1樓：夏蟲
不需要匹配，把胎壓壓縮一下就好了。
感測器按其系統大致可分為進氣系統和供油系統和點火系統等。進氣系統的感測器有空氣流量計，節氣門位置感測器，進氣絕對壓力感測器等。
另外發動機還有一些個輔助性的感測器例如為保證發動機在怠速時的慢速行駛打方向容易熄火，在轉向動力系統的高壓管路上安裝有動力轉向感測器。
在空調系統還有空調的溫度感測器，目的是對於空調控制單元進行訊號反饋，以便進行溫度控制．其中還包括有出風口的溫度，和接受室外的溫度影響的陽光溫度感測器等。
在底盤還有車輛速度感測器，自動剎車系統有四個車輪上的輪速感測器，用以保證車輛在剎車時四輪轉速以致以防車輛跑偏。
在安全系統之中，還有在車輛前後保險槓內的安全帶和安全氣囊的控制感測器，車輛的感測器是非常之多的．這主要是看你的車輛的基本配置。
2樓：習慣k依賴
你好，要用長城的電腦和胎壓匹配器匹配,或者使用道通的胎壓匹配儀ts601也行。
3樓：匿名使用者
你好，要用長城的電腦和胎壓匹配器匹配。
長城哈弗h6更換胎壓檢測感測器後,如何復位
4樓：築夢
這需要原廠儀器學匹配的，要不它感應到的胎壓值是錯誤的，也可以使用道通ts601，道通的ts601支援大部分車型的胎壓感測器學習啟用，也可以使用道通的胎壓感測器匹配學習程式設計，一種胎壓感測器支援多款車使用。
關於長城哈弗
這是一款柴油車，一著車發動機傳出的「噠噠噠」的運轉聲音非常清脆，讓我想起了小時候常坐的老爸開的五十鈴柴油皮卡，現在的北京限制柴油車，所以聽見這種聲音的機會少之又少。
效能方面，雖然哈弗在加速和剎車的資料表現比較差，但在路上的實際駕駛感受還是比較不錯的，低擋位下行進間加速感覺比在測試場地內測試時的感覺好很多。
外**上去 作為國產自主車型 h6的鈑金工藝比之前的h3 h5 都有了較大的提升 可以說基本上達到了同級別的合資車型的品質 內部空間夠大 中控臺的材質以及做工也絕對配得上它精緻的外觀。
5樓：匿名使用者
要用電腦進入胎壓系統，進行匹配【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長城哈弗h6更換胎壓檢測感測器後,如何復位？
6樓：築夢
這需要原廠儀器學匹配的，要不它感應到的胎壓值是錯誤的，也可以使用道通ts601，道通的ts601支援大部分車型的胎壓感測器學習啟用，也可以使用道通的胎壓感測器匹配學習程式設計，一種胎壓感測器支援多款車使用。
關於長城哈弗
這是一款柴油車，一著車發動機傳出的「噠噠噠」的運轉聲音非常清脆，讓我想起了小時候常坐的老爸開的五十鈴柴油皮卡，現在的北京限制柴油車，所以聽見這種聲音的機會少之又少。
效能方面，雖然哈弗在加速和剎車的資料表現比較差，但在路上的實際駕駛感受還是比較不錯的，低擋位下行進間加速感覺比在測試場地內測試時的感覺好很多。
外**上去 作為國產自主車型 h6的鈑金工藝比之前的h3 h5 都有了較大的提升 可以說基本上達到了同級別的合資車型的品質 內部空間夠大 中控臺的材質以及做工也絕對配得上它精緻的外觀。
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這需要原廠儀器學匹配的，要不它感應到的胎壓值是錯誤的，也可以使用道通ts601，道通的ts601支援大部分車型的胎壓感測器學習啟用，也可以使用道通的胎壓感測器匹配學習程式設計，一種胎壓感測器支援多款車使用。關於長城哈弗 這是一款柴油車，一著車發動機傳出的 噠噠噠 的運轉聲音非常清脆，讓我想起了小時候...
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