1樓：匿名使用者
哈弗主流用的發動機是三菱4g系列發動機，也部分是自主研發的。
2樓：胡茬老李
這個不好說，總體來說哈弗主流用的發動機是三菱4g系列發動機，也部分是自主研發的。
3樓：匿名使用者
哈弗用的是三菱系列的發動機，但是瀋陽生產的。
4樓：匿名使用者
你好：採用了與德國博世（bosch）聯合開發的高科技發動機
5樓：
現在是的。以前用別人的發動機。
6樓：匿名使用者
採用的外國的技術，國產的
7樓：匿名使用者
不是的，基本上都是三菱的發動機
8樓：柔兒伏子騫
長城哈弗汽車發動機是國產的。
哈弗h6 coupe搭載的是長城汽車自主研發的一款2.0t汽油機，其官方代號為gw4c20，和哈弗h8、哈弗h9是同一系列但不是同一款機型。這款發動機的最大功率是145千瓦，最大扭矩315牛•米，和大眾途觀、福特翼虎、雙龍愛騰等合資車型資料相近。
為了更好地發揮發動機的動力效能，長城汽車在這款汽油機上應用了不少市場主流的技術，比如渦輪增壓，可以提高發動機進氣量，從而提升發動機40%的功率，而進排氣可變氣門正時技術，可以通過控制氣門開合的時間，實現進氣量的變化，從而提升動力性。此外，這款發動機還應用了缸內直噴、充鈉空心氣門等主流發動機技術，這些技術的應用，對於增強發動機的燃油利用率和零部件壽命有著不錯的效果。
另外，為了保證發動機運轉平順，長城汽車在gw4c20這款發動機上應用了雙對旋平衡軸技術，通過將兩個平衡軸放在氣缸兩側，讓其由曲軸鏈條帶動產生曲軸兩倍速的轉速，抵消缸體內部傳出來的二階振動，從而提升發動機的平順性。也正因為此項技術，才讓哈弗h6 coupe的靜音和舒適性有了一定程度的提升。
長城哈弗汽車發動機是國產的麼
9樓：哈弗汽車官方
你好，長城汽車的發動機是國產的。
全新哈弗h6和哈弗h6
coupe搭載長城自主研發的1.5gdit缸內直噴發動機，採用cvvl連續可變氣門升程、缸蓋整合排氣歧管、進排氣雙vvt等先進技術，發動機共申請專利91項。
自主開發的cvvl連續可變氣門升程技術為國內首次採用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；進氣門可實現連續可變氣門升程控制，在雙vvt基礎上進一步降低泵氣損失。
在輕量化方面，採用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時提高了材料精度、強度。
在2023年被《汽車與運動evo》雜誌評為「中國心」年度十佳發動機，最大功率124kw,最大扭矩285n•m，響應快、燃油經濟性好，百公里油耗6.8l。具體車輛資訊以哈弗官網公佈資訊為準。
10樓：匿名使用者
哈弗h6 coupe搭載的是長城汽車自主研發的一款2.0t汽油機，其官方代號為gw4c20，和哈弗h8、哈弗h9是同一系列但不是同一款機型。這款發動機的最大功率是145千瓦，最大扭矩315牛•米，和大眾途觀、福特翼虎、雙龍愛騰等合資車型資料相近。
為了更好地發揮發動機的動力效能，長城汽車在這款汽油機上應用了不少市場主流的技術，比如渦輪增壓，可以提高發動機進氣量，從而提升發動機40%的功率，而進排氣可變氣門正時技術，可以通過控制氣門開合的時間，實現進氣量的變化，從而提升動力性。此外，這款發動機還應用了缸內直噴、充鈉空心氣門等主流發動機技術，這些技術的應用，對於增強發動機的燃油利用率和零部件壽命有著不錯的效果。
另外，為了保證發動機運轉平順，長城汽車在gw4c20這款發動機上應用了雙對旋平衡軸技術，通過將兩個平衡軸放在氣缸兩側，讓其由曲軸鏈條帶動產生曲軸兩倍速的轉速，抵消缸體內部傳出來的二階振動，從而提升發動機的平順性。也正因為此項技術，才讓哈弗h6 coupe的靜音和舒適性有了一定程度的提升。
11樓：匿名使用者
長城汽車的質量不咋地，新車你會覺得h6不錯，開兩年，各種問題，會讓你很頭大，我就是h6車主，這車的問題就是，質量停差的，看是高配，可惜質量差，我2年來，已經換了很多零件了。你說的哈弗，都是國產的，有些款用的是三菱的發動機（注意，三菱的也是國產的，瀋陽三菱，不是進口發動機）1.5t是長城仿造豐田的發動機，不推薦，油耗高，動力很小。
哈弗發動機是國產嗎
12樓：哈弗汽車官方
你好，是的。
長城汽車自主研發的1.5gdit發動機在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號，儼然成為了業內明星。1.
