1樓：開心的娃娃
這兩款車型都屬於越野車的範疇，只是帕拉丁的越野效能更好。
2樓：哈哈哈呵呵呵磊
當然是帕拉丁最好。 帕拉丁越野效能最好，從達喀爾拉力賽上就可以證明。奇駿是城市越野車。
3樓：匿名使用者
帕拉丁的原車設計是相當厲害的越野車，但是在中國生產和銷售帕拉丁不是正宗的原版帕拉丁車型，是用日產皮卡車改進設計而來的，而且為了降低**還省略了許多越野關鍵裝置，導致國產帕拉丁很尷尬，長相生猛卻缺乏脫困能力，而且發動機油耗很大，為了降低**內飾也低檔。
奇駿是一輛suv這個很明確的限定了奇駿的能力，但是奇駿配備了許多和越野有關的輔助裝置，所以奇駿的實際能力還是挺可觀的，在30萬以內的擁有自動四驅系統的suv車型裡，奇駿的越野能力是最好的。
4樓：
帕拉丁：來自皮卡（因為是皮卡，所以用鋼板）
奇駿：來自轎車
5樓：大喜
帕拉丁是越野，奇駿是suv
6樓：喂丶清揚洗蛋毛
奇駿是作為城市越野,也有一定越野能力,但是他畢竟不能作為硬派越野來使用!
畢竟車架是承載式車架,不是非承載式車架!
但是帕拉丁卻不一樣,全手動的四驅方式!配上245的大輪胎!
加上ka24的發動機動力輸出完全夠用!
而且車身採用的是非承載式車身,這種車身跟貨車一樣!
經得起折騰,但是唯一的缺點是走在城市的感覺不行,不如奇駿!
如果要是玩越野,帕拉丁!如果城市用車,奇駿!
日產帕拉丁和豐田霸道哪個更好一些
7樓：匿名使用者
那只限於同級別車裡帕拉丁是最好的,
但豐田霸道和它不是一個檔次的,不說效能,光電子裝置都要比帕拉丁多很多啊,價錢我想霸道可以換它兩個了!發動機底盤和變速箱差距都是明顯的,兩個時代的技術哦!日產用於suv的頂尖技術現在都用在他那個高階品牌英菲尼迪上了,帕拉丁其實是上一代的技術!
霸道的技術相對成熟,但並不落伍!要落伍估計還要幾年吧!
不是一個級別的車，雖說帕拉丁參加於各種拉力賽，但商業味道太濃，她的技術不是最新的，雖說有亮麗的外型，但仔細看看各種引數就明白怎麼回事了，霸道（普拉多）這是一款世界同步車，2700需要41萬左右，高配黃標的vx版55。8萬，差的太遠了，霸道不錯，男人的坐駕！
8樓：
你說的這兩款車不是一個級別的
帕拉丁我現在開著，4驅的20萬出頭，霸道乞丐版也要40萬，怎麼比啊，，呵呵。
帕拉丁皮實，耐操，配件便宜。後減震是鋼板彈簧的，比較顛一些。2.4的排量相比油耗很合適，市區12個左右。
9樓：匿名使用者
霸道當然好了，兩個就不是一個檔次啊，價位差那麼多呢，沒法比較。
奧丁與帕拉丁的對比
帕拉丁的效能
10樓：大雜鍋
鄭州日產帕拉丁以日產在美國生產的埃斯特拉為原型，這款被稱為"真正的suv"的運動型多功能車，與日產途樂、日產奇駿同為日產越野車家族的重要成員。從外形上看，派拉丁外形流暢時尚而又不失威猛，配上車頂大型管狀行李架，整車顯得更有氣勢。即將推出的三款paladin，設定4驅和2驅兩種驅動形式，其越野效能極為出色，分別配備日產原裝的vg33e和ka24發動機。
早先上市的將是2.4升車型。
帕拉丁這車值得入手嗎，帕拉丁這車現在還值得購買嗎
帕拉丁這車，越野效能，可靠性方面不錯，不過車子技術太老，作為越野使用或者玩車還行，家用不建議考慮。帕拉丁這車現在還值得購買嗎 你好，質量倒是還不錯，只是維修費用很高，希望能幫到你 帕拉丁這車到底怎麼樣啊，該不該買 你好，尼桑帕拉丁這款車價效比還是不錯的，外觀大氣時尚，內部空間大，越野效能優越。帕拉丁...
帕拉丁需要經常維修嗎，帕拉丁現在還有新車嗎
例二車型 en6542wad 行駛里程 3800km 故障現象 abs警告燈在行駛中點亮，無制動防抱死功能。故障排除 帕拉丁車abs系統故障可用cotlsuit故障診斷儀檢測，也可用手工調碼。用手工調碼對該車進行了診斷，故障碼為12 32。12為初始碼，每次檢測均出現，可不考慮。而32則為右後輪感測...
帕拉丁怎麼調顯示時間表,帕拉丁車上的時間怎麼調整
您好，參照來以下方法調整 源。1 開啟收音機 2 長按右邊從上往下第二個鍵 disp 直到出現 12 00 3 旋轉音量調節鈕，調整小時 4 再按disp鍵，切換到分鐘調整 5 旋轉音量調節鈕，調整分鐘 6 再按disp鍵，屏上就顯示時鐘了。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你可以...