1樓：綜合養生季
日常生活中，這些交通安全隱患，你都注意到了嗎
2樓：尹朶月
就說說我家附近的那條縣道吧，我家那邊有一個t字路口是在那條縣道的，可以去到對向車道，但是縣道對面的那個小區的t字路口就不能去到對向車道，這樣就有一些人為了抄近道逆行來到我們小區的路口拐彎，兩個路口相隔不到100,米。我覺得這樣的安全隱患太大了，雖然短短的100米，但是車輛逆行真的很危險！
3樓：終綺煙
有些騎電動車的人當左轉的綠燈亮起的時候人家直行的電動車就開始起步了，每次總有那麼一兩個人，把自己的安全置之度外去闖紅燈。為什麼就等不撩那幾十秒的時間？我就想問出了交通事故誰負責？
是怪他自己闖紅燈？還是怪按照交通訊號燈左轉的車？在此呼籲不管是行人還是騎電動車的還是開車的都要遵守交通規則！
4樓：裝
現在的電動車大軍真的是很嚇人的，我們這裡有個路口連續幾天出了兩場**，全都是大車右轉，電動車停的位置超過了停止線，大車盲區看不到所以出的事故，所以啊，現在騎電動車的人們，等紅燈的時候一定要在停止線以後等紅燈啊！
5樓：名
我家附近的一個路口的紅綠燈壞掉了，直行的燈亮三四秒就又滅了，然後緊接著左轉就變綠燈，等左轉變紅燈之後直行又變路燈。哪些不熟悉這個路口紅綠燈的人往往在直行綠燈亮3.4秒的時候就起步了，結果剛壓線就紅燈了，哈哈。
不知道會不會扣分啊。
6樓：3435滅韓浩氛
市民交通安全意識淡薄。雖然現在人們的文明的程度在不斷提高，但是在出行方面還存在很多的問題，比如：車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強行超車、超載超速行駛等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機動車輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現象也隨處可見，這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。
此外，部分市民對交通管理工作不理解、不支援、不服從，給我市城市交通管理工作帶來負面影響。
7樓：匿名使用者
電動三輪車、電動自行車違規執行與社會經濟發展的矛盾。在很多城市，電動三輪車在日常行駛和營運中，不用辦理駕駛證，不用上牌，不用交納營運稅費，這類車輛的存在不僅侵害了合法營運者的權益，混亂了道路交通秩序，而且增加了道路管理壓力，成了深化暢通工程建設的一大障礙。此類電動車問題十分嚴重，一是交通違法現象突出：
隨意行駛，任意穿插，闖紅燈，騎車帶人、擠佔人行道和在機動車上行駛等交通違法行為。存在嚴重的安全隱患：駕駛此類車輛的人員絕大部分是沒有駕駛證的，技術生疏，臨危時採取措施不當，再加上此類車輛本身制動性不佳，穩定效能差，極易造成交通事故。
三是給事故處理帶來難度，這類電動車是無牌的，沒有參加法定保險，一旦發生交通事故，經濟賠償往往得不到落實。
8樓：尹朶月
路網建設和交通設施滯後。城市建設、道路規劃設計和安全設施投入缺乏前瞻性和預見性。在很多城市，由於歷史原因，街道路網、道路功能規劃建設缺乏科學性，沒有考慮路網輻射銜接和交通區域的功能。
道路、車道寬度不夠，交通基礎設施缺乏。重點路段、商業區沒有建設公共停車場地，致使車輛停放困難。目前，城市道路的改造也相對滯後，預見性不足，等路面破損嚴重，影響城市美觀，交通擁堵不堪才予改造，在改造時又沒有考慮到車輛的增加給道路帶來的壓力，也就不能從根本上改造好道路。
9樓：阿桑方方
殘疾車違法經營與交通管理手段滯後的矛盾。殘疾車由於購買時間不一，顏色、式樣不同，車容不整等，在市區行駛影響了市容市貌，而且這類車輛駕駛人極不遵守交通法律法規，駕駛隨意性大，逆向行駛、違反交通訊號、超速行駛等違法行為屢見不鮮。並且該類車輛車況和效能極差，容易導致交通事故。
