。
曾經有一次在高速上發動機出問題停下來過，特別可怕。
後來換車就換了依維柯，開到今年第三年，基本沒有出過什麼大問題。
還有一點，全順的保養費用太高了，與他這個層次的車根本不符合。
反正用全順能把人氣死。
18樓：高遠
都差不多，依維柯名氣大些。
19樓：匿名使用者
大通和全順和依維柯哪個好
20樓：浩海綺煙
依維柯車買了就氣死你！千萬別上當！故障的！常趴窩！路上急死你！
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