名爵6三大件詳解,名爵6的三大件 發動機 底盤 變速箱的效能怎麼樣?

2021-12-16 17:07:37 字數 4978 閱讀 2960

1樓:富貴尼桑小象拔

這款車三大件的資訊就不說了,網上很多資料,說一說關於這款車三大件的質量問題,目前名爵6問題比較多的是變速箱問題,發動機和底盤比較穩定,故障率較小,這也是目前國產車的通病,那就是發動機比較成熟了但是變速箱問題比較多,名爵6的變速箱可靠性不怎麼樣,雙離合的的變速箱問題更多一些,。你看下車質網上關於這款車的投訴就知道了,很多都是自動擋變速箱頓挫異響問題。手動版本故障率低些但是自動的變速箱可靠性確實不怎麼樣。

名爵6的三大件:發動機、底盤、變速箱的效能怎麼樣?

2樓:臥雪眠雲客

**mg6這可是現在的網紅車,我村裡朋友買了zs以後強烈推薦我關注下mg的車,有幸在今年4月初去人家店裡試駕了下新g6,一試傾心啊!發動機1.5t中置直噴169匹的馬力250nm的扭矩再配合7速dct,還真不是蓋的,創造了家用車設定跑出了6.

8s破百的跑車級神話,不愧是做跑車起家的,底子還在啊!底盤懸掛系統支撐性非常不錯,百十碼剎停基本在32m左右,車頭下栽不嚴重,剎車線性不突兀,abs介入很早但沒有咯咯噔噔的情況,很有剎車質感,方向盤很少虛位,指哪打哪很精準,行駛質感很棒,一開就知道是個十幾萬的車,重操控跑車的底子很棒,難怪mg做這個價位的車型能把思域拉下馬,不足為奇啊?;油耗看口碑很不錯,自動擋市區開基本在7個以內。以上是我的試駕感受,僅供參考,值得推薦

3樓:匿名使用者

你好,目前來說這款車的總體質量還是不錯的,發動機穩定性特別好,動力方面比較充沛

4樓:落葉歸根

第一眼看上去吸引人得還是外觀,特別拉風,據說百公里加速6秒多一點,買來改裝一下還是不錯的。

5樓:小馬哥馬勝焱

相信我,上汽品質值得信賴,名爵6會讓你有初戀那種激情澎拜的感覺!

全新名爵6三大件怎麼樣?

6樓:

名爵6的三大件在質量方面還是可以的,價效比也是比較高。

1、發動機

用的是1.5l的渦輪發動機,同時在動力方面得到了升級,最大扭矩也是可以達到很強勁的300牛米,在動力方面是絕對足夠了,日常生活中在城市裡轉悠還是在高速開快車都是足以得到大部分消費者滿意的體驗的,當然還有那速度所產生的開車快感也是極好的。

2、底盤

名爵6的底盤用的搭配不錯,所以在同價位車中的特點也是很突出,在行車安全方面也是有所保障。

3、變速箱

用的是7擋雙離合變速箱,它在油耗方面也是比起其他的變速箱要好一點,耐久度也比較強,在踩油門的平滑度方面也是比較好的,雖然可能還是與其他變速箱有著各自的區別與不同,不過在同價位的汽車中也是比較良心的配置了。

像名爵6的配置的車,在同價位裡還是有比較多的,所以在選車的時候還是要仔細考慮考慮的。

7樓:汽車深扒組

名爵6在國產車裡,三大件的技術和質量,包括做工用料,都是處於第一梯隊的.名爵6是名爵旗下一款主打運動與效能的掀背轎車,指導價9.68-14.

