1樓：匿名使用者
德國坦克的問題是價效比不高。你別看德國坦克一輛可以頂幾輛蘇聯坦克，但其實德國還是吃虧的。
蘇聯人很聰明，懂得節約資源。舉個列子，「虎」的主炮威力和蘇聯「is2」坦克差不多。但老虎主炮只有88毫米，比is2口徑小得多。
這就要求德國工廠增加製作工藝，增加各種化學冶金的工藝。蘇聯選擇了簡單的主炮增加口徑，這一下成本差距就出來了。
蘇聯從t34開始就是傾斜裝甲，這基本沒增加任何成本，就讓坦克防禦力上了一個臺階。德國的iii、iv、老虎i都沒有傾斜裝甲，為了增加防禦力只有增加成本加厚裝甲。
蘇聯也很會取捨。蘇聯su100突擊炮為了節約成本，使用原來設計的底盤，導致前兩個誘導輪超載，但蘇聯人發現這只是紙面上的問題，所以這種十分經典的突擊炮很快就裝備了蘇聯部隊。is3坦克為了追求極限的防禦力，坦克主炮的俯仰角十分有限，但蘇聯認為這在東歐平原不是問題，也沒有去增加成本改進。
2樓：匿名使用者
二戰重後期德國坦克發展是不是進入了誤區？虎式，豹式之後，很多德國戰車都是敗筆，超重，巨炮問題補充：二戰坦克無非就是三個技術指標：
火力，防護力，機動性。而後期德國人只看重火力和防護力，完全喪失機動性。純粹陸地廢物
3樓：匿名使用者
應該說是必然……
因為無論是就自然資源來說，還是就工業產能來說，德國遠遠都比不上前蘇聯和美國；t34和m4的產量，德國人想都不敢想；在這種情況下，只有想辦法搞些一個頂倆的牛x貨出來；你t34不是多嗎？你m4不是漫山遍野嘛！我一個坦克能打你們幾十個！
這種情況下，不搞重坦怪獸，往哪兒跑呢
4樓：匿名使用者
都說德國的虎式價效比不高，真的嗎？從單價來看一輛虎式造價是很高，維護也很繁瑣。但是一輛虎式可以爆掉5輛謝爾曼， 5輛謝爾曼＋25條人命的**要遠高於一輛虎式的造價。
庫爾斯克會戰，雖然德軍最後失敗，但德軍損失了900輛坦克，而蘇軍損失了6000輛！對比造價，絕對是蘇軍的6000輛坦克造價更高，蘇軍損失更大。
虎式的價效比要遠高於除了t34外大多數盟軍的坦克（就算是t34也經常被老虎掀掉炮塔），說虎式價效比不高，只是因為虎式價效比要略低於同為德國生產的黑豹坦克而已。但是虎式就沒必要生產了嗎？虎式和黑豹本來就是高低搭配，虎式的乘員大多是德軍裝甲兵的精銳，就像美國同時裝備f15跟f16，而沒有隻是全部裝備f16一樣。
德軍在西線的失敗不是因為虎式太貴，而是因為德軍失去了制空權，和本土的工業裝置被盟軍的空襲嚴重破壞，西線的虎式大多數是被盟軍的空軍幹掉的。而東線的虎式是被蘇聯的鋼鐵洪流淹掉的，蘇聯一國的工業產值就要遠高於當時的法西斯國家的總和。在那種情況下除非德軍開高達，否則贏不了。
二戰時候德國坦克總體上並沒有什麼優勢是嗎？
5樓：月上中天
是的，前期的主力是iii型和iv型坦克，技術上沒太多特別的，水平也只是中上，但是戰術應用和人員素質（德國提前3-5年開始訓練坦克兵，戰爭開始的時候，都是老手）有很大優勢
後期，德國研發了v型（黑豹）和vi型（虎）坦克但是，陷入了唯技術的誤區，坦克造的又大又複雜，技術上壓倒了當時的對手，但是，技術複雜帶來的惡果是產量說什麼也上不去，複雜還帶來了低可靠性，維修保養是軍械師的噩夢
v型坦克出來後，又不斷調整修改升級，生產線穩定不下來，工人還沒熟悉呢，就改型了，產量最後只有6000多，vi型也一樣，前後改型近10種
