1樓:
跟材料的強度和硬度有關係。材料強度和硬度越高,在不滑牙的情況下預緊力就越大。
材料的強度低,塑性變形就大,這樣所承受的預緊力就越小。
自攻螺釘的牙越淺,材料的預緊力也越小。
螺絲軸向力和扭力的關係。可以用公式表達,且為什麼可以以扭力來趨近為軸向力。。 或者扭矩和夾緊力的關係
2樓:之何勿思
無法計算,沒有標準值。扭矩和夾緊力的關係,需要知道螺紋副和螺紋、工件表面的摩擦係數和接觸面積等。
以尺寸最小、解除安裝力達到飛輪重力(1kn)的80%為目標,磁路估算與有限元精算相結合,設計了一種磁路漏磁微小的內外雙永磁靜環與合金鋼導磁轉環組合的新型軸向解除安裝磁軸承 。
螺紋緊韌體的預緊力則多是採用力矩或轉角的手段來達到的。
3樓:匿名使用者
你好,我是阿特拉斯的,本人來簡單回答你的問題通常情況下,遵循 50-40-10 的原則,即>螺栓頭下的摩擦力佔扭矩的50%
>螺紋副中的摩擦力佔扭矩的40%
>真正我們需要的夾緊力,只佔10%
以上只是通常,有油或者有雜質,夾緊力會變大或者變小。
如果不清楚,可以本人信箱聯絡 [email protected]
希望回答能讓你滿意
4樓:匿名使用者
螺釘與扭矩的關係
扭矩係數k=0.2
計算公式
t=k*d*ff
t:緊固扭矩
k:扭矩係數0.2
d:螺栓標稱直徑
ff:軸力
螺栓預緊力和夾緊力有什麼關係?
5樓:水閏愛樹木
1、螺栓預緊力
來=夾緊力+外部載荷
(1)當外自部載荷為零時,夾
bai緊力就是
du螺栓預緊力;
(2)當工zhi件收到張dao力時,也就是有外部載荷,螺栓只要沒有發生形變,那麼螺栓預緊力就是不變的,但是夾緊力在變;
(3)當外部載荷大於螺栓預緊力時,螺栓被再次拉伸,此時工件分離,沒有任何夾緊力。
2、螺栓預緊力
(1)螺栓預緊力就是在擰螺栓過程中擰緊力矩作用下的螺栓與被聯接件之間產生的沿螺栓軸心線方向的預緊力。對於一個特定的螺栓而言,其預緊力的大小與螺栓的擰緊力矩、螺栓與螺母之間的摩擦力、螺母與被聯接件之間的摩擦力相關。
(2)目的:預緊可以提高螺栓連線的可靠性、防鬆能力和螺栓的疲勞強度,增強連線的緊密性和剛性。事實上,大量的試驗和使用經驗證明:
較高的預緊力對連線的可靠性和被連線的壽命都是有益的,特別對有密封要求的連線更為必要。當然,俗話說得好,「物極必反」,過高的預緊力,如若控制不當或者偶然過載,也常會導致連線的失效。因此,準確確定螺栓的預緊力是非常重要的。
6樓:夾具俠
預緊力的大小與螺栓的擰緊力矩、螺栓與螺母之間的摩擦力、螺母與被聯接
件之間版的摩擦力有關,因此跟潤滑情況有關權系,至於公式有很多,大部分都是經驗公式之類的@_@沒有太大的關係。非常簡單,螺栓預緊力=夾緊力+外部載荷 當外部載荷為零時,夾緊力就是螺栓預緊力, 當工件收到張力時,也就是有外部載荷,螺栓只要沒有發生形變,那麼螺栓預緊力就是不變的,但是夾緊力在變小 當外部載荷大於螺栓預緊力時,螺栓被再次拉伸,此時工件分離,沒有任何夾緊力 五分送來。螺栓:
最大拉力=10000n,最小拉力2000n 被連線件:最小壓力=10000n,最大壓力18000n 題目是求工作中螺栓及被連線件所受(力)的最大與最小值,只算內力的話,沒有用。
7樓:匿名使用者
非常源簡單,螺栓預緊力=夾緊力+外部載荷
當外部載荷為零時,夾緊力就是螺栓預緊力,
當工件收到張力時,也就是有外部載荷,螺栓只要沒有發生形變,那麼螺栓預緊力就是不變的,但是夾緊力在變小
當外部載荷大於螺栓預緊力時,螺栓被再次拉伸,此時工件分離,沒有任何夾緊力
五分送來
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