1樓：匿名使用者
公路隧道 挪威
位於挪威中部地區的世界最長的洛達爾公路隧道。洛達爾公路隧道東起洛達爾城，西至艾於蘭城，全長2.451萬米，比在此之前世界最長的瑞士聖哥達隧道還要長7592米。
鐵路隧道 瑞士
瑞士將興建全世界最長的火車隧道，讓列車可以248公里時速，穿過戈特哈爾德山脈，直達義大利。隧道全長57.6公里。
遼寧正在建世界上最長的隧道
一條長85．3公里的隧道正伸展於中國東北的遼寧山區。這條直徑8米的引水隧道建成後，將會超過57．6公里的瑞士戈特哈爾德隧道，成為世界上最長的隧道。
這條高差36米、完全靠自流引水的隧道東起遼寧省桓仁滿族自治縣，西至遼寧省新賓滿族自治縣。隧道將穿越50餘座山峰，50多條河谷，29條斷層。地表到隧道頂端距離最大為630米，最小60米。
這項名為「大夥房水庫輸水工程」的引水隧道，旨在引用優質充沛的遼東山區水源，供給遼寧省老工業基地的中部城市群。解決該地區百年內用水問題，受益人口近1000萬。
遼寧省是一個水資源短缺的省份，特別是遼寧中部地區，屬於聯合國規定的嚴重貧水區，人均水資源量在700立方米以下。
目前，這條隧道已經建設了40餘公里，計劃2023年底建成通水，概算總投資52億元
2樓：匿名使用者
戈特哈德隧道這是一條全長57公里的隧道，也是目前全世界最長的鐵路隧道。
世界上十大最奇特的隧道：
西班牙瓦倫西亞海洋館絢麗水下隧道
林恩溪公園燈光隧道
美麗紅杉國家公園的紅杉樹通道
烏克蘭愛的隧道
美國猶他州紅巖峽谷的岩層隧道
上海黃浦江行人觀光隧道
美國休斯敦時光隧道
鹿特丹超酷的隧道商場
日本北九州紫藤隧道
威爾士西部老紅豆杉樹隧道
世界海底最出名的三大隧道：
青函海底隧道
英吉利海峽海底隧道
膠州灣海底隧道
世界上最長遂隧道在那兒。有多長？
3樓：熱愛生命
公路隧道 挪威
位於挪威中部地區的世界最長的洛達爾公路隧道。洛達爾公路隧道東起洛達爾城，西至艾於蘭城，全長2.451萬米，比在此之前世界最長的瑞士聖哥達隧道還要長7592米。
鐵路隧道 瑞士
瑞士將興建全世界最長的火車隧道，讓列車可以248公里時速，穿過戈特哈爾德山脈，直達義大利。隧道全長57.6公里。
遼寧正在建世界上最長的隧道
一條長85．3公里的隧道正伸展於中國東北的遼寧山區。這條直徑8米的引水隧道建成後，將會超過57．6公里的瑞士戈特哈爾德隧道，成為世界上最長的隧道。
這條高差36米、完全靠自流引水的隧道東起遼寧省桓仁滿族自治縣，西至遼寧省新賓滿族自治縣。隧道將穿越50餘座山峰，50多條河谷，29條斷層。地表到隧道頂端距離最大為630米，最小60米。
這項名為「大夥房水庫輸水工程」的引水隧道，旨在引用優質充沛的遼東山區水源，供給遼寧省老工業基地的中部城市群。解決該地區百年內用水問題，受益人口近1000萬。
遼寧省是一個水資源短缺的省份，特別是遼寧中部地區，屬於聯合國規定的嚴重貧水區，人均水資源量在700立方米以下。
目前，這條隧道已經建設了40餘公里，計劃2023年底建成通水，概算總投資52億元
4樓：匿名使用者
快開始了，煙大136公里
世界上最長的隧道有多長？
5樓：匿名使用者
戈特哈德隧道這是一條全長57公里的隧道，也是目前全世界最長的鐵路隧道。
世界上版十大最奇特的隧道：權
西班牙瓦倫西亞海洋館絢麗水下隧道
林恩溪公園燈光隧道
美麗紅杉國家公園的紅杉樹通道
烏克蘭愛的隧道
美國猶他州紅巖峽谷的岩層隧道
上海黃浦江行人觀光隧道
美國休斯敦時光隧道
鹿特丹超酷的隧道商場
日本北九州紫藤隧道
威爾士西部老紅豆杉樹隧道
世界海底最出名的三大隧道：
青函海底隧道
英吉利海峽海底隧道
膠州灣海底隧道
世界上最長的鐵路隧道有多長
6樓：匿名使用者
世界十大鐵路隧道 連線日本本州與北海道的青函海底隧道，全長53,850米，2023年建成； 日本上越新幹線上的大清水隧道，長22,228米，2023年貫通； 日本山陽新幹線上的新關門海底隧道，長18,700米，2023年建成； 義大利亞平寧隧道，18,500米，2023年建成； 日本山陽新幹線上的六甲隧道，16,250米，2023年建成； 日本上越新幹線上的榛名隧道，15,350米，2023年建成； 瑞士、義大利邊境上穿過阿爾卑斯山的聖哥達隧道，14,980米，2023年建成； 日本上越新幹線上的中山隧道，14,900米，2023年建成； 瑞士列奇堡隧道，14,600米，2023年建成； 中國大瑤山隧道，長14,295米，2023年建成 著名的鐵路隧道簡介 仙尼斯隧道，連線法國、義大利兩國，長12900米，雙線，建於1857～2023年。 聖哥達隧道，位於瑞士境內，長15000米，雙線，建於1872～2023年。 辛普倫隧道，連線瑞士義大利的一座鐵路長隧道，長19800米。
第一號隧道建於1896～2023年，第二號隧道建於1912～2023年。 美國最長的隧道是1925～2023年修建的長12540米的喀斯喀特隧道。 世界上最長的山嶺隧道是位於日本上越新幹線的大清水隧道，長22280米。
世界上最著名的鐵路隧道，莫過於日本的青函海底隧道和英法海底隧道。 日本青函隧道是當前世界上最長的一條隧道。它通過津輕海峽，把津輕半島和北海道的鐵路連線起來。
隧道由本州的青森穿過津輕海峽到北海道的函館，為雙線隧道，全長為53860米，其中海底部分為23300米。青函隧道2023年開挖斜坑道，經過24年的施工，於2023年3月13日正式投入運營。 英法海底隧道從英吉利海峽最窄處即英國的多佛爾到法國的加來，同時修建兩條直徑7.
3米、長50000米的鐵路隧道。其中37000米在海底。兩條隧道之間相距30米，在其中間線再修一條直徑為4.
5米的輔助隧道，每隔375米與兩側主隧道連通，供通風、維修使用。當主隧道因故列車不能通行時，輔助隧道還可作為應急的通道。全部工程耗資為530億法朗（約合70億美元）。
英法海峽隧道長50公里，當高速列車通過時，巨大的壓力和空氣阻力會使隧道內的溫度升高到49℃～55℃。這樣高的溫度不僅會造成鋼軌變形、裝置發生故障，而且旅客也難以忍受。為了解決這個問題，科技人員在兩個隧道之間加設了一條冷卻管道，並在海峽兩端建造了巨型水冷卻裝置，水溫在這裡被降到3℃，然後流經管道以降低隧道內的溫度。
隧道於2023年動工，2023年竣工並投入使用。坐時速260公里的高速火車，穿越隧道只用26分鐘，從巴黎到倫敦由原來的5小時縮短為3小時。列車全天運營，高峰時間每3分鐘開出一列
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