1樓：丿烈灬虎
首先，地鐵一定bai有幾條是連線著du一個城市中的1個或
zhi多個交通樞紐的dao，1號線在當時就是像很專多城市一樣最典型的屬把西邊的老寶安機場和東邊的羅湖火車站連線在一起的。後來機場擴建土地不夠，只好在原機場西部填海修建重新設計，如果還用原先的1號線的話可能不能滿足機場接駁地鐵的需要，再來就是1號線較慢（11號線時速120km/h），還是深圳第一條地鐵線路，裝置較為老舊，不能滿足接駁國際機場的需要只好再修一條几乎很大程度上與1號線平行的11號線（我個人覺得是深圳城市規劃的失誤），連線新機場和高鐵站，其實還是空鐵連線。相比較10號線，11號線更像是深圳的名片，因為不管是外地還是國際來的旅客，下飛機首先接觸的很可能就是深圳本地的公共交通工具，地鐵作為其中之一，應該也是最需要配套好的。
以上純屬個人猜測，如有錯誤請指正，如有缺漏請補充！
2樓：曉風殘月芳
這個要問地鐵交通局的那幫子人了，不過總會有他們的原因了，問得有點水平！！
3樓：匿名使用者
可能十號線修時有障礙，不好修
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