什麼車最貴

1樓：像它

bugattiveyron16.4是世界上最貴的車，約986.7萬元人民幣，產地在法國，該車一度以延遲上市被人責怪，不過現在終於在美國銷售，如果錢夠的話，趕緊去物色吧，採用16缸1001馬力發動機。

一、sscultimateaero

1、產地：美國

2、**：約541萬元人民幣

這是美國最貴同時也是最快的跑車，擁有260-273mph的速度，採用1046-hpv-8的引擎。

二、邁**maybach57s

1、產地：德國

2、**：430355美元

是邁**的新型號，介於57和62之間，604hp動力。

擴充套件資料：

動力效能

1、發動機

速度堪比f1、加速比肩噴氣式戰鬥機，能夠擁有這架「低空噴氣飛機」的人實在太幸運了，因為布加迪昂貴的造價和稀有的產量終究只能是人們心中yy的物件。

8．0升w16缸4渦輪增壓的發動機是整車的心臟，提供1200匹的馬力和1250牛米的扭矩已經可以驅動一輛中型坦克。驅動汽車的結果就是布加迪能夠在2．5秒內由靜止到100km／h；7．3秒到200km／h；16．7秒步入300km／h。

2、油耗

最高時速407公里時的油耗為10l／分鐘，大概25分鐘（假設能跑這麼長時間），那麼25分鐘消耗的燃油為250升，按照97號油的**：8元／升的話，這一次旅行的燃油費是80元／分鐘。

3、冷卻器

車上的進氣口很多，高速時可以吹入大量的空氣，不僅是為了滿足發動機運轉所需的氧氣，也是冷卻器所必須的。因為動力達到4位數的布加迪發熱量相當恐怖，實際上布加迪車上的冷卻器高達10個之多。

7檔順序式變速器是大眾的終極產品，dsg雙離合的設計使得換擋響應時間大為縮短，再加上4驅系統，可以讓動力毫無保留的平均分配到4個車輪。

4、換擋撥片

方向盤後方帶有換擋撥片，並且能夠隨方向盤轉動，這樣駕駛員手不離方向盤的同時就能完成換檔，它的反映速度達到了150毫秒，效能直逼f1。

開得快還要停得住，直徑20英寸的輪胎前制動盤直徑400mm，後盤直徑380mm。鈦合金的制動活塞頂部有陶瓷做絕熱保護，制動盤上的冷卻槽在高速轉動時能快速的匯入冷流空氣，所以這套陶瓷剎車盤幾乎不存在熱衰退。

2樓：一隻呆萌露露

到底，什麼車最貴啊？

3樓：匿名使用者

勞斯萊斯銀色加長豪華轎車：**9000萬。這是一輛汶萊的定製勞斯萊斯銀色馬刺加長豪華轎車，汶萊蘇丹，哈桑納爾博爾基亞，擁有汽車的最多最貴的收藏的世界紀錄。

據估計，他的整個收藏價值超過40十億。他還擁有世界上最大的私人收藏的勞斯萊斯。據認為，20世紀90年代期間，他的家人購買了一半，在整個世界上銷售的勞斯萊斯。

蘇丹購買了勞斯萊斯銀色馬刺加長豪華轎車，把它用純24克拉鍍金。

布加迪威龍敞篷版：**1.1億元。

全新布加迪威龍16.4 grand sport是一款獨一無二的並採用可移除車頂的敞篷跑車，這款將車頂升起的grand sport能夠讓駕乘人員更進一步的感受到車子驚心動魄的動力。而那些認為風狠勁的吹動頭髮、純正賽車發動機的咆哮聲不斷充斥著耳朵才算真正駕駛樂趣的人們，則全新veyron 16.

