1樓：華盟海運
您好，計費重量的計算方法：
1)貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數：0.
1《尾數《0.5，則應為進位到0.5。
例如貨物毛重為30.1kg,則應計為：30.
5kg。0.5《尾數《1；則應進位到1例如貨物毛重為30.
7kg,則應計為：31kg。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。
貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。
2）非寬體飛機(客機）載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100釐米。寬體飛機(客機）載運的貨物，每件貨物重量一般根據集裝器的最大載重決定，可參照我司提供的空運集裝器；參考超過以上重量和體積，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸裝置條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。 全貨機基本上以集裝器裝載貨物，散艙部分和客機要求一致
3）每件貨物的長、寬、高之和不得小於40釐米。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米摺合1公斤計重。
4）量尺寸算體積必須是長x寬x高;不管貨物的外形多麼複雜，都是這樣，例如圓柱體則是直徑x直徑x長；體積重量(volume weight)=體積（立方厘米)/6000
5)計費重量：（chargeable weight)= max [毛重（gross weight);體積重量（volume wt)]當然這是一般原則，由於貨物重量由於價錢不同可以靠級使用空運價，故計費重量為下一級別分界點；
例如：+100kg cny20.00/kg +300kg 16/kg,但是貨物重量有290kg
原則上適用+100kg價錢; a.290*20=5800
但是如果我們靠級用300kg的價錢：b.300*16=4800，所以我們選擇使用b,故計費重量變為300kg
還有一種情況，由於貨物沒有那麼重，但是又不能和其他貨物混裝，所以必須按集裝器的基礎收費重量收費,
在這種情況下計費重量=集裝器基重；但是每家航空公司的基重又有區別，需要單獨確認。
2樓：融玉蘭仍月
空運體積和重量的換算是體積（立方米）/0.006=體積重量（公斤）體積重量大於實際重量時候，計費重量就是體積重量體積重量小於實際重量的時候，計費重量就是實際重量比如一票貨物，實際重量是500kgs，體積是3.5cbm，他的體積重量是3.
5/0.006
=583kgs，大於實際重量500kgs，所以計費重量就應該是583kgs
空運貨物的計費重量是怎麼計算的？
3樓：濼
在空運業務中，存在著計費重量（chargable weight）和實際重量（gross weight）兩個重量。
航空公司根據貨物的密度來計算費用，對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等於167公斤計算。不足一公斤的，尾數四捨五入。
輕泡貨物的計費重量公式：
一、計費重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000二、計費重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩釐米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司**上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。
4樓：登攀
空運體積和重量的換算是體積（立方米）/0.006=體積重量（公斤）體積重量大於實際重量時候，計費重量就是體積重量體積重量小於實際重量的時候，計費重量就是實際重量比如一票貨物，實際重量是500kgs，體積是3.5cbm，他的體積重量是3.
5/0.006
=583kgs，大於實際重量500kgs，所以計費重量就應該是583kgs
5樓：匿名使用者
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
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空運體積重量是怎麼計算的？
6樓：匿名使用者
實際重＞體積重,則取實際重量計費。
體積重＞實際重,則取體積重。
空運中，計算體積重一般按照167x體積。
快遞中，計算體積重則是按照200x體積。
其中，實際重＜體積重,則屬於泡貨,有些情況下是可以分泡計費的。
例如實際重量2000kg，體積為15m³，那體積重為15x167=2505kg，那泡重則為505kg，如果可以分半泡，,那麼實際計費重量則為2000+505÷2=2252.5kg。
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