1樓：迪蒙智慧交通
一號航站樓
1號航站樓於2023年1月1日啟用, 有十個登機口，規模相對較小。直到2023年，是北京首都國際機場唯一的一座航站樓。在2號航站樓開放之後，1號航站樓隨後關閉翻新。
1號航站樓在2023年9月20日重新開放，專門為中國南方航空公司和廈門航空的國內航班使用（兩公司的國際航班仍在2號航站樓）。2023年1號航站再次關閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往2號航站樓。
2023年6月27日起，海南航空轉場1號航站樓，1號航站樓將成為海南航空集團國內航班的專用航站樓（包括海南航空、大新華航空、大新華快運、金鹿航空、天津航空）。
海南航空公司（包頭、長沙、長治、成都、重慶、東營、福州、廣州、貴陽、海口、海拉爾、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門、宜昌、銀川）
大新華航空（大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞）
大新華快運（赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林）
天津航空（中衛、西安）
二號航站樓
t2航站樓2號航站樓於2023年11月1日投入使用。2號航站樓比1號航站樓大得多。可以同時處理20架飛機的停靠。
這座航站樓在1號航站樓翻新期間取代了其功能。2號航站樓同時承擔國內及國際航班的服務。1、2號航站樓之間有一個乘客通道連線，通道中有數段自動傳送帶能減輕過長的距離對旅客帶來的疲勞感。
在北京首都國際機場3號航站樓投入使用後，2號航站樓一部分航空公司航班2023年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。
2023年3月搬遷後仍在2號航站樓的航空公司
中國南方航空公司（杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、瀋陽、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海）
一號航站樓與二號航站樓中國南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國際機場、德黑蘭)
廈門航空公司（福州、晉江、杭州、武夷山、廈門）
俄羅斯航空公司（莫斯科舍列梅季耶沃國際機場）
空中世界航空公司（基輔）
阿斯塔納航空公司（阿拉木圖）
歐洲航空公司（馬德里）（已停飛）
法國航空公司（巴黎夏爾·戴高樂國際機場）
高麗航空公司（平壤）
air plus comet（馬德里）
辛巴威航空公司（哈拉雷、新加坡）
白俄羅斯航空公司（明斯克）
中國東方航空公司（常州、福州、杭州、合肥、濟南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙臺、宜賓、銀川）
中國東方航空公司（德里、達卡、福岡、濟州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京）
赤塔航空公司（新西伯利亞）
美國大陸航空公司(紐瓦克國際機場)
衣索比亞航空公司（新德里、亞的斯亞貝巴）
聯邦快遞公司（杭州、南京、上海）
海南航空的國際航班（布魯塞爾、布達佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、聖彼得堡、西雅圖）
伊朗航空公司（德黑蘭梅赫拉巴德國際機場、東京成田國際機場）
吉爾吉斯斯坦航空公司
大韓航空公司（濟州、首爾仁川國際機場、大邱）
荷蘭皇家航空公司（阿姆斯特丹）
馬來西亞航空公司（吉隆坡）
蒙古航空公司（烏蘭巴托）
美國西北航空公司（底特律、東京成田國際機場）
巴基斯坦國際航空公司（伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田國際機場）
菲律賓航空公司（馬尼拉）
普爾科沃航空公司（聖彼得堡）
澳大利亞快達航空公司（墨爾本、悉尼）
深圳航空公司（深圳、溫州、無錫）
斯里蘭卡航空公司（曼谷、科倫坡）
烏克蘭國際航空公司（基輔）
烏茲別克航空公司（塔什干）
越南航空公司（河內）
伏爾加第聶伯航空公司（新西伯利亞）
奧凱航空****（青島 杭州）
三號航站樓
t3航站樓北京首都國際機場三號航站樓（t3）主樓由荷蘭機場顧問公司（naco）、英國諾曼·福斯特建築事務所負責設計，2023年3月26日3號航站樓t3主樓工程及監理合同的簽定。首都機場開始三期擴建工程。2023年12月完工。
t3主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。三號航站樓建成後將是國內面積最大的單體建築，也是世界最大的單體航站樓。其總建築面積98.
