1樓：盡是強顏歡笑
滲碳處理，是指為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質中加熱並保溫使碳原子滲入表層的化學熱處理工藝。
通過對鋼件表面的加熱、冷卻而改變表層力學效能的金屬熱處理工藝。表面淬火是表面熱處理的主要內容，其作用目的是獲得高硬度的表面層和有利的內應力分佈，以提高工件的耐磨效能和抗疲勞效能。
通過對工件表層的加熱、冷卻、改變表層組織結構，獲得所需效能的金屬熱處理工藝。鋼件的表面熱處理，可獲得表面高硬度的馬氏體組織，而保留心部的韌性和塑性，提高工件的綜合機械效能。
如對一些軸類、齒輪和承受變向負荷的零件，可通過表面熱處理，使表面具有較高的抗磨損能力，使工件整體的抗疲勞能力大大提高。表面熱處理最主要的內容是鋼鐵的表面淬火，可分為火焰表面淬火和感應加熱表面淬火。
擴充套件資料
原理：1、分解
滲碳介質的分解產生活性碳原子。
2、吸附
活性碳原子被鋼件表面吸收後即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。
3、擴散
表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差﹐表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決於溫度﹐同時與工件中被滲元素內外濃度差和鋼中合金元素含量有關。
2樓：匿名使用者
表面滲碳是表面熱處理的一種,熱處理還有調質,淬火,回火,滲氮等. 簡單來說,一般工件,比如說軸承,要表面耐磨,但心部必須韌性好.大家又知道,對同一工件說,韌性和硬度《或耐磨度》是此消彼長的.
調質可以使整體的韌性和硬度達到一個相對平衡的水平.對一般用途的工件來說,這就夠了.但對精密儀器比如航空航天類的器件,要求更高.
所以將金屬件淬火又回火後,即調質後,整體韌性就很好了,而且表面硬度也達到一定水平.這時再經過滲碳,會在表面形成很薄的一層滲炭層,即馬氏體組織,具有相當好的硬度.這樣處理後,工件心部韌性很好,表面硬度又很好,是外硬內韌的好工件.
其實另一種表面熱處理工藝:滲氮的原理和滲碳差不多,但工藝操作難度較大,故而成本較大,一般也只應用於航天航空工業中.
其實大家可以從任何工業流程中看出,航空航天工業對任何工藝都是要求最高的,是名副其實的"工業之花",體現著一個國家的工業水平.
外加一句,其實本人即系 北京航空航天大學大二學生,希望大家投身祖國航空航天事業,為國爭光!
3樓：一學二問
把低碳鋼(含碳量在0.3%以下)進行表面滲碳後再淬火,可以使產品的表面硬度大幅度提高,並且心部保持韌性。
4樓：匿名使用者
表面滲碳處理:將含碳(0.1~0.
25)的鋼放到碳勢高的環境介質中,通過讓活性高的碳原子擴散到鋼的內部,形成一定厚度的碳含量較高的滲碳層,再經過淬火\回火,使工件的表面層得到碳含量高的m,而心部因碳含量保持原始濃度而得到碳含量低的m,m的硬度主要與其碳含量有關,故經滲碳處理和後續熱處理可使工件獲得外硬內韌的效能.
滲碳處理的作用是:提高表面層的耐磨性(碳含量高的m),同時保持心部有高的耐衝擊能力,即強韌性.
什麼叫滲碳以及滲碳的作用？？
5樓：濟寧鈦浩機械****
滲碳鋼通常指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與合金結構鋼，亦可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點是低的含碳量，一般為0.
1%～0.25%；主要合金元素有ni、cr、mn等，輔助合金元素有w、mo、v、ti等。
合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機器零件如汽車、拖拉機的變速箱齒輪，內燃機上的凸輪、活塞銷以及部分量具等，均採用滲碳鋼製造。
滲碳鋼（carlmrizingsteel）一種機械結構鋼。通常是含碳量較低（0.10%～0.
25%）的碳素鋼和合金鋼（主要合金元素有cr、ni、mn、b等）。製成的零件一般經滲碳、淬火和低溫回火後使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件，如齒輪等。
常用的滲碳鋼有15、20、20cr、20mn2b、20cr2ni4、18cr2ni4w等。
滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和衝擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪，內燃機上凸輪軸、活塞銷等。
6樓：青島豐東熱處理****
滲碳：是對金屬表面處理的一種，採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。
這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。
7樓：鐵匠半百
鐵匠的的回答，不專業：
將碳原子在熱狀態下擴散到鋼鐵內部的過程叫做鋼鐵滲碳。
滲碳的作用是增加鋼鐵的表面硬度。
8樓：匿名使用者
為了提高工作表層的含碳量,並在其中形成一定的含碳量梯度,將工件置於滲碳介質中加熱、保溫，使碳原子滲入的化學熱處理工藝，稱為鋼的滲碳。
滲碳的作用：使工件增碳表面層經淬火和低溫回火後，能獲得高硬度、耐磨性和疲勞強度，而工件心部仍有高的塑性和韌性。
什麼是滲碳？
9樓：青島豐東熱處理****
滲碳：是對金屬表面處理的一種，採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。
這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。
什麼是滲碳原理?為什麼有的金屬零件表面要進行滲碳原理呢?
10樓：匿名使用者
（鋼製工件放在含碳介質中加熱到高溫﹐以增加工件表層含碳量的化學熱處理工藝。滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25％)。
滲碳後﹐鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳後還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐並保持心部有低碳鋼淬火後的強韌性﹐使工件能承受衝擊載荷。滲碳工藝廣泛用於飛機﹑汽車和拖拉機等的機械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。
滲碳與其他化學熱處理一樣﹐也包含3個基本過程。①分解﹕滲碳介質的分解產生活性碳原子。②吸附﹕活性碳原子被鋼件表面吸收後即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。
③擴散﹕表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差﹐表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決於溫度﹐同時與工件中被滲元素內外濃度差和鋼中合金元素含量有關。）……以上是網上覆制的……鐵碳合金中滲碳體屬於金屬化合物。
硬度極高，可以刻劃玻璃，而塑性、韌性極低。伸長率和衝擊韌度近於零。所以有些金屬零件表面要進行滲碳原理，就是為了提高它的硬度。
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