1樓：愛丫生活
因為執行調整了啊，沒直達的了，可以到南昌西中轉，或者是直接到深圳北站然後再轉車去廣州也行，都可以的。
2樓：匿名使用者
沒有什麼具體原因啊，沒有修直達鐵路自然沒有直達高鐵了，國內很多地方沒有直達的鐵路線，主要幹線就那幾個
福州怎麼沒有到廣州的火車呢？
3樓：匿名使用者
駕車路線：全程約902.2公里
起點：福州市
1.福州市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿烏山路行駛380米，直行上匝道
2) 沿匝道行駛460米，直行進入白馬中路
3) 沿白馬中路行駛90米，右轉進入鬥池路
4) 沿鬥池路行駛540米，左轉進入西二環中路輔路
5) 沿西二環中路輔路行駛260米，直行進入西二環中路
6) 沿西二環中路行駛430米，直行進入西二環南路
7) 沿西二環南路行駛1.2公里，直行進入浦上大道
8) 沿浦上大道行駛60米，直行進入浦上大道
9) 沿浦上大道行駛50米，直行進入浦上大道
10) 沿浦上大道行駛1.1公里，稍向左轉進入二環快速路
11) 沿二環快速路行駛410米，直行進入南二環路
12) 沿南二環路行駛1.6公里，朝灣邊大橋方向，稍向右轉上匝道
13) 沿匝道行駛540米，直行進入福灣路
14) 沿福灣路行駛5.7公里，直行進入福詔高速
15) 沿福詔高速行駛890米，朝青口/長樂/福清/機場方向，稍向右轉進入南嶼樞紐
16) 沿南嶼樞紐行駛970米，直行進入福州繞城高速
17) 沿福州繞城高速行駛12.5公里，朝福清/平潭/莆田/廈門方向，稍向右轉進入祥謙樞紐
18) 沿祥謙樞紐行駛910米，直行進入福州南連線線高速
19) 沿福州南連線線高速行駛9.6公里，直行上匝道
2.沿匝道行駛1.8公里，直行進入瀋海高速
3.沿瀋海高速行駛440.9公里，朝揭陽/梅州/高鐵站/機場方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛550米，直行進入汕昆高速
5.沿汕昆高速行駛27.8公里，朝g15w3/甬莞高速/潮汕/潮州方向，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛1.3公里，直行進入甬莞高速
7.沿甬莞高速行駛66.5公里，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛1.2公里，直行進入汕湛高速
9.沿汕湛高速行駛159.5公里，直行進入汕湛高速
10.沿汕湛高速行駛1.0公里，直行進入廣河高速
11.沿廣河高速行駛143.7公里，朝天河/s4/番禺/韶關方向，稍向右轉進入春崗立交橋
12.沿春崗立交橋行駛1.3公里，直行進入華南快速幹線
13.廣州市內駕車方案
1) 沿華南快速幹線行駛6.5公里，朝廣園快速/s3/五山路/新塘方向，稍向右轉進入廣園立交橋
2) 沿廣園立交橋行駛620米，右前方轉彎進入廣園快速路
3) 沿廣園快速路行駛5.2公里，朝內環路(a線)/火車站/增槎路/恆福路方向，稍向右轉上匝道
4) 沿匝道行駛1.8公里，直行進入內環路
5) 沿內環路行駛540米，在恆福路/麓湖路出口，稍向右轉上匝道
6) 沿匝道行駛300米，稍向左轉進入恆福路輔路
7) 沿恆福路輔路行駛190米，稍向右轉進入恆福路
8) 沿恆福路行駛910米，左前方轉彎進入麓湖路
9) 沿麓湖路行駛600米，進入環市中路
10) 沿環市中路行駛410米，左前方轉彎
11) 行駛30米，左前方轉彎進入小北路
12) 沿小北路行駛1.2公里，直行進入倉邊路
13) 沿倉邊路行駛80米，右轉進入越華路
14) 沿越華路行駛600米，到達終點(在道路左側)
終點：廣州市
4樓：小鳥雲
福州——廣州：沒有可以直達的車次，通過中轉到達的車次如下：
方案1 福州->贛州->廣州東 (旅行最省錢)
出發車次 福州發車 到達贛州 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k8740/k8741(福州--吉安) 19:00 10:35 15小時35分鐘 781公里 61元
中轉車次 贛州發車 到達廣州東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k923(麻城--廣州東) 01:46 08:50 7小時4分鐘 536公里 51元
方案2 福州->廈門->廣州東 (旅行時間最短)
出發車次 福州南發車 到達廈門 旅行時間 旅行距離 此區間票價
d3201(上海南--廈門) 14:43 16:06 1小時23分鐘 257公里 79元
中轉車次 廈門發車 到達廣州東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k298/k299(廈門--廣州東) 16:18 06:52 14小時34分鐘 850公里 141元
方案3 福州->東莞東->廣州東 (旅行距離最短)
出發車次 福州發車 到達東莞東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k638/k635(福州--深圳) 21:15 14:24 17小時9分鐘 999公里 130元
中轉車次 東莞發車 到達廣州東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