68萬元,目前終端會有1~2萬的優惠,各個地區有所差異。

名爵6首先從外觀和內飾的設計上,就很得人心,尤其是主打的紅色車型,整體非常運動,但是卻不激進,在運動之餘給人一種優雅的感覺,很有英國紳士的味道,只不過這款車給人一種暴力紳士的感覺。

這臺車搭載了1.5t發動機,這臺發動機最大功率166馬力,峰值扭矩250牛米,1.5t發動機榨出166馬力,算是中上水準了,250牛米也算不錯,能夠保證在日常用車的基礎上,有一定的運動效能。

這款車匹配了手動和雙離合變速箱,雙離合變速箱的高換擋效率以及換擋速度,也增加了這款車的運動感。在配置上,這款車的亮點並不突出,價效比也一般,10萬左右的**,能買到的也只是基礎配置,想要皮質座椅要到12萬左右的**,所以說這款車想要內飾有運動感或者科技感,要買到頂配或者次頂配了,想象一下這麼屌的外觀,但是配了一副廉價的內飾,確實讓人有點倒胃口。

但是如果名爵賣到13萬,那這個價效比又不突出了,要知道現在高爾夫1.4t的版本優惠過後也就是14萬左右,頂配車15萬左右,同樣追求操控和運動,一個是上汽國產車,一個是德國大眾全球車,而且是高爾夫這樣享譽全球的車,你會選擇誰?另外,名爵6的底盤質感一般,偏舒適,並不運動,這就有點尷尬了,因為我相信你買這個車的人肯定也要照顧家裡人的乘坐,但是又想要運動感,兩者不可兼得了。

總體來說,我覺得這個車可以買頂配,如果你真的喜歡這個外觀,我覺得在質量和做工上,名爵還是不錯的,值得買。

8樓:小熊萬花筒

車都是說三大件嗎

1、發動機

2、底盤

3、變速箱

9樓:歷史分析解讀

全新名爵6三大件很好,發動機的馬路很足,地盤也不是很低,變速箱也是不錯的。

10樓:灬焱灬

全新名爵6三大件是非常不錯的,不管是動力方面、變速箱還是底盤,都是非常讓人所稱讚的。

11樓:瓜子哥

不錯的車,我買的是精英版車型,個方便都可以,油耗7個左右,跑高速超車槓槓的

12樓:匿名使用者

我的是名爵gs 就發動機來說 這款1.5t發動機也是榜上有名的

13樓:茄hiv子

全新名爵6三大件真的很不錯,**實惠,質量槓槓的。

14樓:

全新名爵6三大件還不錯,馬力夠,外觀也還行,總體都不錯,值得購買。

15樓:銀政丶

誇的很專業嘛,王婆賣瓜自賣自誇

16樓:富貴尼桑小象拔

乾式雙離合沒有靠譜的,大眾乾式雙離合也一樣,異響頓挫情況非常常見。名爵也是,名爵6目前搭載的雙離合變速箱雖然在提速方面比較出色,但頓挫出現的概率非常高。你可以去看下車質網的投訴,名爵的總投訴量當中有多一般都是關於變速箱問題的。

而且這個問題無解,廠家曾經試圖通過重新整理程式解決,但效果並不明顯。

17樓:帽帽的情感世界

我個人不是很瞭解名爵這個牌子的車子,但是還是專門查了一下名爵6這款汽車,首先是這款汽車是上汽集團在2023年推出上市的緊湊級轎車,採用的是掀背式的後備箱設計,擴散放大型進氣格柵,彰顯運動氣息!

同時這款車子的三大件方面,發動機搭載的是一臺1.5t渦輪增壓發動機,據說這發動機是上汽全新的藍芯動力,最大馬力169ps,最大功率124kw,最大扭矩250n·m,1.5t的渦輪增壓能達到這個功率和馬力還是很不錯的,動力方面就可以說肯定是沒問題了。

變速箱方面全系搭載的都是6速手動擋變速箱。至於這臺手擋變速箱,我們就不用多說了,我覺得手動擋變速箱這個問題不需要多說什麼,因為手動擋的6速變速箱在技術上已經非常成熟了不會有什麼問題,而名爵6高配的7速dct乾式雙離合變速箱可能對我們㐊很熟悉,乾式的感覺要比溼的好一些,雙離合的在快速變速的時候有點頓挫感,但是問題不大。

18樓:匿名使用者

全新名爵6三大件還是不錯的,1.5t發動機動力不錯,底盤操控也不錯,7檔雙離合變速箱換擋速度快。

全新名爵6三大件怎麼樣?故障率高麼?

