電機中直軸磁路磁阻為什么小於交軸磁路磁阻

1樓：華全動力集團

首先說你的這種理解原理上是正確的，但實際中確是不準確的，首先從原理上講永磁同步電機分隱極和凸極，凸極電機交直軸電感不等，比如說插入式結構的電機，轉子永磁磁鋼的磁導率跟空氣磁導率接近，插入永磁體部分的這一段氣隙磁路的磁阻大部分為氣隙寬度加磁體厚度這部分對應於空氣磁導率的磁路提供，即d軸，而沒有磁體的部分磁路就是氣隙的空氣磁導率對應的磁阻，即q軸。因此lq大些。這個是由電機本身結構帶來的突擊效應。

理論上講隱極機的dq電感應該相同，但是在設計電機時為了提高磁利用率通常使其工作在接近磁飽和的狀態，因此有了飽和凸極效應，永磁磁場本身會帶來一定的飽和凸極現象，外部的電流勵磁磁場也會產生相應的飽和凸極效應，即對於隱極機來說其dq電感也是不相同的。

電機分析中交直軸問題

2樓：

見：浙江大學－電機學講義:

• 交軸磁勢

2 直軸磁勢

3 交軸電樞反應

4 直軸電樞反應

直流電機的電樞反應

3樓：匿名使用者

永磁電機旋轉過程中，因交直軸磁路不同，因此交直軸磁阻不同，最終導致交直軸電感不一樣。永磁同步電機的電感隨轉子的位置不同而不用，其電感圍繞一個恆定值上下襬動，電感的最大值和最小值就是交軸和直軸電感量，但到底是最大值是直軸還是最小值是直軸電感，要根據具體電機的具體磁路進行分析。

比如嵌入式轉子磁路，ld

表面貼轉子磁路，ld=lq。

為什麼在凸極同步電機中主極磁動勢作用的磁路與氣隙是否均勻無關?

4樓：明媚陽光

在凸極電機中沿電樞圓周的氣隙是很不均勻的，分析其電樞反應時，要用雙反應理論，即把電樞反應磁動勢分解成垂直和平行於電動勢^e0的兩個分量~fad和~faq，它們分別產生直軸電樞反應磁通ψad和交軸電樞反應磁通ψaq，相應的電流也分解成兩個分量。因此或 ead=idxad xd=ead/id id∝fad∝ψad∝ead 或 eaq=iqxaq xq=eaq/iq iq∝faq∝ψaq∝eaq，由於直軸磁路的磁導比交軸磁路的磁導要大得多，同樣大小的電流產生的磁通和相應的電動勢也大的多，所以電抗xd>xq。

隱極式和凸極式同步電動機磁路磁阻的區別

5樓：情惑美文

1、隱極發電機

隱極轉子外觀呈圓柱形，在轉子表面開槽安裝直流勵磁繞組，並用金屬槽楔固定，使電機有均勻的氣隙。由於高速旋轉時離心力很大，要求轉子具有較高的機械強度。隱極轉子一般由高強度合金鋼塊鍛造而成，槽內通常開著安裝勵磁繞組。

大約三分之一的牙齒在每個極距內不開槽，形成大牙齒；其餘的牙齒則較窄，稱為小牙齒。大齒的中心是轉子磁極的中心。有時大齒也會開啟一些較小的通風槽，但不插入繞組；有時它們會在槽底部磨出窄而淺的槽作為通風槽。

隱極轉子還裝有金屬保持環和轉子環軸向兩端的中心環。保持環是由高強度合金製成的厚壁圓筒，以保護勵磁繞組的端部不被巨大的離心力丟擲；中心環用於防止繞組的端部沿軸線移動並支撐保持環。此外，為了使勵磁電流進入勵磁繞組，在電機軸上還安裝了集電環和電刷。

2、凸極發電機

中、大定子採用層間端箍、墊片墊圈、保形材料、絕緣承壓板、抗磁性鋼或黃銅螺絲、螺母、無緯區浸泡樹脂依次安裝在上層和下層線材上，形成粘結、壓板和端箍複合固定結構；最後澆注油漆，加熱固化，使之在最後形成一個堅實的整體。

中小型機組的定子端部用浸有無緯玻璃繩、聚酯玻璃繩、聚酯帶或棉紗繩系在端箍上。大機組氫冷定子繞組軸向長度大於10m，工作溫度高，熱膨脹引起的軸向位移大。因此，使用柔性托架或彈簧板固定定子繞組的端部，以防止線架上的熱應力過大。

定子機座用於支承定子鐵芯和定子繞組的結構。定子在製造、加工、運輸和吊裝時，必須能承受重力引起的應力。它還可以承受正常執行和突然短路故障時的振動。

一、分類差異：

1、隱極發電機

沒有具體的分類。

2、凸極發電機

凸極發電機有兩種：

用低膠雲母帶包裹的線材的低浸膠、真空壓力浸膠（vpi）

多膠模塑型，用多膠粉雲母帶包裹線材，然後加熱模塑固化。在我國，玻璃絲帶增強雲母帶和環氧樹脂作為混合料廣泛應用於發電機定子線棒上，然後在蒸汽加熱模具上逐個壓制。屬b、f級絕緣，耐溫130℃、155℃。

