1樓：匿名使用者
擊穿就短路了啊 哥
如果是因為質量問題一個閘流體被擊穿而短路，其他五個閘流體不會版有什麼影權響，但電路會在某個瞬間短路（在那個閘流體被擊穿而短路後1/50秒內），電路的保護裝置動作，切斷三相或有短路閘流體的那個迴路。
單相橋式全控整流電路中若有一隻閘流體因電流燒成短路結果會怎樣？
2樓：匿名使用者
出現橋臂中一隻閘流體短路時，通常會導致線路過電流保護，如保險絲熔斷或者空氣開關自動斷路（跳閘）。
原因如下：如圖
在單相全控橋式整流電路共有4個閘流體vt1-vt4。這vt1和vt4、vt2和vt3兩兩配對構成橋臂，用來對電壓某半周進行整流。
正常情況下，vt1和vt4門極連線在一起，vt2和vt3門極連線在一起，分別受同一個脈衝訊號觸發，兩個脈衝訊號相位相隔180度。兩組閘流體輪流開通。
如果其中一個擊穿短路了，假設vt3擊穿。如果vt1閘流體在門極有觸發電壓時，由於原本vt3應該截止的，但是現在vt3閘流體擊穿了，電流不再經過負載r，而是直接經過vt3這個擊穿的閘流體形成短路，短路時受控閘流體vt1的通態電流將會很大。如果前級的保護電路設定不當（如保險絲熔斷電流過大或者空開整定電流過高），很可能導致vt1這個閘流體擊穿甚至炸管。
3樓：匿名使用者
與燒燬的閘流體
串聯的閘流體導通時，電路則形成短路，將馬上燒燬保險管，或跳閘！
單相橋式全控整流電路用四個閘流體，
兩隻閘流體接成共陰極，
兩隻閘流體
接成共陽極，
每一隻閘流體是一個橋臂。
單相橋式全控整流電路
（阻-感性負載）
電路圖如圖1所示
1）在u2正半波的（0~α
）區間：
閘流體vt1
、vt4
承受正壓，但無觸發脈衝，處於關斷狀態。假設電路已工作在穩定狀態，則在0～
α區間由於電感釋放能量，閘流體
vt2、
vt3維持導通。2）在
u2正半波的ωt=
α時刻及以後：在ω
t=α處觸發閘流體
vt1、
vt4使其導通，電流沿a→
vt1→l→
r→vt4→b→
tr的二次繞組→
a流通，此時負載上有輸出電壓（
ud=u2
）和電流。電源電壓
反向加到閘流體
vt2、
vt3上，使其承受反壓而處於關斷狀態。3）在u2負半波的（π~
π+α）區間：當ω
t=π時，電源電壓自然過零，感應電勢使閘流體
vt1、
vt4繼續導通。在
電壓負半波，閘流體
vt2、
vt3承受正壓，因無觸發脈衝，
vt2、
vt3處於關斷狀態。4
）在u2
負半波的ωt=
π+α時刻及以後：在ω
t=π+α
處觸發閘流體
vt2、
vt3使其導通，電流沿b→
vt3→l→
r→vt2→a→
tr的二次繞組→
b流通，電源電壓沿正半週期的方向施加到負載上，負載上有輸出電壓
（ud=-u2
）和電流。此時電源電壓反向加到
vt1、
vt4上，使其
承受反壓而變為關斷狀態。閘流體
vt2、
vt3一直要導通到下一週期
ωt=2π+
α處再次觸發閘流體
vt1、
vt4為止。
4樓：匿名使用者
短路就輕者燒壞保險，重則燒壞其他元件
5樓：肖小小
若短路，會使當另一組橋導通時，短路閘流體無法再關斷，電源通過短路閘流體形成短路，燒燬電源
單相橋式全控整流電路中，為什麼帶電阻負載閘流體umax正向是2 2U,帶阻感負載卻是2U呢
正確電壓應該都是 2 2u才正確，與負載型別是沒有關係的。輸出峰值電壓為 2u，但是因為是2個閘流體串聯，得出峰值電壓 2 2u 為什麼單相橋式全控整流電路帶電阻負載時閘流體的最大承受電壓是二分之根號二倍u2，為什麼到了阻感負載時 5 電感是儲能元件，初始，閘流體導通後，正半週期工作，電感儲能，儲能...
三相半波可控整流電路，帶電阻電感負載，問求閘流體是什麼意思
閘流體就是可空矽的另一個名稱，既然是可控整流當然必須用單向可空矽做整流元件啦。三相半波可控整流電路帶阻感負載工作，電感續流的階段，假設考慮閘流體的漏電阻，閘流體承受的電壓為多少 電感續流階段，閘流體壓降在閘流體手冊上可以找到，一般為為2v左右。電感開始續流，迴路的kvl是一樣的。求 三相半波可控整流...
單相半控橋式整流電路工作原理越簡單越好
單相半控橋式整流電路在單相橋式二極體整流電路中，把其中兩隻二極體換成閘流體就組成了半控橋式整流電路。這種電路在中小容量場合應用很廣。常見負載 1 電阻性負載閘流體在a時觸發導通，當電源電壓過零變負時，電流降到零，閘流體關斷。控制角0 導通角0 輸出電壓平均值為 電流平均值 id 為 元件承受的最大正...