1樓：匿名使用者
催化轉換器(catalytic converter)，又叫催化淨化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣汙染物。三元催化轉換器由一個金屬外殼，一個網底架和一個催化層(含有鉑、銠等貴重金屬)組成，可除去hc(碳氫化合物)、co(一氧化碳)和nox(氮氧化合物)三種主要汙染物質的90%(所謂三元是指除去這三種化合物時所發生的化學反應)。
當廢氣經過淨化器時，鉑催化劑就會促使hc與co氧化生成水蒸汽和二氧化碳；銠催化劑會促使nox還原為氮氣和氧氣。這些氧化反應和還原反應只有在溫度達到250℃時才開始進行。如果汽油或潤滑油新增劑選用不當，使用了含鉛的燃油新增劑或硫、磷、鋅含量超標的機油新增劑，就會使磷、鉛等物質覆蓋於三元催化轉換器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的三元催化器「中毒」。
2樓：匿名使用者
簡單的說，內部是陶瓷~起到過濾作用！
3樓：匿名使用者
它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料 石棉纖維氈。 內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。
三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
三元催化器的主要成分是怎麼?
4樓：匿名使用者
三元催化器的主要組成：
它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。 淨化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多稜體形和網狀隔板等。淨化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了淨化劑。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co一氧化碳、hc碳氫化合物和nox氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的 二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
工作原理：
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
養護方法：
1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在 催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的***成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：
（1）過久的怠速空轉；
（2）點火時間過遲；
（3）個別缸失火不工作；
（4）啟動困難；
（5）混合氣過濃；
（6）發動機燒機油、
（7）氧感測器失效；
（8）散熱不良造成的水溫過高。
3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「託底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。
4、出現不正常的工作狀況，如回火或重複性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。
5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：
（1）排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭鬆動、三元催化器損壞、催化劑更換塞鬆動等原因造成；
（2）排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；
（3）排氣尾管有無催化劑顆粒排出。
5樓：hao大森
由殼體、減震墊、絕熱層、載體和催化劑塗層這幾部分構成。
三元催化器，是安裝在 汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的 二氧化碳、水和 氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。
其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
催化轉化器在正常工作狀態下，由於 氧化反應產生了大量的反應熱，因此可通過溫差對比來判斷催化轉化器效能的好壞。
啟動發動機，預熱至正常工作溫度，將發動機轉速維持在2500r/min左右，將車輛舉升，用 數字式溫度計（接觸式或非接觸式紅外線鐳射溫度計）測量催化轉化器進口和出口的溫度，需儘量靠近催化轉化器（50mm內）。
6樓：匿名使用者
汽修知識：何謂三元催化器及其工作原理
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。
它可以把廢氣中的hc、co變成水和co2，同時把nox分解成氮氣和氧氣。
hc、co是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而nox會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在350攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度（最佳的工作溫度）是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比（14.
7：1）下，催化轉化的效果也最好。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元（效）催化轉化器。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水（h20）和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
三元催化器工作原理：
1.三元催化器是指安裝在發動機排氣管路中，通過氧化與還原反應，能將發動機排氣中的三種汙染物（一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）和氮氧化合物（nox））同時轉化成無害的水（h20）、二氧化碳（co2）和氮氣（n2）的裝置。它作為一種有效的機外淨化技術，廣泛應用於汽車汙染物排放控制中。
2.當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水（h20）和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
三元催化器失效：
1.三元催化器失效一般有機械損傷、熱老化、鉛中毒等幾種形式，其中過熱和鉛中毒對催化劑的損壞是致命的，無論哪種形式的損壞，其結果都是破壞了三元催化轉化器的熱化學反應結構，使化學反應不能正常進行，造成排氣汙染物急劇增加，給大氣環境造成汙染。
2.造成三元催化器過熱的原因，所謂過熱即三元催化器內部的溫度超過900°c後，載體上的催化劑成份鉑、鈀、銠等***，因高溫燒損和脫落，使化學反應不能正常進行。
3.可到安裝單位用尾氣分析儀檢測其排放是否滿足db11/044.1999排放標準。
用專業的電控檢測儀，檢測電控系統（obd）的工作情況，如果系統工作正常，其排放卻不能滿足標準的要求，甚至比標準數值高出很多，即可判定三元催化失效。
7樓：匿名使用者
由殼體、減震墊、絕熱層、載體和催化劑塗層這幾部分構成。這裡面最主要進行介紹的是載體和催化劑塗層，現在車輛使用的三效催化轉化器分為兩種，一種是金屬載體的，一種是稀土陶瓷載體的，載體形狀是蜂窩狀，現在主要使用的是400目的載體；催化劑塗層主要為pt(鉑)、rh（銠）、pd（鈀）和助催化劑ceo2（二氧化鈰）、氧化催化劑γ-al2o3（三氧化二鋁）組成，塗在載體的通氣的細小的管路的內壁上。三效催化轉換器俗名叫作三元，其主要的作用就是對汽車尾氣當中的三種有害成分進行淨化。
這三種有害成分是hc（碳氫）、co（一氧化碳）、nox(一氧化氮和二氧化氮)。之所以稱之為三效催化轉換器，就是利用三元的催化劑塗層使這三種有害成分相互反應，生成co2（二氧化碳）h2o（水）、n2(氮氣)排出車外，降低了尾氣對環境的汙染。現在我們使用的兩種三元催化器在催化劑塗層上沒有什麼區別，主要區別在載體上。
金屬載體的三元的優點是第
一、升溫快，涼車啟動尾氣達標快，和排出氣體的幾何接觸面積達，有利於催化反應；第
二、流通阻力小，對發動機的效能影響小；第
三、載體的熱傳導好，可以延緩催化劑的熱老化。缺點是第
一、耐熱性差，抗過載能力低；第
二、成本高，現在使用的金屬材質為鉻鋁釔不鏽鋼金屬波紋板，**較昂貴；第
三、高溫後金屬材質極性變大，容易吸附燃油中的雜質。
稀土陶瓷的三元的優點是成本低，抗過載抗高溫能力較好，缺點是升溫慢、流動阻力比金屬的高，對發動機效能影響比金屬的大，淨化效率比金屬的低。現在90%的車輛使用稀土陶瓷載體的三效催化轉換器。
8樓：匿名使用者
主要成分；塗在蜂窩網上；鉑、銠、鈀。起到；過濾、清潔、分解、氧化、排放、淨化等作用。
9樓：匿名使用者
成分有金屬鉑，鈀，銠
汽車三元催化器的清洗，汽車裡三元催化器需要多久清洗一次
定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適用於閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬 2萬公里進行清洗，市場上有一種三元催化器清洗劑，是醇類產品，不會對發動機的燃油 進氣 排氣系統產生不良反應。三元催化器的工作原理是 當高溫的汽車尾氣通過淨...
三元催化器有什麼作用，三元催化有什麼作用？
三元催化器是用來淨化尾氣的，三元催化器可以降低尾氣中的汙染物質，三元催化器對保護地球是有好處 回答您好！很高興為您服務。三元催化器是用來淨化尾氣的，三元催化器可以降低尾氣中的汙染物質，三元催化器對保護地球是有好處的，每輛汽車的排氣管上都會安裝三元催化器。三元催化器是安裝在排氣管頭段的，這個部件對於汽...
怎樣清理三元催化器效果好，三元催化如何清洗
將拆下的三元催化器豎立在容器 塑料桶 中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內格柵均勻噴射，可反覆將三元催化器調頭清洗，最好噴射6秒後停3分鐘 藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。同時，藥水中的緩釋劑在金屬表面會形成保護膜，將噴塗在格柵...