1樓：kzt凱智通微電子
電池行業的pack工廠就是對電池進行加工、組裝的工廠。電池pack一般指的是組合電池，主要指鋰電池組的加工組裝，主要是將電芯，電池保護板，電池連線片，標籤紙等通過電池pack工藝組合加工成客戶需要的產品。電池pack在現在主要集中在鋰電池包pack廠，都捅有自己的pack結構設計，pack電子設計和pack生產車間，能根據客戶的需求進行自主的開發設計，通過電池方案，電池規格書，電池樣品達到客戶的pack鋰電池定製需求確認後，再讓pack車間的pack生產線進行生產加工，品質檢驗合格後出貨。
3c鋰電池pack加工完成後就該做成品測試了，在測試中 要用到的大電流彈片微針模組是連線模組，主要能起到導通電流和傳送訊號的作用，有著穩定的效能，也是不可缺少的電子元件。
2樓：匿名使用者
就是成品封裝廠，就是外購鋰電池電芯，再加保護板、線材、外殼等做成電器所需要的可直接/安全的充電電池組的加工廠。
電池行業講pack是什麼意思？這四個字母是分別代表什麼嗎？謝謝！
3樓：匿名使用者
pack ，一般指的是組合電池。pack可以是單隻電池，如手機電池、數碼相機電池、***、mp4電池等，也可以是串並聯組合電池，如膝上型電腦電池，醫療裝置電池，通訊電源，電動車電池，備用電源等。
並聯及串聯的電池要求種類一致、型號一致，容量、內阻、電壓值差異不大於2%。本質是電池充電放電曲線的一致（動態一致性）。但很難做到，一般情況下，電池通過並聯串聯組合後，容量損失2%~5%，電池數量越多，容量損失越多。
a、過充電保護，不同體系的電池的過充電保護電壓不同，一般情況下，磷酸鐵鋰的過充電保護3.65v~3.85v，鈷酸鋰、錳酸鋰，三元材料鋰電池過充電保護電壓為4.
2v~4.35v。
b、過放電保護，磷酸鐵鋰的過放電保護電壓2~2.5v，其它三種鋰電池為2.3v~2.9v。
c、短路保護。由ic和mosfet的引數決定。不同ic和mosfet的短路保護值不同。
d、過充電保護恢復電壓。ic都有此功能，一般恢復電壓低於保護電壓0.1~0.2v。
e、過放電保護恢復電壓。有些ic無此功能。過放電後需要通過充電來恢復。
f、短路保護延遲時間。一般十幾毫秒。
g、均衡功能。有些應用需要均衡功能。因電池放電電流較大，均衡不易實現，目前多為充電均衡，均衡的目的是保證每隻電池都能充滿電，延長使用壽命，最大限度的發揮電池的作用。
4樓：匿名使用者
pack ，一般指的是組合電池。pack包括電池組、保護板、外包裝或外殼、輸出（包括聯結器），鑰匙開關，電量指示，及eva、青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項共同組成pack。pack的外特性由應用決定。
電池由單體電池通過並串聯而成。並聯增加容量，電壓不變，串聯後電壓倍增，容量不變，如3.6v/10ah電池由單隻n18650/2ah通過5並組成，36v/2ah電池可由單隻n18650/2ah通過10串組成，36v/10ah電池由單隻n18650/2ah通過5並10串組成。
pack的特點
有完整的功能，可直接應用。
種類的多樣性。同一應用需求有多種pack能實現。
電池組pack要求電池具有高度的一致性（容量，內阻，電壓，放電曲線，壽命）。
電池組pack的迴圈壽命低於單隻電池的迴圈壽命。
在限定的條件下使用（包括充電、放電電流，充電方式，溫度、溼度條件，振動情況，受力程度等）
鋰電池組pack保護板要求有充電均衡功能。
高電壓、大電流電池組pack（如電動車電池、儲能系統）要求配備電池管理系統（bms）、can、rs485等通迅匯流排。
電池組pack對充電器的要求較高，有些要求和bms實現通迅，目的是使每隻電池正常工作、完全發揮出電池儲存的能量，並保證使用安全、可靠。
5樓：一舊雲
pack指新能源汽車的電池包，給整車執行提供「能量」，為了讓大家更直觀的瞭解電池pack，以奧迪a3 sportback-etron混合動力車的pack為例。
一般來說，電動汽車動力電池pack由以下幾個部分構成：動力電池模組系統，結構系統，熱管理系統，bms，如果把電池pack比作一個人體，那麼模組就是「心臟」，負責儲存和釋放能量，為汽車提供動力。