4 grand sport正是他們的完美選擇。

法拉力限量版跑車：**1.2億元。

作為世界上唯一一家始終將 f1 技術應用到新車上的公司，法拉利製造了現今最好的高效能公路跑車，因而備感自豪。法拉利現代化的gt秉承了公司的傳統，即製造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高階的空氣動力特性以及 pininfarina 設計的絕對優美的線條。此外，為競賽準備的車型突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統。

奧迪派克峰：**2.7億元。

奧迪派克峰與q7、大眾途銳和保時捷卡宴共享平臺，比溫和的大眾途銳更加現代，比飽受非議的保時捷卡宴更加漂亮。比奧迪q7更適合旅行。這款汽車的長度超過大眾途銳152毫米，能夠容納第3排座椅，但是為了增加內部的空間感和舒適性僅僅配置有6個座位。

這款來自奧迪公司的巡航艦配置有20.6英寸的超寬鋁製車輪。

勞斯萊斯銀魅：**15億。真正的世界上最貴的車，就是圖中看到的老古董勞斯萊斯銀魅，現在價值15.

5億。第一輛勞斯萊斯銀魅誕生於2023年，車身為銀色，許多配件也被鍍銀上了銀色，在陽光下閃閃發光，顯得雍容華貴，被稱為「世界上最好的汽車」，(但在今天看來，它的行駛會給其他司機帶來視覺上的影響，因為在陽光下，勞斯萊斯銀魅會發出耀眼的光芒)，現在全世界僅存一輛，存放於勞斯萊斯公司的博物館內。

4樓：苟峰凌微

此前，有**稱邁**landaulet的**在人民幣1400萬元左右，在正式亮相北京車展之後，如果加上購買這款車所需繳納的稅額，那麼最終的售價將高達2548萬元人民幣。

邁**landaulet最終售價的爆出，使得北京車展最貴豪車的記錄迅速被重新整理，身價2500萬元的布加迪以微弱的差距屈居第二。兩款天價豪車成為此次北京車展的超級明星，而且驚人的售價也成為眾多觀眾關注的熱點車型。邁**屬於豪華轎車，布加迪則是超級跑車(論壇)，雖然在細分市場「井水不犯河水」，但相近的驚人**無形中將兩款車推上了pk臺。

不過，賓士公司在車幕幾天後透露出這一訊息，多少有些醋意在其中，只因邁**品牌在歷屆車展上「唯我最貴」地位受到了挑戰，高傲的賓士邁**心裡不是滋味。

在邁**的展臺上，車身雪白的邁**landaulet非常顯眼。出色的漆面工藝以及純手動精製的生產工藝，讓邁**landaulet擁有與眾不同的完美品質。寬大厚實的車頭採用邁**傳統的**格柵式設計，邁**的雙m立標位於中網上端，非常醒目.

邁**landaulet的頭燈設計嚴絲合縫的嵌入了車身的整體輪廓中，在頭燈的透鏡燈頭上巧妙的預先鑲嵌邁**的logo，把對品牌價值的炫耀融入到了產品的細節之中。

邁**landaulet的側面輪廓與62s基本相同，在前輪的上方配有landaulet的小銘牌，工藝精湛的鍍鉻裝飾線是邁**landaulet側面的點睛之筆。

在2023年的迪拜車展上，邁**landaulet的亮相曾經引起了轟動，這誘人的魅力便來自於獨特的敞篷車頂式設計，與傳統的敞篷豪華轎車相比，邁**landaulet更像是為富人準備的童話馬車，設計師將邁**landaulet頭頂的星空毫無保留的獻給了後排尊貴的乘客，而前排駕駛員與副駕駛的車頂依舊是傳統轎車的設計。

在開啟邁**landaulet後排車頂的同時，設計師保留了完整的車身後部骨架，而後排的軟皮製頂棚可以通過電動開啟或收起。為了捍衛富豪們的愜意生活，手工縫製的軟頂棚開啟過程異常的安靜、平穩，短短几秒便可以完成開啟和閉合操作。