d7172(深圳--廣州東) 14:34 15:11 37分鐘 82公里 25元
5樓：匿名使用者
d6575 福州
開點:14:25
到達車站:龍巖
到點:17:30
歷時:03:05
硬座:133
:k231 龍巖
開點:19:58
到達車站:廣州
到點:05:10
歷時:09:12
硬座:81
硬臥/上/中/下:144/148/154
6樓：乞丐的咖啡
火車應該有，動車直達的肯定沒有的
福州為什麼沒有到廣州的火車動車高鐵
7樓：匿名使用者
福州沒有到廣州的火車動車高鐵，需要到深圳轉車
15 福州 14:08 14:13 5分鐘
16 莆田 14:55 14:57 2分鐘
17 泉州 15:22 15:24 2分鐘
18 廈門北 15:50 15:57 7分鐘
19 漳州 16:16 16:18 2分鐘
20 詔安 16:56 16:58 2分鐘
21 饒平 17:08 17:10 2分鐘
22 潮汕 17:27 17:30 3分鐘
23 汕尾 18:26 18:28 2分鐘
24 惠州南 19:04 19:06 2分鐘
25 深圳北 19:39 19:39 ----
為什麼廣州到福州目前還是沒有直達動車
8樓：冷肚蟲
記得合福高鐵開通不久是有廣州到合肥的高鐵，這條線是走廈深鐵路到福州在走合福線，後來好像只開通半年就沒有了，那時候走廈深鐵路到福州在走合福線的動車加高鐵列車，廣州到江西上饒高鐵二等座是400元不到，執行時間7:30。另外一條京廣高鐵加滬昆高鐵廣州到江西上饒純高鐵執行時間5:
40左右，二等票價：600元，
再後來合肥到武漢的高鐵開通了，廈深鐵路再走合福線，深圳到合肥高鐵執行時間10小時，二等座579元，京廣線到武漢在到合肥，廣州到合肥高鐵執行時間7小時，票價567元。武漢到合肥的高鐵開通後，經過合肥的客源再流向合福線和廈深鐵路已經沒有優勢了。當然最主要原因是合福高鐵線上的客源原本就很少很少。
當然上面那些都不是重點，深圳到廈門，福州，寧波，上海的動車有那麼多趟，為什麼就不能把始發站深圳延伸到廣州？？？？？剛開始是有的，但是廣鐵集團為了自身利益不得不停掉所有廣州到深圳的動車，因為珠三角境內的暴利，**的城際鐵路是廣鐵集團獨家運營的。廣州到深圳之間客流那麼大廣鐵當然不讓了，廣州到深圳城際鐵路運營時間1:
20，二等票價80元，而廣州過往深圳的高鐵運營時間只要30分鐘，**還只要74元。那麼按標準動車票價應該在50元左右。那麼廣州走廈深鐵路廣州到深圳段是按照廣鐵的城際鐵路標準定的。
以現有的廣州南站，廣州東到潮汕的動車，高鐵為例。深圳到潮汕動車二等票價90元，那麼廣州到潮汕就是90+80=170元，剛開通的時候立即遭到廣大群眾的質疑，大家都在抱怨為什麼廣州到潮汕比深圳到潮汕貴那麼多？為什麼廣州到深圳段動車規格切不按動車收費標準？
為什麼動車標準的城際鐵路比高鐵規格的還要貴？...... ...... ......
面對眾多的質疑，所以鐵道部乾脆停掉部分廣州到深圳之間的動車。
從福州去廣州做動車怎麼走
9樓：鹹得淡
d2295
動車組始福州南08:15
潮汕11:19
中轉站潮汕停留2小時8分
d7111/d7112
動車組始潮汕13:27
終廣州東17:00
851公里
8小時45分
¥291起
10樓：匿名使用者
福州——廣州：沒有可以直達的車次，通過中轉到達的車次如下：
方案1 福州->贛州->廣州東 (旅行最省錢)
出發車次 福州發車 到達贛州 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k8740/k8741(福州--吉安) 19:00 10:35 15小時35分鐘 781公里 61元
中轉車次 贛州發車 到達廣州東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k923(麻城--廣州東) 01:46 08:50 7小時4分鐘 536公里 51元
方案2 福州->廈門->廣州東 (旅行時間最短)
出發車次 福州南發車 到達廈門 旅行時間 旅行距離 此區間票價
d3201(上海南--廈門) 14:43 16:06 1小時23分鐘 257公里 79元
中轉車次 廈門發車 到達廣州東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k298/k299(廈門--廣州東) 16:18 06:52 14小時34分鐘 850公里 141元
方案3 福州->東莞東->廣州東 (旅行距離最短)
出發車次 福州發車 到達東莞東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
k638/k635(福州--深圳) 21:15 14:24 17小時9分鐘 999公里 130元
中轉車次 東莞發車 到達廣州東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
d7172(深圳--廣州東) 14:34 15:11 37分鐘 82公里 25元
為什麼遲遲不開通福州到廣州的動車呢？？？
11樓：
深圳北轉車，因為福州到深圳段線路等級低，200公里時速，深廣間是300公里時速。300公里時速的必需用高等級的列車，造價貴。廣州過了深北後，高等級的列車才跑200，浪費車。
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