1樓：
先說福特
福特在當年自己生產玻璃、鋼鐵，承包山頭種棉花，有自己的橡膠廠生產輪胎，也建自己專用的輪船公司、發電站和鐵路，甚至自己發明自己需要的特種工具，要知道流水線都是福特自己整出來的。所以福特家的資源整合能力很強，自己本身就是個商業帝國，老福特在的時候，幾乎所有的產業都是掙錢，不光自己用，還大量**。
福特內部的生產效率很高，而且數字化管理很到位，這在亨利福特一世的自傳中寫的很多，時間精確到秒，生產效率很高，對華爾街資本保持警惕，老亨利在世的時候以不跟銀行打交道為榮。所以福特家的財務狀況一直比通用和克萊斯勒強，企業內部有這個基因。福特的家族企業屬性更強，福特家族保持了對公司的控制權，保證企業經營更穩定和有長遠目光，不受職業經紀人和大股東的侷限，家族企業對公司更有榮譽和歸屬感，幾乎每一次危機，家族都力挽狂瀾，福特家族是美國豪門，政治、經濟勢力很強，本身就是一張王牌，關係在美國的社會生態依然重要。
福特的one ford戰略也比較有效，平臺化戰略很徹底，單一的品牌使得福特能夠模組化零配件，降低了研發等成本。福特的蒙迪歐和s-max，嘉年華和ecoboost、福克斯和kuga都是同平臺下的產物，有利於節省研發資金和週期。福特車有部分是在歐洲研發的，也順應了能源危機以小排量車為主，在燃油經濟性方面有不錯的表現，某種程度上摘掉了美系車油老虎的帽子，像蒙迪歐、嘉年華和福克斯都是在歐洲弄出來的，有優良的機械效能和操控性，做工一般，用料相對皮實厚道，安全係數不錯。
所以他家的車在欠發達地區也挺有市場，但主要是小車，這也是福特最近從債務中脫身的一個重要原因。其實福特車一直挺有運動基因的，甚至像蒙迪歐這麼大的車也不忘運動，整體來說，福特車定位比較年輕，活潑運動，我也是其擁躉。
同時，福特對新科技方面還是比較激進的，其技術積累也被公認為有相當的水準，多年囊括了沃德十佳發動機，2.0t和1.5t都有不錯的口碑，powershift也被認為效能穩定有較高的機械效能的變速箱。
福特也有一套類似於寶馬idrive和奧迪mmi的一套與微軟合作的sync人機系統，對語音控制方面表現出眾。相對來講，福特車的科技感比較強，歐洲研發的強調運動和操控（focus、fiesta），美國國內的注重舒適和豪華（像那些全尺寸suv和f150之類的皮卡，更不用說那些房車啦）。
福特很虧，長安有點委屈他了，產能不行，**的工藝也一般，三廠建立了以後，應該能好很多，現在翼虎好福克斯共平臺，產能很吃緊啊。福特經常宣傳的是，以國內為例：省油、運動····它的營銷能力著實不如大眾，甚至不如日本車企，再一個福特車的內飾比較粗糙，整體穩定性不如日本車，比德國合資車低一個水平。
再說回別克
先從老福特開始吧，福特在當年自己生產玻璃、鋼鐵，承包山頭種棉花，有自己的橡膠廠生產輪胎，也建自己專用的輪船公司、發電站和鐵路，甚至自己發明自己需要的特種工具，要知道流水線都是福特自己整出來的。所以福特家的資源整合能力很強，自己本身就是個商業帝國，老福特在的時候，幾乎所有的產業都是掙錢，不光自己用，還大量**。
福特內部的生產效率很高，而且數字化管理很到位，這在亨利福特一世的自傳中寫的很多，時間精確到秒，生產效率很高，對華爾街資本保持警惕，老亨利在世的時候以不跟銀行打交道為榮。所以福特家的財務狀況一直比通用和克萊斯勒強，企業內部有這個基因。福特的家族企業屬性更強，福特家族保持了對公司的控制權，保證企業經營更穩定和有長遠目光，不受職業經紀人和大股東的侷限，家族企業對公司更有榮譽和歸屬感，幾乎每一次危機，家族都力挽狂瀾，福特家族是美國豪門，政治、經濟勢力很強，本身就是一張王牌，關係在美國的社會生態依然重要。
福特的one ford戰略也比較有效，平臺化戰略很徹底，單一的品牌使得福特能夠模組化零配件，降低了研發等成本。福特的蒙迪歐和s-max，嘉年華和ecoboost、福克斯和kuga都是同平臺下的產物，有利於節省研發資金和週期。福特車有部分是在歐洲研發的，也順應了能源危機以小排量車為主，在燃油經濟性方面有不錯的表現，某種程度上摘掉了美系車油老虎的帽子，像蒙迪歐、嘉年華和福克斯都是在歐洲弄出來的，有優良的機械效能和操控性，做工一般，用料相對皮實厚道，安全係數不錯。
