1樓：少年來來
底盤問題，不知道你所說的是怎樣的響
①方向助力泵缺油
②方向拉桿
③方向拉桿塵套破裂
④半軸外球籠防塵套導致外球籠順壞
⑤等建議去修理廠檢查底盤
倒車打方向時候前輪會有響聲是怎麼回事
2樓：西安萬通汽修學校
花軸有問題一般表現為轉向的時候會發出嘎嘎的聲音，並且伴隨著轉向角度增加或者轉向的時候速度加快聲音加大。不會在倒車或者前進一個方向響。可以檢查下是不是輪子蹭**或者軸頭球頭等部位是否鬆動。
方向盤打死倒車前車輪咔咔響是怎麼回事
3樓：山東萬通汽車學院
那要看你是停車打輪異響還是行駛轉彎打輪異響了。停車打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打輪異響是右側球籠損壞。
4樓：匿名使用者
是半軸外球籠異響，需要更換外球籠， 4s店維修技師為你解答
5樓：匿名使用者
您好，響的那一面外球籠壞了
車子倒車打方向有異響
6樓：山東萬通汽車學院
轉向和倒車時左後輪異響： 打方向時有異響主要檢查半軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損後產生凹坑引起的。
一般情況下造成車子倒車時響的重要身分是剎車異響做個剎車保養或者換掉落剎車片剎車碟視情況而定就能解決。
7樓：北京萬通汽車學校
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶鬆緊度不當或老化，需調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
8樓：段
打方向時有異響主要檢查半軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損後產生凹坑引起的。
注意事項：
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4s店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障。
9樓：匿名使用者
你好。倒車打方向有異響。有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。
也有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致！我的回答，希望可以幫助到您！汽車問題，問汽車大師！
如有不明白的登陸汽車大師找我！
10樓：湖南萬通汽車學校
你好 往前開沒大方向異響麼？
如果倒車打方向異響，有可能是轉向助力泵的聲音 也有可能是底盤平衡杆膠套等 建議去專業的維修店看看 檢查底盤件還是發動機
望採納謝謝
11樓：湖南萬通汽車學校
如果倒車打方向異響，有可能是轉向助力泵的聲音 ，也有可能是底盤平衡杆膠套等往前開沒大方向異響麼？ 建議去專業的維修店看看 檢查底盤件還是發動機
望採納謝謝
倒車方向向右打死，右前輪有吱吱得聲音，摩擦聲，怎麼回事
12樓：山東萬通汽車學院
正常的，因為是助力轉向，當你把方向打死後，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已經到頭了，所以發出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！
注意兩個方面的問題，
1. 如果不夠進行補充到標準刻度，如果助力器油變色應該全換掉。另外應該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。
2.至於是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉彎特別是轉彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種「咔、咔、咔」有節奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。
13樓：年少輕狂別多情
左側的下肢臂和下拉桿壞掉了，這樣打方向才會吱吱響，快到修理店看看，希望我的回答給你幫助。
14樓：匿名使用者
輪胎與地面的摩擦聲音！正常現象
15樓：祝興有為
如果你的是機械助力你要檢查你的助力油夠不夠 皮帶是不是鬆了 電子助力的話 那就是底盤問題 大部分都是半軸 或者變速器 如果聲音小 那是正常的 如果聲音大（刺耳）就要檢查你半軸 差速器 變速器的軸承 聲音小 是純屬正常
倒車時前輪發出響聲
16樓：a石破天驚
這是由於前驅車的轉向不足帶來的外側前輪與地面磨擦的聲音。如果是後驅車，這是由於轉向過度帶來的兩個後輪與地面橫向磨擦的聲音，右輪的球籠磨損大了。
如果前進和轉彎時也有異響的話，到4s去檢查剎車盤和軸承。
汽車在倒擋行駛時，由於驅動橋裡面的主減速器齒輪齧合的並不是很好，齒面間的滑動相對較大，因此會發出「嗚嗚」的響聲。因為倒擋行駛的情況相對較少，並且速度不快，即使齧合不好也不會造成變速箱的損壞。
擴充套件資料
汽車倒檔行駛有嗚嗚聲，很多人都以為這個聲音是變速箱發出來的。其實並不是，這個聲音是由驅動橋（俗稱「牙包」）內部的主減速器發出來的。這一點在後驅車上體現的特別明顯，由於它的變速箱和驅動橋是分開的，在倒車時會聽到聲音是從後橋發出來的，而不是變速箱。
在前置前驅的車型上，主減速器和變速箱是一體式的，一般是由兩個圓柱斜齒輪組成（奧迪的驅動型式比較特殊，發動機和變速箱是縱向佈置的，驅動橋和後驅車是一樣的）。而在前置後驅的車型上，主減速器由一套錐齒輪組成。
這些齒輪在安裝時，需要仔細的調整它們的齧合間隙和齧合印痕。但是，由於製造精度的原因，這套齒輪不可能正反轉都能夠得到最好的調整。
在這種情況下，我們就以向前行駛的正向傳動為主，將齒輪正向傳動時的齧合間隙和齧合印痕都按照規定的標準調整到位，而倒擋時的反向傳動只要滿足一般要求即可，一般齒輪的齧合印痕不是特別好。
17樓：天蠍
是倒擋尺有問題。
蜂鳴器的聲音：倒車雷達的控制或者是儀表內蜂鳴器的鳴叫，在掛倒檔時接通了相應的電路就會響。 機械的聲音：和前進檔一樣的聲音是來自機械方面的摩擦。
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下表明皮帶表面摩擦係數大大降低，已經過度磨損。 如果在車輛負載時發響，不妨觀察其中一根傳動皮帶，你會發現皮帶、皮帶自動張緊裝置或皮帶張緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
18樓：匿名使用者
用力過猛了，注意助力泵不能把方向打死，打死的時間控制在3到5秒內，過猛會造成傳動機構之間的衝擊，造成響聲的，如果平時沒什麼感覺 可以正常使用
19樓：匿名使用者
你可以到修理廠把車升起來讓修理工檢查下，是否有球頭鬆動，跟襯套是否壞了，你說的這個問題不會是什麼大問題，只要有現貨在廠裡很快就可以修好的
20樓：匿名使用者
如果前進和轉彎時也有異響的話,見意你到4s去檢查剎車盤和軸承,如果只有倒車時候響的話,是不是你打輪太死,輪胎蹭著擋泥板或其它什麼東西?再響的時候你可以下來看看,如果方便你可以到4s讓他們幫你查
21樓：匿名使用者
這是你的轉向節主銷有點彎了，主要是由於前橋前束不準有誤差，建議你去維修點裡更換轉向節主銷，調準前束
倒車方向向右打死，右前輪有吱吱得聲音，摩擦聲，怎麼回事？
22樓：山東萬通汽車學院
正常的，因為是助力轉向，當你把方向打死後，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已
回經到頭了，所答以發出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！
注意兩個方面的問題，
1. 如果不夠進行補充到標準刻度，如果助力器油變色應該全換掉。另外應該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。
2.至於是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉彎特別是轉彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種「咔、咔、咔」有節奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。
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