1樓：夔恰子
汽車引擎蓋上基本都有凸起的輪廓線，其中一個作用是給將要撞到引擎蓋的行人預留一個緩衝的空間，一般汽車上都是利用這一點保護行人。
不過啊，單靠這一點保護行人是肯定不夠的，所以在高階車輛的引擎蓋上增加了發動機蓋彈起功能。
在絕大多數汽車與行人的碰撞事故中，一般行人下半身與車輛碰撞後，隨之而來的是頭部與發動機蓋的激烈碰撞，而且往往頭部的撞擊最為致命。
因此，越來越多的車增加了彈起式發動機蓋，在車輛發生碰撞的瞬間，車輛會啟動發動機蓋彈升控制模組，將發動機蓋的高度提升，尤其是靠近前擋風玻璃的地方。
通過這種方式，給行人的頭部撞擊提供一個緩衝的彈力，減少碰撞瞬間的傷害，同時避免以較大的衝擊力撞向擋風玻璃造成二次傷害。
例如在最新一代君威以及皇冠上都得到了應用。
別克君威
豐田皇冠
當然，一向以安全著稱的沃爾沃就更不用說了，2023年日內瓦車展上市的新沃爾沃v40就已經首先配置了行人安全氣囊。
行人與車輛碰撞除了頭部與引擎蓋的重擊外，還可能與風擋下端邊緣以及a柱部分產生碰撞，彈起式引擎蓋能緩衝頭部與發動機罩下端堅硬部分的碰撞，卻不能降低其他位置碰撞的風險。
所以許多車型在車輛行人保護測試結果中，發動機蓋邊緣、a柱，擋風玻璃前沿都是高風險區。
而沃爾沃的這套行人安全氣囊能通過車身前部的7個感測器將訊號傳輸到控制單元，控制單元將對訊號進行評估，若訊號分析顯示碰撞到人的腿部，氣囊將自動張開。
從系統啟用到完成充氣僅需幾十毫秒。而且在充氣狀態下，可覆蓋整個風擋的1/3以及a柱的1/2區域以保護行人的軀幹與頭部。
行人安全氣囊技術是發動機蓋緩衝技術的延伸，作為一次性的安全裝置，更換維修**自然不低，不過配備了這種裝置的車型**也不會低，買得起的也應該會買全險，產生的費用自然有保險公司承擔。
如果說行人安全氣囊技術還不足以保護行人，比如行人被撞飛後容易造成二次傷害，那麼谷歌申請的這項專利或許能消除這個顧慮。
能讓行人被撞後不被撞飛，只有兩個可能，第一是撞進車裡了，不過顯然這種可能性在如今的夾層玻璃面前不太可能。
2樓：雲梔雨下
原因只有一個，節約成本。
3樓：萌萌不知道
加裝引擎蓋液壓桿後駕駛室一側引擎蓋與翼子板縫隙稍微變大了一點點
4樓：
因為這樣更加的美觀並且提高使用效果。
5樓：風蜂蜜柚子茶
安全性更高，整體也更美觀
6樓：
因為這樣的話整體而言更加美觀。
7樓：
因為這樣的汽車看起來更加美觀。
8樓：我什麼都不懂
這樣的話安全效能更高一些，外形也會更加美觀。
9樓：油潑面不要蔥
美觀又節約成本，一舉兩得
10樓：萌萌不知道
因為引擎蓋與翼子板縫隙稍微變大了一點點
賓士轎車引擎蓋上有兩個口的是什麼車
11樓：匿名使用者
好多都有口
但是馬路上最常見的 還是賓士 s級
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