1樓：
有的！站務員主要從事票務以及車站的巡視工作，處理乘客事務，應付車站緊急情況。
待遇：一個月就1300-2000這樣吧！站務員9個月後可晉升值班員，值班員一年後可晉升值班站長，機會一大把，就看你能不能把握住了
海信的工作環境工資待遇工作時間各方面都怎麼樣啊？
2樓：令行行行
工作環境還bai可以，工資待遇要看你du幹什麼了，普通zhi員工每月就三
dao千多，有五險一金辦公室的能專清屬閒一些。
海信是一個大企業，無論是在電視還是在空調，還是在通訊，海信電視和海信空調一個樣，普通員工和你們技術工人不一樣，普通工人工作量是十二個小時，白天八點到晚上八點，技術工人一般情況下九點到下午五點半，工資待遇問題更是不能比，在空調幹活是比較累的，空調有淡季和旺季之分，一般到夏天就到了旺季了 ，冬天就到了淡季了，現在就是淡季，畢竟冬天買空調的不是很多。技術工人建議到海信來，畢竟海信是國有企業，大型集團。
海信空調怎麼樣
海信空調以變頻為主打，變頻產品在行業裡是比較過硬的， 不過你要買海信變頻空調的話，建議你買**以上能效的，**能效也要買好一點的型號，不要買**機，建議你買二級能效或者一級能效的產品，空調這東西，還是一份價錢一分貨的
3樓：匿名使用者
如果做海信空調**員的，基本是沒有休班的，不發週末加班費和節假日加班費。2023年青島分公司開始變相裁員，不給賠償金！
火車站裡面的售票員和站務人員的待遇怎麼樣？要進去很難嗎？
4樓：匿名使用者
合同工和派遣工的下場基本都是幹幾年覺得沒前途了就走了，一般人難有什麼前途。不過要當心很多忽悠你的，別千辛萬苦搞進去只是個聘用的
5樓：丫頭的旅程
火車站的售票員和站務人員是鐵路局管的，一般都是從鐵路學校定向招生的，自己找關係進去的也只能是勞務派遣工，工資福利和正式工差距好大。
實在想進可以考慮地鐵公司，最近地鐵公司發展規模很大，也有許多社會招聘的機會，工資待遇也都不錯，有門路或者花點錢應該可以進去，好好把握機會。
請問火車列車員的工作辛苦嗎？一般都做什麼工作，工資待遇怎麼樣？
6樓：鞁犾澑
工作內容主要負責車廂衛生，服務工作，工資待遇的話如果是職工，除去五金一險 ，大多鐵版路局能權達到4000+，如果是勞務工除去三金，一般在三千。
1、列車員，是鐵路客運列車工作人員，也稱列車乘務員。列車員的工作職責有開關車門、打掃車內衛生，查驗車票、核對鋪位，提供舒適的乘車環境、維護車內公共秩序，並協助乘警保障旅客旅行安全。
2、列車員的職業特點有固定的工作模式、狹小的工作環境、不定時的飲食及在車上年復一年地工作、往返於同一條線路。
3、思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神。
4、堅持原則，敢於負責，辦事公道；先人後己，克己奉公；待人熱情坦誠；遵章守紀，熱愛集體，抵禦錯誤思想，識別美醜榮辱，自覺地維護企業、車班的利益和聲譽。
7樓：海之聲nj助聽器
這種屬於跑車的還是蠻辛苦的，特別是有了家庭有了孩子以後，沒有規律的休息日。希望你慎重點，現在只要不怕苦又大多是可以做，你可以根據自己家的情況而定，千萬不可剃頭挑子一頭熱啊。
8樓：菜蜚蚜
列車員的工作肯定很辛苦，還要打掃衛生什麼的，整節車廂就你一個人來幹 ，而且還要面對那麼多的人，如果是長途車，那你就慘了，光打掃衛生都能累死。工資水平我也不清楚，我也在找呢。
9樓：秦莎莎吖
我以前就bai是跑車的，做這行確實挺辛du苦的zhi，要是跑長途車的話還dao要熬夜，吃的也
回不好，，