pack生產流程
電池配對,電芯打膠，電芯絕緣，電芯組合電芯鎳片，電芯與保護板組合，測試電池組電壓，絕緣整理導線，半成品測試，老化，包裝環氧板，熱熔pvc，打密封膠！
普通兩輪車保護板選擇：
持續工作電流，峰值電流，電芯型別，同口分口，電池串數，是否帶均衡
電芯一致性
18650.容量不能相差20mah，電壓不能相差5mv，內阻不能相差3m，電池組放電倍率在1c以內，電芯選擇3c倍率，電池組放電倍率1c以上，電芯選3c以上倍率！
6樓：匿名使用者
就是英文pack ，一般指的是組合電池，譬如：2個電池串聯起來，安照客戶要求組成某一特定形狀，我們就叫它pack。
一家之言，請參考
7樓：凱智通
pack主要指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為pack，可以是單隻電池，也可以是串並聯的鋰電池包等。pack包括電池組、匯流排、軟連線、保護板、外包裝、輸出(包括聯結器)，青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項共同組成pack。
鋰電池pack系統利用機械結構將眾多單個電芯通過串並聯的連線起來，並考慮系統機械強度、熱管理、bms匹配等問題。其主要的技術體現在整體結構設計、焊接和加工工藝控制、防護等級、主動熱管理系統等。
鋰電池pack技術廣泛應用於3c行業，手機、平板、膝上型電腦等對於鋰電池的需求很大，因此很多鋰電池生產商都擁有自己的電池pack生產技術，在3c鋰電池pack的生產中，包含了測試，主要是驗證3c鋰電池pack的品質和效能，測試中用大電流彈片微針模組進行連線，既能導通大電流，還有高使用壽命，有利於提高測試效率，和保證穩定性。
鋰離子電池pack工程師是做什麼的？
8樓：凱智通
鋰電池pack工程師根據客戶的需求進行鋰電池的開發、設計，再製定方案、規格，電池pack工廠根據方案進行生產加工，最後做品質測試，通過後才能包裝出貨。
手機電池pack的設計需要先充分了解其應用的環境和使用時間，以及電效能引數和充放電方式、壽命等等；再按照使用要求選擇合適的電芯和保護板。手機電池pack測試可用電池測試模組起到穩定的連線和導通，比如大電流彈片微針模組可承載1-50a範圍內的大電流，過流穩定無衰減；可適應小pitch，連線穩定可靠，有利於提高手機電池pack的測試效率，有效解決測試難題。
9樓：朝顏_林西
1、主要處理事項是製作規
格書，生產工藝，物料確認以及生產時車間對工藝的質疑也需要解決，改進工藝。
2、鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:
充電時，li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰狀態;放電時則相反。電池一般採用含有鋰元素的材料作為電極，是現代高效能電池的代表。
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和膝上型電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池，而真正的鋰電池由於危險性大，很少應用於日常電子產品。
10樓：匿名使用者
公司製作的樣品客戶滿意之後下單的情況下。
主要處理事項是製作規格書，生產工藝，物料確認。
當然，生產時車間對工藝的質疑也需要解決，改進工藝。
pack工程師是不需到車間去的，那裡有pc工程師，樣品也不需要處理，由樣品部門負責。
11樓：狼
將鋰電芯包裝成成品電池（加有保護板作用的裝置）之間過程！希望能幫助得到你！
電池pack是什麼意思
12樓：匿名使用者
電池pack一般指的是組合電池。
動力電池pack一般是指包裝、封裝和裝配，譬如：2個電池串聯起來，安照客戶要求組成某一特定形狀，我們就叫它pack。在pack行業，常常把沒有組裝成可以直接使用的電池叫做電芯，而把連線上pcm板，有充放控制等功能的成品電池叫做電池。
拓展資料
