1樓：東沃電子
汽車電子電源線上的瞬態浪湧波形有：pulse 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開始這八類波形都歸納到iso 7637-2標準中，隨後就把pulse 4、5a、5b這三類歸為iso 16750-2中。
下面，針對這八種波形逐一介紹：
1）pulse 1：pulse 1浪湧波形是用來模擬產品與感性負載並聯時，若供電突然斷開，感性負載兩端電壓會反向施加到產品供電端，需要依靠產品供電處的防反電路去承受。
2）pulse 2a：pulse 2a浪湧波形是用來模擬供電線束上的雜散電感，如下圖，由於並聯的某個負載斷開，造成供電處線束雜散電感中電流變化，進而產生一個正的電壓疊加到供電處，這個就需要產品供電埠存在浪湧鉗位器件。
3）pulse 2b：pulse 2b浪湧波形是用來模擬產品與直流電機並聯時，當供電斷開後，直流電機就等效成了發電機，產生了一個正向的電壓施加到供電處，有點像能量**。
4）pulse 3a：pulse 3a浪湧波形與pulse 1相似，當電源開關為機械開關時，斷開後由於拉弧而引起的週期性的浪湧衝擊，幅值正負都有，速度很高。
5）pulse 3b：pulse 3b浪湧波形與pulse 2a類似，模擬電源開關為機械開關時，斷開後由於拉弧而引起的週期性的浪湧衝擊，速度很高。
6）pulse 4：pulse 4浪湧波形是模擬起動機上電啟動時，由於存在很大的衝擊電流，造成線路上存在很大的壓降，進而造成產品供電處的電壓波動，說白了就是低壓啟動問題。
7）pulse 5a：pulse 5a/5b浪湧波形，就是所謂的拋負載load dump ，也是能量最大的浪湧波形。pulse 5a/5b波形是模擬交流發電機給電池充電時，電流很大，如果意外造成電池斷開，那麼交流發電機的輸出電壓會急劇上升，施加到產品供電處。
8）pulse 5b：pulse 5a和pulse 5b浪湧波形區別在於，pulse 5b波形是假設產品外部存在一個鉗位保護器件（鉗位到35v）；而波形pulse 5a則沒有，所有浪湧能量都需要產品本身來抵抗。
2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:好好人小生
汽車電子emc標準介紹
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發射emc
抗擾度射頻
靜電磁場瞬變型電源變化
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抗擾度型別
說明isotr10605(iec61000-4-2)iso7637-1/2/3
iso114521/2/3/4/5/7iso1675
怎麼看汽車的硬體配置?
3樓：明年西風凋碧樹
燃油車就是看三大件了，但是電動車看的就不一樣了：
電動車主要看電池和電動機的配置，還有智慧運算單元。
續航是越大越好，目前的電動車的安全性是比較有保障的，因此選大的肯定沒錯。
電機越多越好，電機越多，馬力越大，操縱感越好。
以p7為例
小鵬p7提供後驅超長續航版和四驅高效能版兩個版本，最大功率分別將達到196kw以及316kw。而作為對應，兩款產品的工信部續航里程分別達到650+km和550+km，甚至超過了國產model 3。
另外一個是運算單元，運算單元的效能強是自動駕駛的關鍵，也是未來的升級潛力。通常這部分在車上的**比重很大
強大的硬體基礎，是p7智慧能力實現全面躍升的先決條件。小鵬汽車大力投入自主研發，針對智慧電動車特性量身打造sepa平臺架構（smart electric platform architecture，智慧電動平臺架構）；同時與nvidia、高通等國際頂級晶片廠商強強聯合，為p7配備效能強大的智慧雙擎。
因此，選擇電動汽車的配置主要就是：電機，電池，計算單元。
4樓：windy童叟無欺
汽車的配置是比出來的，假如同樣的都是20萬的車，那麼就用不同品牌來對比。功能越多、越豪華、效能越好的，價效比越高。
看一輛汽車的好壞，主要看其發動機的做工、變速箱先進成度，底盤技術、內飾空間和電子系統。
a4l價效比低主要是其最高配的車賣到了50多萬。有50多萬可以買很豪華的車了，為什麼要選運費款的a4l呢？這就是價效比
