1樓：吉祥如意
1、如果電機直接加電樞電源，沒有勵磁，電樞電流過大2、如果電機有剩磁，直接加電樞電源，電機會「飛車」，這是最主要的原因。是絕不允許的，可能造成電機損壞或人身傷害。
他勵電動機
他勵電動機是指電機的勵磁線圈和電樞繞組是分開的，勵磁電流單獨提供，與電樞電流無關。控制方便，容易實現調速，控制器控制正反轉不需要安裝切換接觸器 一般被廣泛使用在電動叉車，電動汽車，電動觀光車，電動牽引車。
2樓：匿名使用者
直流電機行業都應該知道的。
對於他勵直流電機：
如果電機沒有剩磁，先加電樞電源，電流會很大的，可能會燒壞電機。
如果電機有剩磁，電機會出現「飛車」現象，可能造成電機或人身的傷害。
3樓：
直流電機我們這裡很少。是通過電磁調速的，我想因該是380v的ac在整流過程中，需要勵磁吧。
4樓：匿名使用者
他們應該是同步的吧，好像沒有先後之分吧，我測量過我們的電動機，是同步調速的。不知道你的是不是什麼特別用處的電動機。我們的是6千瓦的驅動電機。
5樓：匿名使用者
他勵直流電動機的轉速公式為：
s=（u-ir）/ceφ
那麼公式中分母φ是不能等於零的
直流他勵電動機啟動時，為什麼一定要先把勵磁電流加上
6樓：
直流電機啟動時不先加勵磁電流會導致電機的啟動時間延長，電樞電流長時間維持在很大的數值，導致電機、供電系統或啟動裝置損壞。
直流電機在啟動瞬間，電機轉速為0，反電動勢為ea=0,電樞電流=(u-ea)/ra,（ra=電樞直流電阻），因為電樞直流電阻很小，啟動時的電流非常大。 電流與主磁場共同作用產生轉矩，使電機轉子轉動; 隨著轉子轉速的上升，反電動勢隨之加大，電流逐漸變小，直到轉速達到額定轉速，電流也達到額定值。
為了減小直流電機在啟動時的電流，常用的方法有降低啟動時電樞電壓、在電樞迴路中串電阻等方法，雖然採取了這些措施，但為了產生足夠的轉矩，啟動電流依然會遠大於額定電流，電機不能長時間在這個電流下執行。在電機啟動時，如果沒有勵磁電壓，就沒有主磁場，轉子不會轉動，電機的電樞電流就會一直維持在很大的數值；電機、供電系統及啟動裝置無法長時間承受很大的電流而損壞。
直流電動機的勵磁方式主要有他勵、並勵、串勵、復勵等，電機的效能與勵磁方式有密切的關係。其中他勵直流電機的勵磁電流由其它電源供給，與電樞電壓無關；保證勵磁供電系統的穩定對於他勵電機至關重要，如果勵磁供電系統實然故障導致電機失去勵磁電流，此時電機電樞電流會急劇加大，輸出轉矩失急劇減小，產生嚴重後果。
7樓：何志平先生
直流電動機需要定子和轉子都有磁場才能轉動，這個磁場的建立叫勵磁，定子和轉子共用電源進行勵磁的叫做自勵（或並勵），定子和轉子分別採用不同電源勵磁的叫做他勵，這是由於結構形式不同而造成的，各有各的特點，其原理圖見下圖：
怎樣才能把交流電動機改成直流電動機
1相同點 1 結構相同 交流發電機與直流電動機結構上都是由定子 轉子 鐵芯 線圈 磁極 電刷等組成。2 電磁應用相同 都是電生磁 磁生電現象的應用。3 轉換使用相同 非同步電動機,只要用原動機 如水輪機 柴油機等 拖動,使轉子轉速n高於旋轉磁場的同步轉速n1,即使轉差率s 為負值,再加上激磁電流後,...
流電動機還是直流電動機線圈中的電流都是交流電
不同的，說 無論是交流發動機還是直流發動機 線圈中的電流都是交流電 這句話的作者，他寫的時候，排除了一切外界因素的影響，而且是在理想狀態下的。並且僅考慮直流電動機為永磁有刷電動機而不考慮其他的。如果按照上面的理論考慮。那麼，直流電動機和交流電動機線圈中的 電流 都是交流電 直流電動機由於換向器的作用...
直流電動機起動時,為什麼在電樞迴路中需要串接起動變阻器 不串
建議按照下列步驟進行排查和檢修 1 確定防盜系統是否鎖定 2 確定起動系是否工作 起動機是否運轉 3.1 起動系正常，檢查點火系是否正常 3.2 起動系不正常，轉得慢，檢查蓄電池電壓 起動機有無故障 發動機是否阻力過大 起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。4.1 點火系正常，檢查燃油供給系是否...