比亞迪f3大修完發動機老是高溫,沒勁是什麼原因

1樓：匿名使用者

您好，大修的發動機一是要檢查水溫，二是要檢查機油壓力。

首先回想大修時的間隙配合是否在標準範圍，比如大小瓦的間隙、活塞和缸壁的間隙。過小就會產生更多的熱量。同時車輛沒勁。

再就是檢查發動機的正時部分，點火正時晚會造成水溫高，發動機加速無力。就這兩點很重要。謝謝關注易車。

2樓：匿名使用者

發動機高溫後就會無力，這是必然性的，所以建議先處理高溫問題，建議檢查節溫器開度是否正常，清洗一下水箱，看看電子扇工作是否正常。這幾個問題解決後就會解決水溫高的問題。希望我的回答能幫助到您！

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3樓：匿名使用者

你好，建議檢查正時！祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

4樓：匿名使用者

您好，請您檢查溫度感測器或是冷卻系統是否有問題，建議去4s店或是正規維修點檢查維修。希望我的回答能對您有所幫助。

5樓：匿名使用者

這是活塞環沒裝好【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

6樓：匿名使用者

你好，應該是冷卻系統出問題了

比亞迪f3發動機高溫

7樓：匿名使用者

f3容易出現水溫虛高的問題，主要原因是電瓶下面搭鐵不良或者水溫感測器有問題，如果真高要檢查冷卻液是否洩露缺失，水道有無堵塞，風扇是否正常！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

8樓：白哥哥

樓主，可能是那線路搭鐵不良造成假高溫去檢查一下車上的搭鐵線！發動機溫度升高會使發動機負荷增加反而降低了功率一旦發動機負荷增加導致發動機重量增加燃油燃燒不均勻不準時不利於油耗！

9樓：大羅運營官

可能原因：

一、節溫器打不開。由於節溫器內石蠟的洩漏，彈簧會使閥門不再開啟，故而冷卻液不能進行大迴圈，發動機在這種情況下工作會造成過熱而導致嚴重事故的發生，另外一點希望大家注意，在車輛停了很長一段時間後，再次執行之前，一定要對節溫器的工作效能作一下檢查（尤其是長期不使用防凍液的使用者）；

二、冷卻液液麵過低。要求冷卻液液麵在總刻度的中間位臵，最低不能低於刻度的最低限，如果在正常液麵的範圍內，發動機膨脹箱出現反水的情況，說明發動機在其它的方面存在問題或者是加註的防凍液質量太差，應該仔細查詢原因，而不能有意的減少冷卻液；

三、迴圈系統內的迴圈水管由於長時間的腐蝕，裡面的膠皮脫落，阻止迴圈的水流；

四、噴油時間過晚。噴油時間過晚，後燃增加，使冷卻水溫度劇增，常伴有啟動困難，排氣冒黑煙，發動機無力等現象，應重新校正噴油時間並達到規定值；

五、水泵葉輪的過度磨損或風扇皮帶鬆動。對於常年使用日用水作為冷卻液的使用者，水泵的葉輪片被鹼的短小，使翻水能力大大的降低，水迴圈不好，造成發動機水溫過高，這種情況可以從水箱的水流波動情況來判斷，如果是風扇皮帶過鬆，那麼在判斷皮帶和張緊輪無異常的情況下，調整到標準力矩就可以了。

發動機高溫3種表現：

（1）發動機正常工作，在平路上行駛，水溫正常；一旦爬坡或發動機使勁的時候，水溫會突然升高，而下坡時，水溫又下降的很快；

（2）在行駛時，突然高溫；

（3）不管車輛在怎樣的路面行駛，水溫都不低，甚至一直標到95°左右，稍微一使勁就有開鍋的感覺。

比亞迪f3發動機高溫怎麼辦？

10樓：匿名使用者

你好發動機高溫的話，我建議你唱修理廠做個全面的檢查，一般檢查一下發動機散熱是否良好，檢查水泵節溫器，還有風扇是否有故障？

感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！

11樓：匿名使用者

你好，高溫停車檢查防凍液，不夠使用自來水新增，然後去修理廠檢查

我的比亞迪f3怠速時發動機高溫是怎麼回事?

12樓：匿名使用者

具體也不知道是什麼情況簡單的給你幾個建議吧檢查一下水箱電子扇節溫器水箱水泵