答春運的時候你都會崩潰啊！！ 我那時工資待遇不怎麼樣，不過現在漲工資了，但是怎麼說呢，累是蠻蠻的，主要就是負責車廂衛生，服務工作，要是碰到有領導檢查，你就會煩的不得了，，， 所以我一氣之下就沒幹了，而且現在都是合同工，不像以前是鐵飯碗，，沒什麼意思了，，你自己想想清楚吧，做這行不長久，而且學不到東西！
10樓：涅槃de小兵
現在當列車員可以嗎？
11樓：匿名使用者
你要是有理想，就入黨，積極參加各種重要活動。這是公務員，鐵飯碗。工資不怎麼樣等你退休了就知道什麼是福利了。這是普通人家不能比的。
火車站做安檢員 這工作怎麼樣 待遇怎麼樣？
12樓：匿名使用者
一般般，上班是站
抄半個bai
小時坐半個小時沒有休息，吃du飯就半個小時，上廁所不能超過zhi十分鐘，超過就扣錢，手dao檢動作不規範扣錢。值機時暗訪沒查出來扣錢。
應聘要求：
1.年齡在18歲--26歲（男女不限）
2.學歷在全日制中專以上（條件優秀的可以放寬到高中）3.身高：
女160cm以上，男174cm以上4.工作時間是8小時，上班時間是根據鐵路線路而定的。（根據個人意願就近安排上班）
上班是站15分鐘，坐15鍾，休息半小時，以此類推。有試用期，工資在3000--3500元左右。
13樓：手機使用者
三班倒和兩班倒，
bai三班倒上班時間是：du第一天
zhi白班：08:30-18:
00，第二dao天夜班：18:00-23:
00，第三天：06:00-08:
30然後休息專，兩班倒是：屬07:00-19:
30，上一休一，站四十分鐘休息二十分鐘，座標成都北站，工資兩三千，學校安排的強制性頂崗實習兩個月，別來，很容易受委屈和受氣，工資又低又辛苦，手檢完洗手水都是黑的，有些人味道很重很臭身上又髒，還有一個月零八天就可以離開這了
14樓：匿名使用者
安檢挺苦的，在車站時間超過24小時，而且每天彎腰上千次，會導致腰肌勞損的，還有就是有些旅客不會理解這份工作的辛苦。而且逢年過節是最忙的時候。
15樓：匿名使用者
火車站做安檢員 這工作屬於穩定的， 待遇一般。
16樓：王某某某某
年齡在18歲--26歲（男女不bai限）
學歷在全日du制中專以上（zhi條件優秀的可dao以放寬到高中）身高：女內160cm以上，男容174cm以上工作時間是8小時，上班時間是根據鐵路線路而定的。（根據個人意願就近安排上
上班是站15分鐘，坐15鍾，休息半小時，以此類推。
有試用期，工資在3000--3500元左右。
達到要求 可以去試試看
17樓：優才敢死隊
工資大概在3000-3500元，叫社保，一金要根據當地城市的要求
18樓：匿名使用者
海南高鐵安檢工資1500元一個月
19樓：love周智瑞
上班是站半個小時坐半個小時沒有休息，吃飯就半個小時，上廁所不能超過十分鐘，超過就扣錢，手檢動作不規範扣錢。值機時暗訪沒查出來扣錢
20樓：匿名使用者
你好當安檢員嗎？工作上了？
21樓：手機使用者
我想去火車站幹安檢怎麼去
22樓：匿名使用者
你好我想問安檢實習員是一個人一個崗嗎
23樓：匿名使用者
我很喜歡這個工作，而且我們名族不過各種節日假日，需要的給我打個**
在火車站做檢票的工作人員工資高嗎？和線路工比工資怎麼樣？
24樓：匿名使用者
線路工又叫一線工，是比較苦的工作，收入自然會高一些。
檢票是無技術性的工作，正常情況下的工資就是當地的消費水平的工資。
關於火車站檢票員：
火車的檢票程式是最為繁瑣的。進站口要檢查身份證並實名驗證，進候車室在有些地方有的時候也要檢查，上車前檢票口又要檢查一道，到了車廂門口又檢查一道，上了車還要被巡視的列車員檢查一至兩遍，下了車最後還要在出站口檢查一遍。