所以他家的車在欠發達地區也挺有市場，但主要是小車，這也是福特最近從債務中脫身的一個重要原因。其實福特車一直挺有運動基因的，甚至像蒙迪歐這麼大的車也不忘運動，整體來說，福特車定位比較年輕，活潑運動，我也是其擁躉。
同時，福特對新科技方面還是比較激進的，其技術積累也被公認為有相當的水準，多年囊括了沃德十佳發動機，2.0t和1.5t都有不錯的口碑，powershift也被認為效能穩定有較高的機械效能的變速箱。
福特也有一套類似於寶馬idrive和奧迪mmi的一套與微軟合作的sync人機系統，對語音控制方面表現出眾。相對來講，福特車的科技感比較強，歐洲研發的強調運動和操控（focus、fiesta），美國國內的注重舒適和豪華（像那些全尺寸suv和f150之類的皮卡，更不用說那些房車啦）。
福特很虧，長安有點委屈他了，產能不行，**的工藝也一般，三廠建立了以後，應該能好很多，現在翼虎好福克斯共平臺，產能很吃緊啊。福特經常宣傳的是，以國內為例：省油、運動····它的營銷能力著實不如大眾，甚至不如日本車企，再一個福特車的內飾比較粗糙，整體穩定性不如日本車，比德國合資車低一個水平。
望採納！！！
2樓：機械
豐田、本田、大眾、別克、福特這五款車究竟誰最好？網友：就是它
3樓：程憐少三姍
這個問題太籠統了
但是從目前中國市場上的車型來說
福特的車型比別別克的車型的血統更純正
別克20萬以下的車子
基本都是韓國的血統
20萬以上的現在一般都是歐寶的血統
別克的車
20萬以下的都不考慮了
福特20萬以上的車很少目前中國
4樓：奚昊陰欣躍
最簡單的方法。看保有量吧。別克肯定贏的。
至於你說的其他問題我就不懂了。還請哪位高手不吝指教。
5樓：不振華田卿
至少在他們的家鄉美國福特品牌還是要高於別克
6樓：匿名使用者
別克主要是分管通用中檔次和中高檔次的產品，而福特主要是中檔次跟中低檔次，等同於通用的雪弗蘭，所以別克的檔次要略高些
7樓：
福特蒙迪歐**，23萬左右，兩個車油耗都很大在12到15之間
8樓：飄落此地
同屬美國車 福特在中國的車型沒什麼太大的變動 到時別克的新君威道是挺不錯的一輛車 算是別克的轉型車吧
9樓：匿名使用者
福特加速快,相對省油;別克大氣,根據自己的用途選擇
10樓：黃泉忘川
至少也要有一個大致的**區間吧，要不然還真不好說，不過，我覺得福克斯和蒙迪歐都比別克的車好看，不過君威可能相對貴一點吧，要是凱越就算了吧，那個車子不喜歡，新君越還差不多，外觀挺好看的。
還有性別也要考慮，要是女士開一個黑色的別克君威，還真有點引人注目呢~~~具體還是要看你自己的審美偏好啦~~~
別克車和福特車哪個更好
11樓：僖喜喜
在中國 轎車別克君越高蒙迪歐半級屬於b+ 蒙迪歐屬於b 君威屬於b- 所以在中國三廂車別克比福特會好一點 主要優勢在效能 內飾以及外觀上 但是在suv越野車等方面 別克不如福特 無論效能還是檔次都不如 所以 綜合下來三廂別克b+級大於福特b級 mpv市場別克也是b+大於福特0級 suv領域福特c級大於別克b級（a級代表車型有 bmw1系&x1 賓士a系&gla 奧迪a3&q3等、b級代表有 bmw3系&x3 賓士c系&glc 奧迪a4&q5等 c級代表有 bmw5系x5 賓士e系&gle 奧迪a6&q7等，小夥伴都們依次對應參考級別吧） 各有所長 也不是針對性的競爭對手 各自有各自的設計理念和對應的市場 別克走商務風 福特走運動風 （但是在美國 別克相當於中國的哈弗 而福特就相當於賓士寶馬奧迪了）絕對事實 不參與任何黑 不過強調一下 在中國可能有部分人覺得別克好些 那是因為別克走的風格是商務風 導致很多中國中小企業喜歡購買別克品牌 如 君越 gl8等 久而久之讓不是很懂車的人誤以為別克比福特高階
12樓：機械
豐田、本田、大眾、別克、福特這五款車究竟誰最好？網友：就是它
13樓：落雨成花落淚成傷
別克車是油老虎有點耗油，但是質量又要比福特車好一點點，看你注重哪點了
14樓：謥闖湊止
這兩款車同屬美國車系,各有千秋.福特歷史悠久,t型車在當年更是紅遍全球.別克出身也不差,它是通用旗下的第一個品牌,年代也是比較久遠的.