在二戰這樣的殘酷戰場，產量上不去就是根本的設計缺陷，技術優勢只能保證戰鬥中有1:2的交換比，但是，產量卻是1:10，技術優勢遠遠不能壓倒數量優勢，實際上，算失敗的產品，
反觀蘇聯的t-34，從戰爭開始打到戰爭結束，重大升級只有1次，且還沿用老型號的底盤，生產線就沒怎麼調整過，技術成熟穩定，拖拉機廠都可以生產，成熟的工藝，成熟的流水線，成熟的工人，這才是一定要保證的，千萬不能亂改，t-34的最終產量是5萬，戰後又生產了3萬
6樓：匿名使用者
1.前期的主力是iii型和iv型坦克，技術上沒太多特別的，水平也只是中上，但是戰術應用和人員素質（德國提前3-5年開始訓練坦克兵，戰爭開始的時候，都是老手）有很大優勢
2.後期，德國研發了v型（黑豹）和vi型（虎）坦克但是，陷入了唯技術的誤區，坦克造的又大又複雜，技術上壓倒了當時的對手，但是，技術複雜帶來的惡果是產量說什麼也上不去，複雜還帶來了低可靠性，維修保養是軍械師的噩夢
3.v型坦克出來後，又不斷調整修改升級，生產線穩定不下來，工人還沒熟悉呢，就改型了，產量最後只有6000多，vi型也一樣，前後改型近10種
在二戰這樣的殘酷戰場，產量上不去就是根本的設計缺陷，技術優勢只能保證戰鬥中有1:2的交換比，但是，產量卻是1:10，技術優勢遠遠不能壓倒數量優勢，實際上，算失敗的產品，
反觀蘇聯的t-34，從戰爭開始打到戰爭結束，重大升級只有1次，且還沿用老型號的底盤，生產線就沒怎麼調整過，技術成熟穩定，拖拉機廠都可以生產，成熟的工藝，成熟的流水線，成熟的工人，這才是一定要保證的，千萬不能亂改，t-34的最終產量是5萬，戰後又生產了3萬炮，有穿透、精度、射速和穿透優勢。載彈量還老高，起碼幾十發，單車打死一個營的毛子坦克那是家常便飯。
甲，質量均勻，緊密，還是稀土合金的。優勢非常明顯
操作，有電臺和風扇，成員在裡面很舒服，體力消耗小，可以長時間持續作戰。
地形適應性，非常完美，泥濘的道路不打滑不陷車。多石頭的河道照樣衝過去不用擔心頂到車體，這可是低矮的蘇聯坦克所不具備的優勢！
7樓：手機使用者
二戰初期德國坦克主要是
一、二、三號坦克和四號坦克，落後於同期的法國，蘇聯等國的坦克，之所以能迅速戰勝法國，贏得入侵蘇聯的初期優勢，主要在於其先進的戰術思想。中後期出現了豹式、虎式、虎王等防禦和火力皆屬上乘的坦克，但是這些坦克造價昂貴，結構複雜，產量較少，難以和同盟國的大批坦克對抗。並且戰爭後期德國坦克的裝甲質量下降，即使像虎王那樣的坦克都出現過被榴彈炮打碎裝甲的情況。
所以二戰時候德國坦克總體上來說並沒有什麼優勢。
8樓：以水為刃
二戰德國坦克同級單挑可以說無敵（重型對重型，中性對中性），如豹式坦克，平均5輛m4雪曼被擊毀才有一輛豹式坦克被消滅。虎王坦克曾有一次擊毀幾十輛重型坦克的歷史。但是德國坦克產量一直不行，後期對德轟炸又厲害，幾乎停產。
對付德國坦克蘇聯的辦法就是用數量推，你擊毀一輛我就再造兩輛，所以從總體角度上看，德國坦克確實沒有什麼優勢。當然，初期的德國坦克從技術上看也沒有什麼優勢。
9樓：匿名使用者
質量有優勢，無論是坦克本身，還是坦克士兵，還是作戰指揮思想，質量都是一流的，尤其是二戰前期，這些優勢發揮的淋漓盡致，德國裝甲部隊所向披靡！但是，德國戰車追求高質量，所以工藝複雜，不像蘇聯坦克那樣能以很低的成本大規模生產，所以數量處於劣勢。