1，進行實名制驗證（2023年昆明站新疆人砍人事件發生後，全國所有火車站都實行實名制，武漢站一夜之間就成立了實名制驗證），公安部門和鐵路部門聯合，這樣可以查得到網逃，吸毒，販毒，**犯，重點人物（新疆籍）等等。防止無關人員，無票人員進入車站。是否是今日的車票，是否這個車站的車票（有的旅客買後天，下個月的票今天來坐車，有的旅客買武昌，漢口站的來武漢站坐車）
2，準備上車前到相應檢票口檢票，是為了確保旅客上對車（看票的車次是否與本次列車相符，去往的到站相符，要求坐當日當次列車），紅票人工檢，藍票通過自動軋機檢。3，列車員檢票，上車後列車員應及時檢票，知道旅客的去向到站（武漢客運段列車員一般會拿個本子出來登記去向，我坐武漢局的高速動車組都這樣），旅客動態。到車站後應及時，叫到本站下車了旅客下車，以免坐過了站，方便管理等等。
3.出站口檢票是為了防漏補缺（防止逃票），有的旅客買一個站的票卻坐了很多個站才下車，列車員查票就補個票（有時候，春運，節假日人太多就不登記去向），不查票就可以順利下車，所以在出站口要查票，等等。
線路工主要工作是：巡檢、維護、更換沿線軌道和道岔的零配件。
線路工是指鐵路上以維修鐵路為主要工作的工人，是全國工務系統最基層的工種之一，承擔著維修保養任務。一年四季，不論嚴寒酷暑，他們都是風雨無阻奮戰在鐵路線上。
線路工是巡行在萬里鐵路線上的衛士，常年為保證行車安全，無畏風雪，放棄節假日休息。主要任務是保證鐵路線路幾何尺寸達標，保證旅客乘坐舒適度，保證鐵路正常執行。處理緊急任務時，他們是先頭兵，總是衝在最前面。
火車站運轉是做什麼的？工資待遇怎麼樣？
25樓：嵩吾峰
火車站運轉是做行車指揮的，主要做接發列車.安排列車進路工作 工資待遇可以 提升機會大
26樓：放下空空
運轉就是負責接發列車，主要工作是將列車接進站，發出去。在站內將車輛送到貨場，將貨場裝好的車取出。主要工作有車站值班員負責接發列車的指揮、助理值班員負責室外接發列車、訊號員負責列車、調車進路的排列，訊號的開放，道岔清掃員負責清掃道岔，調車人員負責貨物列車在站裝卸時的取送等。
大站還有車號員等。實行的是24小時輪班制，工作相對辛苦。提升因人而異，鐵路幹部政策是全日制本科以下不提領導幹部。
火車站站務員都是幹嘛的啊
27樓：
站務員日常的工作任務會比較雜，如維護秩序、協助反恐與安檢、急救、緊急疏散等，具體分工也會根據上面的安排而有所不同。
站務員工作缺點是不屬於專業工種，如果沒有走上管理崗位，發展潛力不大。但優點是對應聘者的專業技術和工作經驗要求較低，只要求有一定的綜合文化素質。
對所指派的工作一般會給予相應培訓或指導，適合應屆畢業生和非專業人士。此外，公共交通屬於事業單位，所以福利待遇和工作穩定性也會比較高。
28樓：匿名使用者
鐵路站務員扣完金到手1200 地鐵站務員到手1500多 站務員就是和乘客有關的一切事情都是站務員處理的站務員，負責疏散旅客、嚮導、問詢、維持秩序、賣票、檢票、逃票、補票、包括車到站車廂清潔工作等等
29樓：匿名使用者
站務員，負責疏散旅客、嚮導、問詢、維持秩序、賣票、檢票等。
春運肯定累
蘇州火車站的站務員工資待遇是怎麼樣的
隸屬上海管的，現在都是合同工，反正餓不死的料，站務員待遇怎麼樣 地鐵司機的收入比站務員要高不少，如果是正司機，拋去稅，公積金，企業年金，一月拿到手裡4000多一點。站務員每月拿到手裡也就2500元以下，如果是快退休的老職工，工齡在20 30年左右的，也就江江過3000元。前提條件是，沒有事故發生，沒...
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