1樓：
電動門窗（汽車窗玻璃）的升降原理
電動門窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每個車門內設定一個可變換運轉方向的直流串激電動機，通過轉換開關，使電動機運轉，經安裝在電動機主軸上蝸輪減速後，通過轉筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動。其上端和下端分別設有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機構正常執行。
除鋼絲式玻璃升降裝置外，還有槓桿操縱式。
每扇車門上均裝有一個控制開關，並在駕駛員所在的車門上裝有總開關，總開關一般安裝在駕駛員容易操作的位置上。總開關上設計一個鎖定開關，在鎖定開關接通的情況下，各開關均能操縱所在車門的玻璃；在鎖定開關斷開的情況下，後面兩扇車門的電路被切斷，門上的開關便失去作用，這種設計的目的是為了增加乘坐人員的安全性。
電動門窗升降器的主要技術引數是標稱電壓、工作電壓、額定負載、玻璃行程、玻璃上升時間、電動機最大消耗電流、制動力和壽命等。此外，還要能經受高溫、低溫、鹽霧、塵埃、噴水、振動和衝擊等環境試驗，並且應使產品能經受電動機制動、電動機過流保護、電磁相容性、噪聲和壽命等試驗，以保證產品的質量和工作可靠。
電動玻璃升降器的電子控制裝置有如下特點：
（1） 具有單按系統。即對開關的一個簡單、短暫的輕按，就能將玻璃完全地開啟或關閉，這樣，駕駛員需要關閉門窗時，不再需要一隻手駕駛，而用另一隻手去控制門窗，提高了舒適性和安全性。
（2） 能夠在車外關閉門窗。如果駕駛員自車內走出而忘記把門窗關閉，不需再進入車內關窗，可在車外通過**門鎖系統，將門窗自動地關閉。
（3） 具有安全控制。當門窗上升而遇到障礙時，能自動地檢測出由障礙所引起的阻力，並自動停止玻璃的關閉，避免傷害人體。
2樓：雲兒
這個功能的實現是很簡單的。
在車窗電動機的迴路上串聯一個雙金屬片開關。電動機通電後運轉，而當車窗遇到障礙而無法上升後，電動機也就不能運轉了，這時就造成了電動機迴路上的電流升高，電流升高就使雙金屬片開關受熱膨脹，開關膨脹後就切斷了電流。沒有了電流，電動機也就不能運轉了，從而實現了防夾手的功能。
電流斷，雙金屬片開關開始冷卻，冷卻後就又恢復了電動機迴路，從而能重新工作。
當然，這是最早最老的方法，現在先進一點的，也是通過電動窗控制模組（ecm）來實現防夾手功能的。
每個車門內都有一個阻力感測器和一個車窗位置感測器，ecm通過接收這兩個感測器的訊號，來判斷是否有物體阻礙了車窗上升，如果判斷結果是肯定的，那麼ecm就會反向驅動電機，使車窗下降。
汽車門窗防夾原理？
3樓：
一般轎車上的車窗防夾手功能都是靠「觸覺」來控制的，控制系統在玻璃上升過程中一旦檢測到玻璃遇到壓力時，它便會停止玻璃上升並指令玻璃下降，以防止夾傷人。
但更高階轎車上還配備一種靠「視覺」來控制防夾功能的。在玻璃上升過程中發現玻璃上方有任何異物，它都會自動停止上升而改為下降，因此無需異物直接接觸到玻璃。這種系統由紅外線發射器和接收器組成，安裝在車窗內飾件上，它能連續精確地掃描指定的區域，在距離車窗開口框上邊緣4~200 毫米範圍內，一旦檢測到有異物便會立即停止玻璃上升，所以有人稱之為「智慧無接觸防夾玻璃」。
4樓：匿名使用者
汽車門窗防夾原理和電梯的防夾原理類似.汽車電動門窗的核心部件是玻璃電動升降器，其升降的基本原理是：在每個車門內設定一個可變換運轉方向的電機，通過轉換開關，使電機運轉，經安裝在電機主軸上蝸輪減速後，通過轉筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動。
其上端和下端分別設有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機構正常執行。除鋼絲式玻璃升降裝置外，還有槓桿操縱式。每扇汽車車門上均裝有一個控制開關，並在駕駛員所在的車門上裝有總開關，總開關一般安裝在駕駛員容易操作的位置上。
總開關上設計一個鎖定開關，在鎖定開關接通的情況下，各開關均能操縱所在車門的玻璃；在鎖定開關斷開的情況下，後面兩扇車門的電路被切斷，門上的開關便失去作用。
我的玻璃車門上升不流暢怎麼辦，汽車玻璃升降器上升卡滯怎麼辦
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誰知道汽車玻璃升降器保險總是燒短是怎麼回事啊
有三種原因 短路了或者保險絲型號不對 電機卡死一般是不會出現這種問題,其內部有保護裝置 除非是熔斷器壞了 汽車玻璃升降器保險用一段時間就燒怎麼測量 你的車幾年了？應該玻璃升降時阻力較大，產生較大的堵轉電流，燒掉保險了 汽車玻璃升降器燒保險絲用一個月就燒一次 這種情況需要測量一下線路看看了。希望我的回...