1樓：清珠星
表示紅線區的轉速是發動機的極限，在這個轉速可能對發動機有損壞。
發動機轉速的高低，與單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小有關，即發動機的有效功率隨轉速變化。理論上發動機轉速越高理論上發動機功率越大。
一、發動機極限
在大多數的汽車使用者手冊中都明確指明，不要讓發動機的轉速長期運轉在紅線區域，紅線區域所示的位置就是發動機的極限。
目前，所有發動機都採用了電控系統，當發動機轉速達到規定的最高值時，也就是紅色區域的最大值，發動機電腦停止噴油，避免轉速持續升高，這種操作也就是大家俗稱的「斷油」。
之所以會「斷油」是因為發動機長時間在高負載的工況下執行會加速發動機的磨損，也存在一定的安全隱患。所以建議切勿長時間使發動機在極限的狀態下工作。
二、發動機極限工作的壞處
當發動機在極限工況執行時，通常會達到6000-7000轉，甚至更高的轉速，這種轉速的升高會導致發動機做功次數的增多，自然產生的熱量也更多，所以高轉速時發動機溫度會偏高。
但是有些散熱系統效率低的車輛會引起發動機高溫，引起汽車「開鍋」。
三、發動機合理轉速
如果你駕駛的是自動擋的車輛，那麼很幸運，不用太考慮發動機的轉速問題，因為自動擋車輛會根據發動機的轉速自動地升降檔。
但如果你駕駛的是手動擋的車輛，那麼建議你把發動機轉速維持在2000轉到3000轉之間，一般在這個轉速區間，發動機在功率和油耗之間會形成一個平衡。既能滿足對動力的需求，又能達到一定的油耗經濟性。
2樓：frank灰灰
0~30 每5公里/小時一格，60~220，每10公里/小時一格，刻度不一樣，所以在30和60的地方用紅色刻度劃分。
汽車儀表盤這個邁速表，30和50都是用紅色標的。這個是什麼意思啊？求指點
3樓：焊板子的兔子
這個問題很多人都在問，現在比較靠譜的說法是在德國的交通法規上30km/h與50km/h是兩個重要的限速，所以的德國人在造車的時候標在了時速表上，而在中國銷售的德系車沿用了德國的標記，沒有改過來，所以這兩個標記對中國司機來說意義不大。
另外，「邁速表」這個詞嚴格意義上來說是不正確的，因為「邁」是英文裡」mile「的諧音，指的是「英里」，而我們國內通用的單位是」千米「，也就是公里，你的速度表上顯示的是每小時多少千米而不是多少英里，所以」邁「這個字放到這裡是不合適的，不如就叫時速表好了。呵呵
4樓：貓貓的寂寞歲月
汽車在每個地方行駛速度限制都是不一樣的，而紅色標的是需要你注意
5樓：
具體我也不太清楚，不過學習過科目一的時候發現我國交通法對30km/h和50km/h為在不同駕駛環境和路況的界限速度，需要注意的
6樓：turnip_韓
在一些沒有限速路牌的路上限速50，在居民區限速30。 主要是方便行車安全
7樓：小兔子
手動檔換擋速度，自動擋就未知了
時速表上的30，50，130，畫紅線是什麼意思？ 20
8樓：金玉龍
儘量避開這些速度，這幾個是自動檔的換擋臨界點，長時間對變速箱不好。
9樓：樂吧
左圖為汽車
轉速錶。右圖為汽車里程錶。
（1） 【里程錶 儀表板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h千米／時。】車速里程錶實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程錶。 傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標連線並通過遊絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指標因此被帶動。
這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於各種型別汽車上。隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。 里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。
同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程訊號。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀態下資料也能儲存。 (2)轉速錶 在國產汽車中，以前一般是不設定轉速錶的，但近十幾年來各型別汽車安裝轉速錶，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。
【轉速錶單位是1/min1000,即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。】轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。 轉速錶一般設定在儀表板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。
轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號,並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。 現在轎車一般都是電子式轉速錶，有指標式和液晶數字顯示式，表內有數字積體電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。
另外還有一種轉速錶是從發電機取出脈衝訊號送到轉速錶電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。轉速是過高好或過低均不好 至於什麼時候轉擋,就應該在2000~3000左右吧. 看轉速錶換擋好點 這個問題在網上也是一個頗有爭議的話題。