5gdit發動機用真實的賬面資料，顯示了它的優越效能和較低的油耗，令其他發動機汗顏。人們對它的強大優勢無可置疑，但對它為啥那麼先進，攻堅了哪些技術難題就不太清楚了，今天我們就來聊一下這個話題。
1.5gdit發動機核心技術亮點是國內首款應用了cvvl技術，這也正是這款發動機如此優秀的關鍵因素。自主設計的cvvl技術，是長城汽車投入鉅額的研發費用，用五年時間研發成功，cvvl技術共申請專利39項，在自主品牌中率先應用此技術。
cvvl是連續可變氣門升程技術，在行業內是屬於高精尖的技術，描述起來並不高冷，很容易理解。傳統發動機的傳統配氣機構升程是固定不變的，而發動機的執行工況對氣門升程要求是不同的。高速大負荷工況需要氣門升程大、持續期長，低速小負荷工況需要氣門升程小、持續期短。
而傳統的配氣機構只能使發動機某特定工況達到最優，無法滿足所有的工況。 cvvl技術就是解決了這一問題，它能夠調節氣門升程大小，使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發動機高速功率和低速扭矩。
這一很難攻克的cvvl技術，能智慧控制和調節氣門升程，那它是怎麼樣實現的呢？cvvl機構通過偏心軸、調節臂、連線臂控制升程。首先cvvl控制器通過程式精準控制cvvl電機，cvvl電機通過蝸輪、蝸桿機構驅動偏心軸轉動。
偏心軸順時針旋轉時，調節臂推動中間擺臂向左運動，升程變小，偏心軸逆時針旋轉時，調節臂推動中間擺臂向右運動，升程變大。
cvvl技術帶給消費者的實際利益點很多，其中最主要的是降低油耗。因為在小負荷時，使用升程控制代替了節氣門控制，節氣門處的節流損失降低，進氣壓力增加，缸內壓力較高，換氣過程消耗的功較少，泵氣損失降低了，使用cvvl技術的發動機機型，可實現最高降低油耗8.4%(城市道路常用工況)。
cvvl連續可變氣門升程控制，在雙vvt基礎上進一步降低泵氣損失，在不同負荷下實現進氣柔性控制，使發動機動力輸出更高。在低轉速區cvvl系統通過改變進氣門重疊正時來抑制漏氣，優化進氣門關閉正時和速度來提高發動機扭矩；在高轉速區，可以延長氣門開啟時間可增加進氣量，從而使動力輸出更高。當然使用了cvvl技術，發動機響應更迅速，排放也更清潔。
1.5gdit發動機除了國內首款應用了cvvl技術外，還採用了缸蓋整合水冷排氣歧管、頂置中置噴油嘴、電控增壓器、雙vvt及變排量機油泵等技術。這也正是這款發動機能實現最大扭矩達到285nm，升扭矩187nm/l，百公里6.