在交警的日常執勤中，此類車輛駕駛人極不配合，動輒謾罵、耍賴、誣陷民警，甚至在執法單位吵鬧不休、嚴重影響交警辦公秩序，妨礙民警正常執法。
交通安全隱患有哪些？
10樓：蛋蛋只屬於妳
交通安全隱患：是指交通參與物件在參與交通活動過程中的交通違法行為，及周邊環境中存在的可能引發交通事故的因素。針對道路交通安全隱患的排查和治理的最終目的就是要減少道路交通事故的發生，特別是重、特大交通事故的發生，保障公路的安全暢通，使車輛、行人能在一個安全、便捷、通暢的交通環境下進行有序的執行。
交通安全隱患主要表現：
（一）交通設施不配套
由於缺乏綜合協調機制，道路建設部門在修建道路時，沒有把交通安全設施作為道路建設的重要內容，有的道路修建完成後，相關的交通安全設施沒有建設便交付使用，允許機動車通行，因設施不完善造成的交通事故經常發生。
（二）道路等級低，道路通行條件較差
隨著交通建設步伐的加快，鄉村道路建設日新月異，基本上實現了村村通公路。但是，“村村通”道路建設的等級低，大多數公路在原有路基上修建，彎多、路窄，有的道路養護工作不到位，發生損壞現象後得不到及時維修，存在很大安全隱患。
（三）三輪汽車、低速載貨汽車載客、接送學生，存在巨大安全隱患
隨著經濟水平提高，農民出行及乘車需求增加，受經濟條件限制，使用三輪汽車、低速載貨汽車載運進城務工人員和上下學的學生越來越多，給重特大道路交通事故的發生帶來了很大隱患。
這些車輛往往是滿滿一車，歪歪扭扭地行駛在公路上，險象環生，違法現象讓人觸目驚心。加之一些道路狀況差、地形複雜、加上車輛安全效能差，遇有突發情況，極有可能引發重大交通事故。
11樓：匿名使用者
無牌無證摩托車;
在國道、省道及交通流量較大的縣道上道路一側是懸崖、山谷或沿江河並且邊坡坡度大於45度,路堤高度超過6米的危險路段;
達不到運輸危險化學品安全要求的車輛;
應當安裝汽車行駛記錄儀而未安裝的車輛;
鄉鎮拖拉機違法載人等。
12樓：匿名使用者
呵呵 自己隱患最重要了
交通安全中存在哪些隱患?
13樓：樂途網問答
造成交通事故的原因必然離不開人、車、路三個要素的原因,分析每一起交通事故的原因,都必須從人、車、路三個方面入手。
1、人的原因
這裡的“人”主要是指駕駛員、行人和乘車人以及參與道路交通有關活動的人員(包括道路施工養護人員、車輛所有人、貨主等),由於車輛是由人駕駛的,道路是由人來使用的；車輛和道路是客觀的,無意識的,而人是主動的,有意識的。因此人是造成交通事故最主要的因素,是交通安全的核心,國內外的交通事故統計表明,有70%以上的交通事故是由人所造成的,而高速公路上由於人的原因造成的交通事故達到了95%以上。這包括駕駛員的駕駛失誤、麻痺大意和違章行駛等原因。
而一些駕駛員為了自身眼前的利益,置行車安全規章於不顧,處處有或無意識的違反道路交通法規,致使交通事故大量跌出,極大地危害了高速公路交通安全。據統計有80%的交通事故是因為駕駛員違章行駛造成的。其事故發生原因更主要的集中在駕駛員的超速、酒後、超載、疲勞駕駛等四種違章行為。
例：2023年3月3日3時許一輛由貴州省銅仁市駕駛員張xx駕駛的貴d·號大貨車在京珠高速公路湖南段412km+222m處與同向行駛的豫a·號半掛車尾隨相撞,造成9名乘客當場死亡,15名乘客受傷的特大交通事故。事故的主要原因就是因駕駛員張xx在出事故前連續5個小時駕駛車輛在高速公路上行駛,加之白天又斷斷續續駕車,其身體沒有得到充分休息,出事的時候又正值凌晨3點,是人體生物鐘最易睏倦瞌睡之時,這起特大事故就是發生在駕駛員行車中睡眠、而又完全失去駕駛能力的情況下造成的。