按照大眾公司所提供的使用說明書的要求是當發動機轉速達到2000轉時（每分鐘，以下同）就可以升擋。但也有很多網友說要在3000轉以上。根據本人的駕駛習慣及經驗在2200～2500轉之間是最平順的掛擋時機。
低於這個數值掛擋發動機由於輸出扭矩不夠容易產生脫擋，長期如此會加快發動機的損耗。高於這個數值時雖然扭矩充沛提速加快，但是隨之而來的是油耗增加。所以選擇適當的升擋時機即可以保證發動機有良好的動力輸出也有利於經濟駕駛。
所以駕駛者可以根據自己的實際情況予以對待。城市道路駕駛路況好的時候升擋轉速可以略底，遇到路況較差時可以適當提高升擋轉速，但總的範圍應該控制在2000～3000轉之間（這裡均不考慮暴走行駛）。平順的轉速及速度的提升對增長車輛發動機的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看時速表來轉擋的話就照這樣做吧 如果你的車是小汽車的話：
一、按照發動機轉速換檔時機為：2500轉時換檔。
二、如果按照車速度換檔，那麼：20換二檔，40換三檔，60換四檔，80換五檔。
三、減檔也是這樣，減到二的速度時才換檔，這樣不挫車。比如：你正在63速度，應該是四檔，要是想換三檔，就要剎車，一直剎到40才好換，如果50換，一定挫車。
文章**於網路。
問：賓士車速表裡面兩個紅色槓槓30和50的位置代表什麼
10樓：
據進口車市www.okeycar.com瞭解，德系車（包擴benz bmw audi等等）上速度表統統在30公里/時和50公里/時有紅線標記。
在小區或穿過村鎮的小路，車速不能超過30。
在某些非快速路段，車速不能超過50。
都是按德國的法規來定限速值
也就是說，德國是按照通常大多數的限速：30公里/時和50公里/時來劃限速紅線的。當然
也不排除德國有些路段會有不同於30和50的限速。這很正常，不然速度表上要標n條紅線？
至於中國所存在的各種不同限速值，德國人不會去理會的。
為什麼大眾的部分車型的速度表上30和50被標紅了？
11樓：匿名使用者
大眾車儀表盤30、50km紅線的含義
在大眾系列車的速度錶盤上,時速30公里和50公里處,都是用紅色標出的.這兩個速度值在德國的交通規則中有著極其重要的意義.
在市區主要幹道或道路上,如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速,則限速50公里.
在居民區,商業區等地方, 出入這些地區的道路口都有明顯的限速30公里的牌子,這就是所謂的30公里區.
在30公里區內,行車時速自然不能超過30公里.在沒有紅綠燈或沒有\'讓行\'標牌的交叉路口,實行右先行,即右邊來的車有絕對先行權,此時如果撞車,左邊的車負全責.如果四面都有車同時到,則大家手勢協商解決.
在30公里區內,行車時必須充分考慮行人,如果此時出現事故,開車的人負全責.
所以,在這個區域內,車讓行人.天經地義.
這,恐怕就是被國內許多文章充分渲染的,在外國碰到或經歷的,外國人開車總是讓行人的故事吧?
可以肯定,這些同胞當時在享受這一\'紳士風度\'時,不是在穿越斑馬線,就是身處30公里區而不自知.
在時速50公里或允許速度更高的的交通要道上,行人如果亂穿馬路,那命運就全部掌握在自己手裡了.在開車人沒有超速違章,並且竭力避免而仍然發生事故時,只能有一個結果: 撞了白撞.
更有甚者:被損壞的車,還要\'肇事者\'行人賠償.
12樓：frank灰灰
明明是刻度不一樣，
樓上回答有點扯，德國限制的車速在中國適用麼？大眾都在中國本地生產。
其實大家會發現，0-10-20-30-40中間的刻度是每10km/h一格，而40-60-80...220是每20km/h一格，所以刻度的分度值不一樣，在30和50的地方標紅了，以示區分。
有沒有人知道這是什麼問題，時速表上顯示一個紅色箭頭指著小儀表盤
13樓：yj愛娟
汽修問題。根據你的描述，時速表上顯示一個紅色箭頭指著小儀表盤，這是指示你的轉速低於檔位速度的意思。
14樓：匿名使用者
這個是一個定速巡航的功能，並不是什麼故障燈哦
車儀表盤上出現紅色小車標誌是什麼意思？
15樓：曉曉江蘇
車儀表盤上出現紅色小車標誌意思是門沒有關好。
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。現代汽車儀表盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。
車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿齧合，使計數器鼓輪轉動。
其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程訊號。
電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀下態資料也能儲存。在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。
什麼車儀表盤兩個大表中間上方有兩個小表時速表在右邊最高
不止一種 帕薩特領馭 別克君威 大眾老款寶來 這個一般大眾轎跑車型都是。希望我的回答能幫到你 油表在汽車儀表盤右邊,最高車速260的是什麼車 你好，好多車子最高行駛速度都是260的，你看一下車標就知道是什麼車 這種儀表盤設計的還是有很多車型了呀，具體要看車輛標誌 沒見過這款車，你可以看看車的標誌就知...
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