1樓：匿名使用者
理論上來說應該是和氧感測器是有關係的，它的作用是檢測發動機回燃燒排出的氣體是否燃答燒乾淨，然後由電腦控制供油量的大小，我們在實踐中，感測器失效很少發生此類現象。只不過是增加耗油量而已。也就是說氧感測器是在發動機中高速的情況下取作用的。
發動機在怠速工作狀態，如果怠速不穩，一般都是怠速電機有問題，如果加油提速出現一衝一衝現象，象這種現象，我個人認為，如果在中高速運轉而且是負載的情況下話，簡單的說，能跑七八十邁正常，一般就是怠速電機完全不工作了，產生無怠速現象。至於你說一衝一衝現象，發動機工作狀態是怠速、低速、中速、高速一步一步過渡的，具體原理我就不多說了，解決方法：檢查怠速電機電線插頭是否鬆動，更換怠電機試驗一下，如果是舊車，還應看看火花塞由於燃燒產生間隙過大，也會產生此類現象，總之此類毛病原因有很多，一般的修理工都能解決，說的不明白，請涼解。
2樓：匿名使用者
檢查點火時間，火花塞（主要），缸線。汽油壓力（汽油濾芯）清洗噴油嘴，節氣門體，應該不是大問題。(將氧感測器拆下，用氣焊適當燒燒感應頭），
3樓：匿名使用者
看看節氣門，該清洗了，看看嘴子，高壓線。另外轉速達到6000時也一衝一衝的。
4樓：匿名使用者
需要用解碼器看資料流和讀取故障碼，有可能是水溫感測器造成的。
5樓：匿名使用者
用解碼器看資料流和讀取故障碼,現在修車依靠的是科技裝置。
長安之星雙排座小貨車465q5，更換發動機缸體缸蓋總成後沒力。怠速運轉平穩，空加油也加的上，開著就 5
6樓：匿名使用者
我的也這樣，有修車師傅說可能是黑修車工買462的總成當465的換給你，導致動力只版有462的，所以與原來權的465相比動力不足。所以原裝發動機壞了千萬不要認為買個新缸總成省事省錢還更好，黑修車工為了賺更多錢，換個462的給你，拉貨沒為，上坡要人推，你就欲哭無淚了。我的上不了坡，叫人推過兩次車了，一聽說重一點的貨不敢拉，看到有上坡的就怕。
後來在發動機節氣門附近鑽一個孔加多一條氣管，動力才好一點，但走南沙大橋，仍是全橋車速最慢的，開到自己都不好意思了。該死的黑修車工黑商
7樓：匿名使用者
氣門正時都對的話，有可能是離合器片打滑
8樓：不拉希
看點火與氣門正時不。
長安之星2 465q5的發動機 現在熱車怠速噴油脈寬在1.8左右 是不是過小了 怎麼辦？怠速也很
9樓：匿名使用者
檢查氧感測器老化會出現這種現象
10樓：虎_夜貓子
改氣了嗎，有什麼故障碼
11樓：痕跡
洗一下節氣門就可以了
長安之星465Q5發動機為什麼有油沒有火是帶分電器的
有分電器！你的抄是化油器車吧！襲首先你要先確定是bai低壓du 電路問題還是高壓問題，zhi拔掉 高壓包dao 到分電器的這根高壓線，跳火實驗 拔分電器這頭的 如果有火問題在高壓線路，如果沒有火問題在低壓線路。高壓線路的問題，你已經換了分電器，那就只有可能是分缸線和火花塞了，如果低壓電路的問題你就從...
長安之星465發動機燒機油嚴重送去大修，師傅說給鏜缸磨軸了連
燒機油是氣缸磨損，和連桿沒關係。鏜缸就是把氣缸磨大，然後加入一個新的缸套。一般的大修必換件 氣門，瓦，油封，活塞環。其他視情況而定，465發動機全換完也沒多少錢。換一臺也就2000左右 一般都換活塞活塞環，環 汽車維修屬於生活性服務嗎 汽車是我們的生產 生活的工具，提供維修服務是屬於 生活性服務 行...
一年兩次更換長安之星6363發動機還是燒機油是怎麼回事呀
1 該型發動機有個隱患 空濾器進氣口位於右前輪上邊，比較低。特別是前右輪內後面有 負壓區 很容容易將前輪揚起的塵埃富集。當道路條件較差時，空濾器確實很髒，是發動機早期磨損的主要原因。平時除了注意維護空濾器之外，在更換或修理發動機時，必須對空濾器的進氣口進行改造 抬高，否則很難 2 另外一個更重要的原...