pack成組工藝是動力電池包生產的關鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前，汽車用動力電池基本上由以下幾個系統組成：電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統。
以奧迪a3 sportback-etron混合動力車的pack為例，可以更直觀的看下它的構造。
不同種類電動汽車的結構和工作模式的不同，導致對動力電池的效能要求也不一樣。動力電池系統的設計流程一般如下：確定整車的設計要求；確定車輛的功率及能量要求；選擇所能匹配合適的電芯；確定電池模組的組合結構形式；確定電池管理系統設計及熱管理系統設計要求；**模擬及具體試驗驗證。
純電動汽車行駛完全依賴於動力電池系統的能量，電池系統容量越大，可以續航里程越長，但所需電池系統的體積和重量也越大，充放電的電流也相對較大。整車廠會針對要設計的整車，在考慮安全設計、線束連線線設計、接外掛設計等相關要求後，形成一個有限的動力電池系統空間大小。
動力電池系統設計要以整車的設計為標準，首先要滿足動力和空間的要求，同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面。這時pack就要考慮的就相對多些，載流量與發熱量的關係、模組之間連線的穩定可靠性、模組間的溫差、整包的抗震性、防水性等等。
在一定程度上，電芯的效能決定了電池模組的效能進而影響整個動力電池系統的效能。因此在進行動力電池系統設計，一定要根據整車的設計要求去選擇電芯的材料及形狀，保證電池單體及模組均勻散熱，保證電池的一致性，提高電池系統的壽命與安全。
除此之外，電池管理系統（bms），主要功能是通過檢測電池組中各單體電池的狀態，來確定整個電池系統的狀態，並根據它們的狀態對動力電池系統進行對應的控制調整和策略實施，實現對動力電池系統及各單體的充放電管理以保證動力電池系統安全穩定地執行。
電氣及機械系統主要包括高壓系統、電池箱體、連線線束、機械接外掛等，其中高壓系統主要由繼電器、電流感測器、電阻和熔斷器等器件組成。電氣系統能夠保證裝置執行的可靠與安全，實現某項控制功能。電池系統的箱體則要固定安裝到整車上，是電動汽車的一個重要的零部件組成。
因此，電池箱體必須具備一些基本功能，如與整車的訊號通訊，電源輸出，增程器充電輸入，維護開關設計等。
其中，高壓系統的安全設計尤為重要，在高壓線路上配置手動維修開關，自動斷路器、動力控制繼電器、系統互鎖和高壓熔斷器。整個箱體內採用電木和環氧板進行高壓電絕緣；箱體外部與車底盤可靠連線；電池管理系統對系統絕緣電阻實施監控。
電池熱管理系統是從使角度出發，用來確保電池系統工作在適宜溫度範圍內的一套管理系統，主要由電池箱、傳熱介質、監測裝置等部件構成。動力電池的冷卻效能的好壞直接影響電池的效率，同時也會影響到電池壽命和使用安全。目前常規的冷卻方式有四種：
自然冷卻、強制風冷、液冷、直冷四種，這幾種製冷方式的優缺點如下表：
隨著電池能量密度的提高，pack熱管理技術日益突出，未來液冷、直冷等冷卻方式將會成為主流。
現在幹什麼行業好做呢？幹什麼行業好做？
你好，有這個想法，證明你是個對自己人生負責任的人。我個人覺得，行行出狀元。其實，不管你從事哪個行業，都有機會能夠成功。前提是你下的功夫足夠深。我倒是建議，你可以選擇自己熟悉的行業去嘗試，這些行業，你可能會更容易成功。除醫用外，其他實體行業都不景氣，網際網路可以。幹什麼行業好做？可以學廚師，廚師是公認的...
798工廠是幹什麼得，798工廠的發展歷史
東四環。大山子環島往北，酒仙橋路四號。一個普普通通的廠區，乾淨整潔而靜謐，從大門看和北京城殘存的一些老工廠相比，沒什麼異樣。然而往裡走，本來是荒廢著的車間廠房一角，廢舊的鍋爐機床旁邊，冷不丁地就冒出一堆奇形怪狀的雕塑來，而且有些還沒完工，白生生地立在那 在半空中盤匝來去的管道，鏽跡斑斑的電線杆，經年...
工廠的作業員是幹什麼的，工廠的作業員是幹什麼的
電子廠普工和生產線操作工工作內容是一樣的，主要工作就是操作機器，或者在流水線上組裝或檢測產品。如果一個月加班超過100小時的話，不包吃住的工資是2800這樣，包吃住的話只有2500左右。電子廠普工主要為流水線作業，像鎖螺絲 貼膠布 貼標籤 包裝 運貨等，要速度快。一般每星期6天，每天12小時，白班夜...