1樓：幻彩
那是肯定的，齒輪齧合的條件必須是模數一樣 檢視原帖》
齒輪與齒條齧合的條件是什麼？
2樓：喵喵喵
（1）齧合線位置不因齒輪和齒條間的相對位置變化而變化，永遠是切於基圓又垂
內直於齒條直線齒廓的一條固定直容線。
（2）r = r′ α′= α = 齒條齒形角。
一對齒輪齧合傳動，齒廓在任意一點接觸，傳動比等於兩輪連心線被接觸點的公法線所分兩線段的反比，這一規律稱為齒廓齧合基本定律。若所有齒廓接觸點的公法線交連心線於固定點，則為定傳動比齒廓齧合基本定律。作用是用傳動比是否恆定對齒廓曲線提出要求。
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（1）優點：能適應很寬範圍的速度和功率傳動。其圓周速度可從很低到高達300m/s；傳動效率較高、工作壽命長、傳動平穩、可靠性高；能保證瞬時傳動比恆定；能實現各種位置要求的兩軸傳動。
（2）缺點：兩輪必須接觸，因此不宜用於軸間距離較大的傳動；對製造和安裝的精度要求較高，否則會產生較大的噪音。
3樓：匿名使用者
根據齒輪齧合原理：模數以及壓力角必須相同，這是基本條件！齧合必須遵守 節圓直徑=模數x齒數， 這樣才能正確的齧合，並傳動！
4樓：超級烈焰
齒輪與齒條齧合須具備的條件是：模數相等、齒形角（壓力角）相等。內
如果齒輪是標容準齒輪的話，距離就是齒輪分度圓的半徑。即齒條（標準齒條）的分度線與齒輪的分度圓相切。
如果是變位齒輪的話，在設計齒條時，總可以找出、計算出齒輪的節圓和齒條的節線，齒輪的節圓與齒條的節線相切，距離就是節圓半徑。
5樓：匿名使用者
那是肯定的，齒輪齧合的條件必須是模數一樣。
關於齒輪和齒條配合 255
6樓：藣軙粡膽覓掖付
齒輪與齒條齧合須具備的條件是：模數相等、齒形角（壓力角）相等。如果齒輪迴是標準齒答輪的話，距離就是齒輪分度圓的半徑。
即齒條（標準齒條）的分度線與齒輪的分度圓相切。如果是變位齒輪的話，在設計齒條時，總可以找出、計算出齒輪的節圓和齒條的節線，齒輪的節圓與齒條的節線相切，距離就是節圓半徑。
7樓：匿名使用者
你不是學機械設計類的吧！
齒輪和齒條齧合線是什麼呢？
8樓：迫禾孤幌
如果是標準齒輪與標準齒條相齧合，齒輪分度圓與齒條分度線相切。齒條分度線就「相當於」齒輪的分度圓，在齒條分度線（也叫中線）上，齒厚等於齒槽寬。
9樓：匿名使用者
齒輪和齒條齧合線，接你圖上的名稱就是叫齒條分度線
10樓：匿名使用者
齒輪的齧合線如果借用圖形就比較好說.在一對齒輪傳動過程中,齧合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想象,它又是存在的.兩齒輪傳動是通過兩輪齒的「點」接觸(從端面上看)來傳力的,這個接觸「點」是一個動態的點.
只要兩齒輪不斷地進行齧合傳動,那這個接觸「點」所經過的軌跡就是一條直線,也就是齒輪的「齧合線」.如果你對形成漸開線的基圓不陌生的話,那兩齒輪基圓的內公切線就是齧合線了.為什麼要拖出「齧合線」出來,原因很簡單,因為借用「齧合線」可以解釋很多齒輪齧合現象.
齒輪與齒條齧合的一個問題
11樓：援手
因為齒條的齒形角（壓力角）「各處」都是20°（標準齒輪時），所以齧合角不隨中心距變化而發生改變的，始終是20°的。只不過齒側間隙要發生變化的。如果還不清楚的話可以發給你cad圖看一下就明白了。
齒輪和齒條的齧合是分度圓的齧合嗎？那齒條沒分度圓啊。。。。
12樓：楊必宇
是的。齒輪與齒bai條的齧合傳動，不du論zhi是否為標準安裝，齒條的dao
直線齒廓總是
內保持原來的方向不容變，齒輪的節圓恆與其分度圓重合，齧合角就等於其分度圓的壓力角。
齒條的齒形角永遠是20°，無論和齒輪（不論是標準齒輪，還是變位齒輪）如何齧合，齒條齒廓線的法線所構成的理論齧合線，其齧合角永遠是20度，是過節點的，所以齒輪分度圓始終與節圓永遠重合。
13樓：援手
如果是標準齒輪與標準齒條相齧合，齒輪分度圓與齒條分度線相切。齒條分度線就「相當於」齒輪的分度圓，在齒條分度線（也叫中線）上，齒厚等於齒槽寬。
14樓：了不起的小芳兒
齒條速度就是bai齒du輪分度圓的線速度。
zhi至於執行順利是dao什麼概念我不清楚,一般只回要答你中心距離保證的好基本沒問題.
一般齒輪與齒條要有適合的間隙,還有就是齒條一定要做個軌道,控制齒條不能到處亂跑.
如果是標準齒輪與標準齒條相齧合，齒輪分度圓與齒條分度線相切。齒條分度線就「相當於」齒輪的分度圓，在齒條分度線（也叫中線）上，齒厚等於齒槽寬。
15樓：王者寶龍
齒條的分度圓你可以把它想象成一個直徑無限大的齒輪，它的分度線(節線）在離齒頂1xm處。也就是說如果是模數3，那麼就是離齒頂3mm處。
16樓：匿名使用者
是的，齒條和齒輪的分度圓計算方法一樣
17樓：無紡裝置工程師
齒條分度圓即齒頂高與齒根高分界線
18樓：匿名使用者
也是分度圓的齧合的，齒條的分度圓的半徑可以看做無限大的
何謂齒輪傳動的齧合線？為什麼漸開線齒輪齧合線為直線
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