6萬平方米。
北京首都國際機場3號航站樓由t3c主樓、t3d、t3e國際候機廊和樓前交通系統組成。t3c主樓地面五層和地下兩層，t3c主樓一層為行李分揀廳、遠機位候機大廳、國內國際vip，一層樓前為機場巴士及大型巴士等待區；二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺；三層為國內旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。t3c（國內區）和t3e（國際區）呈「人」字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結構的t3d航站樓相連線。
南北向長2900米，寬790米，建築高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。 旅客捷運系統
3號航站樓南北兩座建築（t3c和t3e）由於距離過長，兩座樓之間會建造旅客捷運系統以方便乘客。旅客捷運系統（apm）是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統。捷運系統採用加拿大龐巴迪公司的設計方案，該系統採用軌旁和中控傳遞訊號控制車輛的執行。
行車路線單程長2080米。分別設定在t3c、t3d、t3e共有3個車站。
3號航站樓行李系統採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統，行李處理系統由出港、中轉、進港行李處理系統和行李空筐回送系統、早交行李儲存系統組成，覆蓋了t3c、t3e及連線t3c與t3e行李隧道的相應區域，佔地面積約12萬平方米，系統總長度約70公里。航空公司只要將行李運到分揀口，系統只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉盤，這也將大大減少旅客等待提取行李的時間。
3號航站樓機場快軌站3號航站樓投入使用後，北京首都國際機場成為中國第一個擁有三座航站樓，雙塔臺、三條跑道同時運營的機場，機場滑行道由原來的71條增加到137條，停機位由原來164個增為314個。北京首都國際機場的第三條跑道在3號樓投入使用之際完工。3號航站樓前新建交通中心（gtc），3號航站樓與2號航站樓之間也會建立軌道連線，東直門至首都機場的輕軌線路會分岔後分別達到2號和3號航站樓。
三號航站樓於2023年2月29日和3月26日分兩期投入運營。
2月29日0:00第一批轉場三號航站樓的航空公司：
山東航空公司（濟南、青島、煙臺）
四川航空公司（成都、重慶、昆明、萬州）
澳洲航空公司（悉尼）
卡達航空公司（多哈）
英國航空公司（倫敦希思羅機場）
以色列航空公司（特拉維夫）
三號航站樓內景3月26日0:00第二批轉場三號航站樓航空公司：
中國國際航空公司
國內航線：（包頭、長春、常德、長沙、常州、成都、重慶、達州、大連、大同、福州、廣州、桂林、貴陽、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、汕頭、瀋陽、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海、臺北）
國際航線：（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、聖保羅、札幌、仙台、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、聖彼德堡、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光）
上海航空公司（上海虹橋、杭州）
北歐航空公司（哥本哈根、斯德哥爾摩）
奧地利航空公司（維也納）
漢莎航空公司（法蘭克福、慕尼黑）
韓亞航空公司（釜山、光州、清州、首爾仁川國際機場）
加拿大航空公司(多倫多、溫哥華）
美國聯合航空（芝加哥奧黑爾國際機場、舊金山、華盛頓杜勒斯國際機場）
全日空航空公司（大阪關西國際機場、東京成田國際機場）
泰國國際航空公司（曼谷）
新加坡航空公司（新加坡）
芬蘭航空公司（赫爾辛基）
國泰航空公司（香港）
日本航空公司（名古屋、大阪關西國際機場、東京成田國際機場、北海道）
港龍航空公司（香港）
土耳其航空公司（伊斯坦布林）
阿聯酋國際航空公司（迪拜）
澳門航空公司（澳門）
新西伯利亞航空公司（新西伯利亞、伊爾庫茨克）
2樓：冰藍瀧桀
t1 t2 t3一共3個航站樓，t1基本上沒去過，三者之間距離較遠，都需要坐擺渡車。
北京首都機場國際航班在哪個航站樓
3樓：來自吳城才高八斗的裡海狼
1、北京首都機場2號和3號航站樓都有國際航班。
2、2號航站樓同時承擔國內及國際航班的服務。在北京首都國際機場3號航站樓投入使用後，2號航站樓一部分航空公司航班2023年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。
3、2號航站樓為中國東方航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、重慶航空公司、海南航空（國際航班），以及天合聯盟的外航和非聯盟的外航服務。
4、北京首都國際機場3號航站樓由t3a主樓、t3b、t3c主樓、t3d、t3e國際候機廊和樓前交通系統組成，t3c(國內區)和t3e(國際區)呈「人」字形對稱。
5、3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯盟的外航，寰宇一家的外航和非聯盟的外航服務。
擴充套件資料：
北京首都機場第二批轉場三號航站樓有國際航班的航空公司：
1、中國國際航空公司國際航線:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科等）。
2、北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)。
3、奧地利航空公司(維也納)。
4、漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)。
5、韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾仁川國際機場)。
6、加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)。
7、美國聯合航空(芝加哥奧黑爾國際機場、舊金山、華盛頓杜勒斯國際機場)。
8、全日空航空公司(大阪關西國際機場、東京成田國際機場)。
9、泰國國際航空公司(曼谷)。
10、新加坡航空公司(新加坡)等。
首都機場T3航站樓到北京唐韻山莊怎麼走
駕車路線 全程約54.1公里 起點 北京首都國際機場 t3航站樓 1.從起點向正西方向出發，行駛1.3公里，直行進入機場第二高速2.沿機場第二高速行駛540米，直行進入s513.沿s51行駛170米，直行進入s51 4.沿s51行駛330米，直行進入機場第二高速5.沿機場第二高速行駛330米，朝機場...
北京機場大巴T2航站樓，北京機場t2航站樓是什麼意思
一起給你回答了，坐地鐵比較好，直接去三元橋乘坐機場快軌，25分鐘就到t2航站樓了 你19 40到達t2航站樓就可以了，也就是你要19 10到達三元橋機場快軌站 考慮到你要提前至少一個小時到達那裡,並且還要避免堵車,我的意見是坐地鐵要方便的多,跟大巴比起來還便宜。並且,是可以直接到達你所要去的航樓。到...
首都機場T3航站樓到t2航站樓怎麼走
駕車路線 全程約7.5公里 起點 北京首都機場紅櫻桃.1.從起點向正西方向出發，行駛1.2公里，右後方轉彎進入二緯路2.沿二緯路行駛910米，直行進入航站樓聯絡線3.沿航站樓聯絡線行駛980米，朝12號航站樓 機場北線方向，稍向右轉上匝道 4.沿匝道行駛820米，過華誼橋約460米後，直行進入機場高...