8l/100km綜合油耗這些出神入化的指標。首款搭載1.5gdit的全新哈弗h6，更是擁有了其他產品無法比擬的市場競爭力，開啟了哈弗歷程上新的篇章。
13樓：匿名使用者
長城哈弗汽車發動機是國產的。
哈弗h6 coupe搭載的是長城汽車自主研發的一款2.0t汽油機，其官方代號為gw4c20，和哈弗h8、哈弗h9是同一系列但不是同一款機型。這款發動機的最大功率是145千瓦，最大扭矩315牛•米，和大眾途觀、福特翼虎、雙龍愛騰等合資車型資料相近。
為了更好地發揮發動機的動力效能，長城汽車在這款汽油機上應用了不少市場主流的技術，比如渦輪增壓，可以提高發動機進氣量，從而提升發動機40%的功率，而進排氣可變氣門正時技術，可以通過控制氣門開合的時間，實現進氣量的變化，從而提升動力性。此外，這款發動機還應用了缸內直噴、充鈉空心氣門等主流發動機技術，這些技術的應用，對於增強發動機的燃油利用率和零部件壽命有著不錯的效果。
另外，為了保證發動機運轉平順，長城汽車在gw4c20這款發動機上應用了雙對旋平衡軸技術，通過將兩個平衡軸放在氣缸兩側，讓其由曲軸鏈條帶動產生曲軸兩倍速的轉速，抵消缸體內部傳出來的二階振動，從而提升發動機的平順性。也正因為此項技術，才讓哈弗h6 coupe的靜音和舒適性有了一定程度的提升。
14樓：匿名使用者
長城汽車的質量不咋地，新車你會覺得h6不錯，開兩年，各種問題，會讓你很頭大，我就是h6車主，這車的問題就是，質量停差的，看是高配，可惜質量差，我2年來，已經換了很多零件了。你說的哈弗，都是國產的，有些款用的是三菱的發動機（注意，三菱的也是國產的，瀋陽三菱，不是進口發動機）1.5t是長城仿造豐田的發動機，不推薦，油耗高，動力很小。
15樓：李四的張小三
哈弗h6搭載了三款發動機，分別是2.4l自然吸氣發動機、2.0t 柴油 發動機、1.5t增壓汽油機。其中只有2.4l自然吸氣發動機用的是三菱機型，匹配4at變速器
2.0t 柴油 發動機是長城汽車自主研發的綠靜 柴油 機
1.5t 汽油發動機 是長城汽車在gw4g15汽油機的基礎上加裝 增壓器 升級來的，gw4g15汽油機是長城 汽車逆向 豐田1nz發動機而來的
國產汽車的發動機好不好，哈弗的發動機是哪的？
16樓：哈弗汽車官方
全新哈弗h6和哈弗h6 coupe搭載長城自主研發的1.5gdit缸內直噴發動機，採用cvvl連續可變氣門升程、缸蓋整合排氣歧管、進排氣雙vvt等先進技術，發動機共申請專利91項。
自主開發的cvvl連續可變氣門升程技術為國內首次採用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；進氣門可實現連續可變氣門升程控制，在雙vvt基礎上進一步降低泵氣損失。
在輕量化方面，採用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時提高了材料精度、強度。
在2023年被《汽車與運動evo》雜誌評為「中國心」年度十佳發動機，最大功率124kw,最大扭矩285n•m，響應快、燃油經濟性好，百公里油耗6.8l。
具體車輛資訊以哈弗官網公佈資訊為準。
17樓：匿名使用者
親，您好！國產汽車的發動機技術也不錯的。哈弗h6的汽油版用的是三菱的4g63系列的發動機，但是瀋陽生產的。柴油版用的是gw4d20綠靜發動機，長城自主智慧財產權。
18樓：匿名使用者
近些年國產發動機成熟了，但是相對進口發動機還有些不足，哈佛h3是採用三菱發動機，據說h3的三菱柴油發動機非常省油強勁，但是對於東北不太適應氣候。
哈弗h6發動機是國產的嗎，長城汽車哈佛H6發動機是國產的麼
您好，是長城自己研發的國產機器 您好，哈弗h6系列一共有三種發動機。兩種汽油發動機 日本三菱4g63s4m，2.0l汽油 日本三菱4g69s4m，2.4l汽油 一種柴油發動機 國產長城gw4d20，綠靜2.0t柴油。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！哈佛h6的發動機都是國產的，1.5t和2.0的是長...
長城哈弗H9的發動機有？6缸的嗎
該車很有可能會在2014年正式上市，預計售價會在20萬元以上。有6缸的。發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機 汽油發動機等 外燃機 斯特林發動機 蒸汽機等 電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器...
中國自主品牌的SUV，像哈弗 奇瑞，的發動機是自己的嗎
不是回答者 saa 1級2011 06 05 12 25 49舉報是國產的，用的三菱的技術 回答者 saa 1級2011 06 05 15 42 05舉報發動機技術來自三菱，但是長城 奇瑞都能自行生產，不用受三菱的制約這個問題要看你怎麼看了，有些人認為這不能算自己的技術，但是日系車當年剛起步也是抄襲...