5樓：國產**徒
與其他車型同比來看出來啊，好比35萬元的其他款車，都安裝了什麼，奧迪有沒有之類的。所謂貨比三家！~
6樓：匿名使用者
把機蓋子開啟 然後用眼睛瞅
在汽車做硬體工程師好嗎有前景嗎
7樓：匿名使用者
這個不好一概而論的，如果硬體工程師指的是「裝機工」，那麼工資自然慘不忍睹；
如果軟體工程師也就是重灌系統殺防毒，那也差不多。
其實，如果技術過硬，無論軟硬體都能成為高薪人士。
從社會發展的角度說，軟體的需求和變化要比硬體更多更快，將會需要越來越多的軟體從業人員，如果是大學畢業準備選擇職業道路，個人建議選擇軟體。
無人駕駛汽車對硬體的要求有哪些？
8樓：廣西師範大學出版社
在30多年前，天上就有了無人駕駛的飛機，不過無人駕駛的飛機並不是為了載客和載貨物，而基本是用於軍事目的，如偵察、監視、通訊、電子對抗和對地攻擊等。美國有名的u2飛機就是一種能在高空飛行的無人偵察機。人們不禁推想，在天空裡都有無人駕駛的飛機，在地面上能不能有無人駕駛的汽車呢？
地面上的交通環境要比空中嚴峻得多。空中空域大，而地面上幾釐米的誤差，就會導致可怕的車禍，因此無人駕駛的汽車必須應用最先進的電腦，達到高輸出、高水平才行。
過去也曾出現過一種簡單的無人駕駛汽車，它採用的無線電遙控技術，像無線電遙控飛機模型飛翔一樣。這樣的汽車只能按人事先設定的程式，機械地在地面運動，因此，它只是無人駕駛汽車的雛型。
隨著電子計算機的發展，電腦裝備汽車已成為未來發展的趨勢，最近國外已研製出了無人駕駛汽車，也稱為智慧汽車、電腦汽車。
這種汽車裝備了完備的電子計算機系統和電視攝像機。它的前座上可以沒有司機，而在後座上坐著乘客。汽車像有人駕駛一樣執行自如，甚至比最熟練的司機更為在行。
它沿著馬路行駛，如果突遇障礙物，汽車會自動剎住，而當障礙物移走時，它又恢復行駛，疾馳而去，直到自動地行進到目的地停止。
什麼是共享汽車硬體控制系統？
9樓：甘肅萬通技工學校
以上就是共享汽車硬體控制系統的內容，希望對你有幫助~
10樓：匿名使用者
這個問題太寬泛了。你說的連是指網路連線呢？還是業務邏輯層面的連線呢？
網路連線一般用物聯網絡卡。
業務邏輯就很複雜了，不是一兩句能說清楚的。
汽車導航的硬體是什麼意識？
11樓：匿名使用者
你好！指的是導航儀本體，就是實現導航功能的硬體，主要包括gps、螢幕、處理器晶片等。。。
12樓：匿名使用者
就是裝在車上抄
執行導航軟體的平臺是什麼。比如cpu是什麼，執行記憶體多大，快閃記憶體多大，螢幕解析度多少，通訊埠是哪個，速率是多少，gps晶片是什麼型號，另外還要關心一下作業系統是android還是win ce。
13樓：匿名使用者
主要是指：如cpu頻率、記憶體、螢幕大小、分辯率、gps接收模組等硬體配置及其效能指標要求（主流或效能較為強勁的硬體配置）
14樓：匿名使用者
硬體是指可以看得到摸得著的，像電腦的硬體機箱，電源，主機板，顯示器等。
15樓：匿名使用者
惡搞頭髮大頭鬼和豐田個和風格和能個教育教育廳
現在最新的EMC測試標準，什麼是EMC測試？
空間輻射 en 55011,13,22,fcc part15 18,vcci 傳導干擾 en 55011,13,14 1,15,22,fcc part 15 18,vcci 功率輻射 en 55013,en 55014 1磁場輻射 en 55011,15 諧波電流 iec en 61000 3 2電...
關於EMC測試，標準GB 18655和CISPR 25的內容
這兩個標準是相同的。您手上沒有這兩份標準嗎？gb 18655上明確寫著等同採用 cispr 25啊。cispr25 gb18655是什麼測試標準 emc標準 iso 7637 2和gb 18655是不是一樣的？2010版的 gb 18655 是等同採用的iec cispr 25 2008，與 iso...
請問做電源EMC測試的各項詳細標準，如各等級是多少
建議參考en55022或者是cisper22對應的國標是gb9254，一般電源大部分都是給資訊類產品提供的，但也有不同，樓上說的沒錯要看在什麼產品上使用來劃分用什麼測試標準。你的電源是和不同類別產品配套使用，所用的標準也不一樣，先搞清楚劃分在哪個類別 哪些產品需要做emc測試及它的emc標準是什麼 ...