19樓:逐

全新名爵6三大件質量不錯,使用者的評價挺高的,同時配置效能都很不錯,故障率不高,值得入手的一臺車型。

名爵6的最大變化是外觀的變化,全新的家族面孔,大面積的「星輝騎盾」格柵和「倫敦眼」的大燈具有很高的辨識度,下壓的車頭讓其運動範兒十足。車身採用溜背設計,運動感十足,後備箱採用掀背設計,不僅擴充套件了後排頭部空間,還提升了名爵6的裝載能力。

名爵6採用1.5t發動機,配合7檔雙離合變速箱。對於一款緊湊型車來說,平時溫柔踩油門的話,是不會感受到頓挫感的,只有暴力駕駛的時候才會有到頓挫感。

這款車動力十足,踩上油門踏板,動力瞬間就來了,推背感很強烈,動力隨叫隨到,平時超個車是十分輕鬆的,畢竟169馬力可不是隨口說說的。

內飾方面,紅色和黑色的搭配使得名爵6更加**,除非您不喜歡這麼高調,那麼名爵6也是有其他的搭配讓您選擇,軟質材料的使用讓視覺和手感都不錯。出於運動風,座椅的填充物偏硬,還有新車有比較大的異味。

20樓:帽帽的情感世界

名爵這個汽車品牌算是個新車品牌,出產的車子的車型也不是很多,最近來說是主打名爵6這款車,並且拿出了汽車的三大件來說事,那麼到底這車的怎麼樣呢?

首先這款車子的三大件方面,發動機搭載的是一臺1.5t渦輪增壓發動機,據說這發動機是上汽全新的藍芯動力,最大馬力169ps,最大功率124kw,最大扭矩250n·m,1.5t的渦輪增壓能達到這個功率和馬力還是很不錯的,動力方面就可以說肯定是沒問題了。

變速箱方面全系搭載的都是6速手動擋變速箱。至於這臺手擋變速箱,我們就不用多說了,我覺得手動擋變速箱這個問題不需要多說什麼,因為手動擋的6速變速箱在技術上已經非常成熟了不會有什麼問題,而名爵6高配的7速dct乾式雙離合變速箱可能對我們㐊很熟悉,乾式的感覺要比溼的好一些,雙離合的在快速變速的時候有點頓挫感,但是問題不大。

不過雖然個人感覺這款車的三大件還是不錯的,但是汽車三大件一般都不會出什麼問題,一旦出了那就得涉及換車了,小毛病方面還是需要多考慮考慮。

21樓:

全新名爵6三大件質量不錯,故障率不高,值得入手。

首先全新名爵6給人第一直觀印象就是:較寬的車身。全新名爵6的長寬高分別是4695×1848×1462mm,軸距為2715mm,對比思域和昂克賽拉,名爵6的車身是同級別車型裡面最寬的。

寬的車身不僅僅帶來更大的空間,同時意味著會帶來寬輪距,所以全新名爵6除了給人帶來低趴的「貼地飛行」運動感,而且還帶來優秀的穩定性。

全新名爵6由於是主打運動效能的,所以前後輪輪距上面採用前窄後寬的設計,前輪距為1561mm,後輪距則為1564mm,前後相差3mm。或許很多網友不以為然這3mm,這3mm的差距,就是區分效能車和普通買菜車的區別之一。

在汽車的輪距設計上,一般前輪距寬的車在彎道當中會感覺更穩當,儘管縮小了後輪的轉向半徑,比較方便,但是轉彎的精確度會相對降低,而且車尾轉彎顯得拖沓。

後輪距寬的車在轉彎的精度上來講會非常高,高速行駛的穩定性更強,車頭更靈活,我們大家看到的f1賽車,都是前輪距比後輪距窄的設計。名爵6的前後輪3mm的差距,會在高速上面無限放大這一差距,帶來不一樣的駕駛體驗。

汽車的三大件是哪三大件?汽車的三大件指哪三大件?

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