二、適用範圍的差異：

1、隱極發電機

目前，電力系統使用者中存在著大量無功功率頻繁變化的裝置，如軋機、電弧爐、電氣化鐵路等。同時，也有大量對系統電壓穩定性有較高要求的精密裝置：如計算機、醫療裝置等。

因此，對系統進行無功補償已迫在眉睫。

2、凸極發電機

適用於極數較多、轉速較低的電機，如水輪發電機

6樓：匿名使用者

一、區別：

1、隱極式：轉子呈圓柱形，細而長，轉子上沒有凸出的磁極，轉速高、磁極對數少，一般都是用於汽輪發電機。

2、凸極式：轉子大多數為圓餅狀，轉子上有明顯凸出的成對磁極和勵磁線圈，轉速低、磁極對數多，一般都是用於水輪發電機。

二、同步電動機（synchronous motor）是由直流供電的勵磁磁場與電樞的旋轉磁場相互作用而產生轉矩，以同步轉速旋轉的交流電動機。

三、同步電動機是屬於交流電機，定子繞組與非同步電動機相同。它的轉子旋轉速度與定子繞組所產生的旋轉磁場的速度是一樣的，所以稱為同步電動機。正由於這樣，同步電動機的電流在相位上是超前於電壓的，即同步電動機是一個容性負載。

為此，在很多時候，同步電動機是用以改進供電系統的功率因數的。

7樓：匿名使用者

隱極的磁路磁阻是均勻的，凸級是不均勻的

8樓：匿名使用者

隱極式：轉子呈圓柱形，細而長，轉子上沒有凸出的磁極，轉速高、磁極對數少，一般都是用於汽輪發電機

凸極式：轉子大多數為圓餅狀，轉子上有明顯凸出的成對磁極和勵磁線圈，轉速低、磁極對數多，一般都是用於水輪發電機

9樓：匿名使用者

主要是定義上的區別。。。

在凸極同步電機中，為什麼直軸電樞反應電抗大於交軸電樞反應電抗

10樓：風兒lamp沙兒

為何永磁同步電動機的交軸電感比直軸電感大，哪位專業人士解答下！

11樓：匿名使用者

磁路的磁阻如何計算，磁阻的單位是什麼？

12樓：月似當時

一段磁路，它有均勻長方形截面，磁感應線和截面垂直。令截面上的磁通量是φ，磁路兩端的磁位差是um，磁阻的單位是每亨［利］（h）。磁路的磁阻公式：

兩段磁路串聯時，總磁阻rm是每段磁路的磁阻(rm1和rm2)之和，即rm=rm1+rm2。例如繼電器的銜鐵斷開時，繼電器鐵芯組成的磁路中串聯有由空氣隙構成的一小段磁路，使整個磁路的磁阻增加。

永磁體提供磁通，經過軟磁體連線後在空隙處產生磁場。磁路中的總磁通量是守恆的，但在空隙處的磁通密度相對降低，因有部分磁通在非空隙處流失，稱之為漏磁，導致磁路中的磁阻。

磁阻由該磁路的幾何形狀、尺寸、材料的磁特性等因素決定。

擴充套件資料

若外加磁場與外加電場垂直，稱為橫向磁阻效應；若外加磁場與外加電場平行，稱為縱向磁阻效應。一般情況下，載流子的有效質量的馳豫時時間與方向無關，則縱向磁感強度不引起載流子偏移，因而無縱向磁阻效應。

磁阻效應主要分為：

1、常磁阻(ordinarymagnetoresistance,omr)

對所有非磁性金屬而言，由於在磁場中受到洛倫茲力的影響，傳導電子在行進中會偏折，使得路徑變成沿曲線前進，如此將使電子行進路徑長度增加，使電子碰撞機率增大，進而增加材料的電阻。

2、巨磁阻(giantmagnetoresistance,gmr)

所謂巨磁阻效應，是指磁性材料的電阻率在有外磁場作用時較之無外磁場作用時存在巨大變化的現象。巨磁阻是一種量子力學效應，它產生於層狀的磁性薄膜結構。這種結構是由鐵磁材料和非鐵磁材料薄層交替疊合而成。

當鐵磁層的磁矩相互平行時，載流子與自旋有關的散射最小，材料有最小的電阻。當鐵磁層的磁矩為反平行時，與自旋有關的散射最強，材料的電阻最大。

3、超巨磁阻(colossalmagnetoresistance,cmr)

超巨磁阻效應（也稱龐磁阻效應）存在於具有鈣鈦礦(perovskite)abo3的陶瓷氧化物中。其磁阻變化隨著外加磁場變化而有數個數量級的變化。其產生的機制與巨磁阻效應(gmr)不同，而且往往大上許多，所以被稱為「超巨磁阻」。

13樓：匿名使用者

其中a、l分別是該段磁路的截面積和長度(見圖);μ是磁路材料的磁導率。

2.磁阻的單位是亨利(h)。

3.補充：磁阻（magnetic reluctance）是指含有永磁體的磁路中的一個參量。

源於磁路中存在漏磁。利用永磁體來產生一工作磁場時，需要有永磁體、高導磁軟磁體和適當大小的空隙三部分，總稱為磁路。永磁體提供磁通，經過軟磁體連線後在空隙處產生磁場。

磁路中的總磁通量是守恆的，但在空隙處的磁通密度相對降低，因有部分磁通在非空隙處流失，稱之為漏磁，導致磁路中的磁阻。

14樓：匿名使用者

磁阻r=ml/s 　m 為磁導率，單位h/m .l長度l和截面積s的單位分別為m和㎡磁阻的單位為1/亨(h-1)。

電機中直軸磁路磁阻為什么小於交軸磁路磁阻

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