邁**的設計師通過顏色的差異與空間的轉換將邁**landaulet的前排與後排分割開來，追求奢華與浪漫的後排採用了與車身色彩搭調的白色皮面，而注重嚴謹駕駛的前排則選用了穩重的黑色皮面。

邁**landaulet前後排之間用隔音的隔板隔開，隔板上端是電動控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一組高畫質的液晶螢幕與全車多**影音系統連線在一起。bose提供的車載音響擁有極高的品質，符合邁**landaulet價值千萬的身價。

邁**landaulet的前排操作區採用全黑色的內飾，工藝同樣精湛豪華，但沒有後排輕鬆、隨意，一派嚴謹的管家風格，想必這也更符合邁**landaulet前排的實際用途需要。在變速箱兩側設有成堆的功能按鍵，包括esp、空氣懸架以及自動保持與前車距離的定速巡航等等。

作為2548萬的豪華轎車，邁**landaulet擁有富豪們想擁有的一切，無論是品牌、設計、工藝還是獨特的敞篷車頂都是近乎完美工程典範。在北京車展上這顆價值不菲的白色珍珠將會成為眾多車迷關注的焦點。這就是我的最愛邁**62s

landaulet

也是愛車朋友喜愛的最佳！

5樓：霍思菱慕壽

五隻輪胎就能買一輛寶馬、全車售價高達4300萬元的史上最貴車——布嘉迪威航·愛馬仕特別版日前登陸上海。早報記者昨日從布嘉迪中國公司獲悉，該車每月只產一輛，預計年產量在14輛左右，目前還有9輛正在尋找包括中國買家在內的客戶。

昨日，早報記者在位於北京西路的賓利展廳看到，這款咖啡色的布嘉迪威航·愛馬仕特別版猶如一匹躍躍欲試的野馬佇立在展廳的一角。據介紹，上海是該車在亞太地區亮相的首站，展出時間約為兩週，隨後該車將被運往北京及其他亞洲地區的城市展出。

「經過9日在上海環球金融中心的首次亮相，已經有相當一部分的客戶對該車表現出了興趣。」昨日，布嘉迪遠東地區市場經理frank向記者透露，該車在國外已經銷售了5輛，其客戶包括新加坡、英國、阿拉伯等國家的一些富人。

5個輪胎就要20多萬元

「這款車的四個輪胎加一個備胎就要20多萬元，據說是米其林為其度身定製的，這幾個輪胎就能買一輛寶馬了!」昨日，在現場看車的一位先生感嘆，自己能擁有一輛車模就不錯了。

技術引數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.

3秒;時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。

每月只產一輛

布嘉迪威航·愛馬仕特別版為什麼能這麼貴，不僅是因為其傲視群雄的技術。

布嘉迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布嘉迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。

「內飾全手工打造、可以根據客戶對顏色的需求進行不同的搭配，客戶可以根據自己的需要進行預訂。」frank表示，一個方向盤皮革的縫製就需要一個工匠花費十幾個小時，因此，愛馬仕一個月只能生產一輛車的內飾，所以這個愛馬仕特別版一個月也只能生產出一輛來。

據介紹，一般車儀表板通常採用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀表板上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鍊的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。

將駕駛室和後置引擎隔開的擋板一直以碳纖維材料製成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮掛麵的後備箱裡設有一個專門與之配套的儲物盒，採用帶有「toile

h」圖案的帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工製作完成。

為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，**蝶形輪鎖上烙有字母「h」，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。

預計今年在華賣6輛

據瞭解，今年北京車展上是全球限產300輛的布嘉迪威航16.4首次在中國大陸亮相，然而，僅僅亮相兩小時後，這款價值2450萬元的超級豪華跑車即被一位中國客戶買下，而對該車表示購買意向的客戶更不在少數。

這讓首次來華的布嘉迪嚐到了甜頭。「我們預計2023年能在中國售出6輛布嘉迪威航16.4。」frank對中國市場信心十足。

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