1樓:
理論上講,在完全理想的情況下,是沒有的。但實際是有一定影響的,但不是很大,因為產生主磁通的勵磁電流是很小的(完全理想的情況是沒有勵磁電流的,只有交變的磁通),磁通的建立以後就好像是一條高速公路,磁通的作用只是起到傳遞能量的作用,沒有有用功!所以,二次側的負載變化時候,勵磁電流是不變的,一次側的電流是變化的(兩邊的功率相等!
),車變多了,但路還是沒有變啊!!但出去的車多了,進去的車也多了,可以理解這樣的大白話???
2樓:安慶地痞
當然會影響!
我們說,當變壓器一次側施加一個電壓,鐵芯中產生主磁通,該主磁通在二次側感應一個電壓,接上負載,就實現了電能的傳遞,這就是變壓器工作的電磁感應原理。
下面我們看下定量的分析:設一次側加的電壓為u1,一次線圈的阻抗為x1,加上電壓後,線圈中電流(空載電流)為i1,同時設二次側為空載(開路),電壓為u2,則有如下方程:u1 = e1+x1*i1
u2 = e2
這個e1和e2就是主磁通在一次和二次線圈中感應的電勢。
3樓:匿名使用者
磁通實際上是一次側產生的,由於電源總是有內阻的,線圈總是有電阻的,磁路也有損耗,實際電路中當然主磁通對一次側有影響。
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勵磁電流通常只有額定電流的百分之幾到百分之零點幾 勵磁電流等於空載時變壓器的一次電流。二者沒有什麼具體關係。變壓器的勵磁電流與其設計製造工藝 材料相關。大約是額定電流的1 5 之間。勵磁電流,通常是指 空載 電流,與輸入的電壓有關。一般指額定電壓下的空載電流。變壓器勵磁電流和變壓器的輸入電流什麼關係...
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s 3xuxi 高壓側 i1 s 3xu 10000x1000 1.732x35x1000 165a 低壓側 i2 s 3xu 10000x1000 1.732x10x1000 577.4a 由於變壓器的效率很高,所以認為s s1 s2 高壓測電流 10000kva 35kv 1.732 cos 1...