此外，坦克設計思路上也是有問題的。蘇聯在坦克設計方面，一般是先設計好底盤，然後根據底盤來選擇火炮，即使隨著時間的推移，坦克裝甲越來越厚主炮穿不透的時候，只需要更換火炮，而坦克底盤的生產線還可以用原來的，比如t 34-85就是在原來t 34 的底盤裝上一門85炮。德國是先設計好一款坦克主炮，再根據坦克主炮來設計車輛。
當發現對手裝甲越來越厚的時候，就重新設計主炮，再設計底盤，所以這一點不及蘇聯。
10樓：
數量上沒什麼優勢，但是，德國當時生產的虎型坦克效能是一流的，炮的口徑大，裝甲也厚。當時蘇聯和美國的坦克效能沒有德國的好。見到虎型坦克掉頭就跑，建議你看看《坦克大決戰》、《拯救大兵瑞恩》 、《戰略大作戰》。
11樓：貞豐人
不是，當時都比較先進
二戰納粹德國覆滅後德國坦克的發展史。
12樓：cf爆破吧雜誌社
納粹德國滅亡bai後對德國的坦du
克工業白加限制，民zhi
主德國被蘇聯dao卸走了幾乎所有大中回型工業裝置作為答對蘇聯的戰爭賠償，因此民主德國裝備的坦克多為蘇軍的t系列。聯邦德國雖然沒有遭到如東德一樣的命運但其大型兵工廠均被解散或轉為民用企業，因此它裝備的大多為美國坦克。但隨著歐洲各國的復甦不願意在對美國言聽計從的法國首先對德國伸出了橄欖枝，為了重新擁有自己的坦克工業，德法攜手開發。
但由於兩國的設計師在設計理念上差異很大，導致最後計劃破產，只生產出幾輛沒有編號的樣車。由於二戰時德國坦克的設計資料不是被毀於戰火，就是被蘇美拿走研究，德國面臨很大的困難。但即便是這樣德國還是堅持走自主研發的道路，這期間多少得到了英國人的幫助，英國部分歸還了德國在二戰中四號坦克的設計資料，但這對自主研發來說還是杯水車薪。
但日耳曼人的頑強作風又一次顯現無遺，最後代號「n」的主戰坦克的誕生標誌著德國坦克歷史再一次書寫，為了紀念這輛來之不易的坦克，德國人將二戰中充滿了榮譽的「豹」的番號賜予了它。到現在的 豹2a7 德國又成為了歐洲坦克大國，其裝甲數量超過英法總和。
13樓：天真君
亨克爾 克虜伯 保時捷 歐寶 大眾 賓士 容克 梅賽施密特 海因克爾 毛瑟 都掛了 新一代德國坦克是德法聯合研製
14樓：紈絝菸民
別看樓上的。開始確實是德法研製，70式坦克，後來就自己搞豹1了，然後就是豹2了，要知道豹1當時根本對抗不過t-64接下來豹2就來了，呵呵，一直到你今天看到的豹2a6，a7+，
為什麼二戰德軍坦克普遍過重？
15樓：虎踞江南
這主要還抄得「感謝」前蘇聯的t-34！
有資料bai記載：…du
…蘇聯t-34的出現對zhi於德國二戰中期坦克技術發dao展的影響是有決定性的！在那時開始德國研製的坦克上或多或少都可以看到t-34的影子。t-34給德軍所帶來的衝擊使得德國坦克設計師將產品始終以全面超過t-34為目標。
尤其是「黑豹」和「虎」式坦克在t-34出現後被迫全面的修改了原本的設計要求，火力和防護要求的提高使坦克重量一躍提高到45~57噸！
「黑豹」和「虎」都是德軍裝甲部隊面對t-34後所發展起來的先進坦克裝備，可是對火力和防護無限制的高標準造成坦克重量的大幅度提高（虎式坦克完成後比計劃重量重了12噸）。
德國新坦克確實依靠重量上的優勢和先進的工藝獲得了火力和防護上的優勢，但是德國工業系統卻無法生產出與重量相適應的行動、傳動裝置和發動機，機動性、可靠性差幾乎成了以「黑豹」和「虎」底盤發展的裝甲車輛的通病。
德國「豹」2坦克有幾種出口型號，二戰中德國總共使用了多少種型號的坦克？
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