正巧的是我有別克君威與福特蒙笛歐的駕駛經驗,而且現在還在開著.就我個人而言,別克君威車內空間寬敞,內飾比較精細,缺點提速慢.福特蒙笛歐,駕駛性好,動力稍強,但內飾粗糙,車內空間小,尤其是後座空間小,給人很壓抑.
看看大眾 多點比較,歐系的也是不錯的,畢竟那是汽車的發源地.
15樓：夢蝶也是渡劫
別克比福特從外觀上安全上比福特高一級
想買新車，福特車和別克哪個比較好
16樓：雲南萬通汽車學校
這兩款車同屬美國車系,各有千秋.福特歷史悠久,t型車在當年更是紅遍全球.別克出身也不差,它是通用旗下的第一個品牌,年代也是比較久遠的.
正巧的是我有別克君威與福特蒙笛歐的駕駛經驗,而且現在還在開著.就我個人而言,別克君威車內空間寬敞,內飾比較精細,缺點提速慢.福特蒙笛歐,駕駛性好,動力稍強,但內飾粗糙,車內空間小,尤其是後座空間小,給人很壓抑.
看看大眾 多點比較,歐系的也是不錯的,畢竟那是汽車的發源地.
17樓：邯鄲汽修趙老師
別克吧，質量不錯，油耗也不高。舒適性也挺好的。
福特和別克哪個好?
18樓：匿名使用者
最簡單的方法。看保有量吧。別克肯定贏的。
至於你說的其他問題我就不懂了。還請哪位高手不吝指教。
19樓：匿名使用者
別克是通用公司的，美國第一大公司。但它在通用公司裡是主打中瑞車，比它高瑞有凱迪拉克。
所以我覺得福特比別克要好
20樓：匿名使用者
至少在他們的家鄉美國福特品牌還是要高於別克
21樓：英格蘭狸花貓
福特旗下的阿斯頓馬丁笑了。。。
福特和大眾本田豐田選哪個,福特現代別克大眾本田豐田，不知道選哪個好
豐田和本田車質量穩定性好，用著比較省心。看什麼級別。15萬內 或者說20萬內大眾 本田 豐田 如果是25萬就大眾了。福特是13 23萬這價位的，進口車也是選福特。福特現代別克大眾本田豐田，不知道選哪個好 要省油，空間,質量可靠買 本田，豐田，東風日產，雪鐵龍，標誌 要技術操控，福特大眾別克 要配置豐...
福特和標緻哪個好，福特福克斯和標緻308質量上哪個更好？
美國福特和法bai 國標緻，du綜合實力差zhi 不多，但最近幾年，dao福特在苟延殘喘，內標緻在高歌猛進。容國內的話，福特是與長安合資的，標緻 法國psa集團 是和東風合資的。這個就有區別了，我覺得東風要強很多。東風背後其實是二汽，本來就是做軍工起家的，東風猛士 中國版悍馬 計劃之後，東風的技術積...
福特福克斯三廂1 8手動低配和別克凱越中選一款，請給出中肯的建議，謝謝了
凱越吧，如果非是福克斯的話建議兩廂。因為國外福克斯沒有三廂的，只有中國本身是很出彩的車，為什麼進入市場以後非要給死死釘個尾巴呢？真的好不理解，福克斯本身顯得十分小巧，加了背廂沒法看，磕磣死了。凱越還是不錯的車子，就凱越吧！我自己是福克斯三箱，我覺得不管是從外觀還是效能來講我都覺得不錯，唯一覺得不滿意...