是一起典型的過度疲勞駕車事故。
2、車的原因
在分析“車”的這個要素時主要是分析機動車,據國內外交通事故的統計表明,由於車輛本身因素造成的交通事故,在工業發達國家佔5%左右,在發展中國家佔10%左右。影響機動車安全效能的主要因素有轉向、制動、車輪與輪胎、燈光與喇叭等裝置。
汽車轉向裝置是直接關係到車輛操縱效能的關鍵機構,它對交通安全影響極大。其影響交通安全的主要故障是：轉向沉、汽車擺頭、行駛偏向等等。
例如：2023年6月9日,湖南衡陽常寧市駕駛員陳xx駕駛的湘d·號大貨車行駛至京珠高速公路湖南段430km+429m處時,因橫拉桿突然脫落,致使車輛方向失控後撞上波形護欄,造成近餘元車損和路損的交通事故。
汽車的制動裝置是降低車速、停止車輛的控制與安全機構,也是車輛安全效能的核心部分。其影響交通安全的主要故障是：制動跑偏、制動距離延長、制動側滑以及制動失靈等等,一旦遇到緊急情況制動時就會因為制動力不夠而延長制動距離,左右制動力不平衡而不按直線方向減速而自動偏向一邊以及向側面發生甩動的現象,從而引發交通事故。
如：2023年元月27日7時湖南洞口駕駛員賀xx駕駛的湘e·號大客車以100公里的時速行駛至京珠高速公路湖南段445km處遇緊急情況採取制動時,因制動效能的原因,大客車左後輪側滑近90米後,未能將車速降低,最終衝破波形護欄,造成直接經濟損失近3萬元的交通事故。
車輪與輪胎是汽車行駛機構的主要部件,它支援著全車的重量,驅動汽車行駛,保持車輛行駛平穩。對於車輛安全效能來說,輪胎爆裂、輪胎嚴重磨損,輕輕充氣不足,車輪自動脫離等；都有可能直接和間接地造成交通事故。如：
2023年4月26日,對湖南常德市駕駛員龍xx駕駛的湘j·號小轎車以100公里/小時左右的時速行駛至京珠高速公路湖南段417km處時,因前一天才換了的新前輪胎突然爆裂,致使車輛失控後與波形護欄和**隔離帶發生碰撞,造成直接經濟損失近5萬元的重大事故。
汽車燈光的功能一是為了夜間或霧天行車照明；二是與其它交通參與者進行聯絡的訊號與標示。如夜間使用前照燈與尾燈,霧天使用防霧燈。超車,變更車道使用轉向燈減速使用剎車燈,故障使用危險報警燈。
其主要的故障是燈光不亮、燈光微弱和光束不對等。如果前照燈發生故障,則影響駕駛員的行車視距,如果尾燈和剎車燈發生故障則達不到對後車足夠的提示效果,如果轉向燈發生故障進行超車或變更車道時,極易造成被超車與後車判斷方面的失誤。如：
2023年2月25日0時22分,河南省拓城縣駕駛員姚xx駕駛的豫n·號半掛車行駛至京珠高速公路湖南段409km處時,因尾燈不亮被同向行駛的後車追尾,造成後車上兩名乘客受傷以及車、貨損失近2萬元的交通事故。
3、道路的原因
道路是交通安全必不可少的要素,道路的設施在實際運用中是否科學、合理都將直接和間接的影響交通安全,甚至誘發交通事故。有資料表明我國近10%的交通事故是直接由於道路的各種原因造成的,然而大多數交通事故與道路有間接關係,道路的因素包括：道路條件與道路環境。
高速公路的條件和環境與普通道路相比儘管有相當大的改善,但依然存在著通車環境的單調,突如其來的惡劣天氣,以及道路的設計與實際運用間的差異等弊端。例如,單調的通車環境使駕駛員極易產生疲勞、打瞌睡現象；突如其來的大霧和霧多不均、時有時無的大霧極易引發二次事故；由於高速公路上交通流量的急劇加大,行車荷載日趨嚴重以及道路使用期限的延長或基礎設計施工不妥,維護不當、不及時而導致的路面病害的發生加速了車輛的磨損,極大地影響交通安全。
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