1樓：匿名使用者
發動機不一樣，變bai速箱du不一樣。4.7的總成用的是大切4700征途那zhi套。而5.7用的則是與
daohemi配套的。車回頂天窗也不同。4.
7是一答個，5.7是三個天窗。5.
7用的是電動尾門，4.7則是手動尾門。其他四驅系統什麼都是一樣的。
指揮官全系都是全是四驅，配備的qd-2四驅系統，分低速四驅和高速四驅兩個檔位。還有5.7的尾門上有5.
7 hemi和電動尾門的logo。4.7的沒有。
2樓：
發動機不一樣來，變速箱不一樣自。4.7的總成用的是大切4700征途那套。
而5.7用的則是與hemi配套的。車頂天窗也不同。
4.7是一個，5.7是三個天窗。
5.7用的是電動尾門，4.7則是手動尾門。
其他四驅系統什麼都是一樣的。指揮官全系都是全是四驅，配備的qd-...
jeep指揮官4.7和5.7差別大嗎？一般買那款合適？麻煩懂的朋友幫忙一下，謝謝
3樓：匿名使用者
主要的還是四驅系統，和發動機。4.7的採用的是**差速鎖全時四驅，和v8的發動機；5.
7採用的是前、中、後三把差速鎖全時四驅系統和hemi4/8缸能切換的動力上來講5.7的加速更快，功率和扭矩都要比4.7的大，油耗也要比4.
7的省，主要歸功於hemi的先進技術，而且三把差速鎖的四驅系統屬於越野車的頂級技術了，即使極限越野也沒問題。所以貴也是貴的有道理的。關鍵是現在4.
7的好像沒的賣了吧?
4樓：匿名使用者
我買的是4.7的指揮官，當然動力是不如5.7的，但是v8，4.
7也不差啊，油耗能低一點，不差錢的話還是買5.7的，我覺得物有所值啊，hemi說是克萊斯勒的看家法寶，4缸和8缸能自動切換，全球十佳發動機之一啊，我真的差了點錢，就買了4.7的，不過也可以了，v8，4.
7有多少車裝了呢？
吉普指揮官4.7與5.7的區別
5樓：匿名使用者
區別就是發動機，一個是4.7v8，一個是hemi 5.7 發動機
另外5.7版本有電動尾門，其餘的配置5.7有的，4.7也可以選裝
變速箱、四驅構件都一樣，沒有區別了
九年的吉普指揮官hemi5.7的發動機用5w-30還是5w-40的機油好？
6樓：匿名使用者
非常感謝你的問題 。對於同一質量級別的產品5w30和5w40的區別在於前者的粘度要低於後者，兩者都具有同樣的低溫啟動效能，九年的車可以選用粘度大的5w40級別的機油 希望我的回答能幫助到你！
7樓：匿名使用者
當然是5w-40的好，高溫粘度較高，更能保護發動機
8樓：匿名使用者
最好5w40機油標號更高，對發動機也有好處。建議美孚，嘉實多都是不錯的選擇。
9樓：善良如我
堅持10年0w20的飄過
2010款jeep指揮官5.7發動機效能
10樓：脫懿軒孝冰
一。第三，hemi可以在八缸決定了指揮官僅僅是一輛強悍的suv而並非真正的越野車.7l的發動機具有「排量可變技術」：著名的hemiv85
11樓：爺沵哪庅帥
要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
jeep系列：大切諾基3.7~5.7- 指揮官4.7~5.7詳細資料
吉普指揮官5.72007款和2008款有何區別 10
12樓：匿名使用者
windows server2008r2是伺服器版本~windows7旗艦版多是使用者使用 windows 7 ultimate是桌面作業系統 windows server 2008 r2是伺服器作業系統
jeep指揮官5.7越野性好些，還是大眾途銳3.6標配好些
13樓：匿名使用者
當然是jeep指揮官5.7越野性好些,不要忘勒他可是越野出生的品牌
大眾途銳3.6標配並不是太好,越野效能也不是很出眾
14樓：匿名使用者
jeep早就已經走下坡路了 底盤表現不是一般的差 路面反應也不是那麼順心 相比途銳來說指揮官確實處境很尷尬
15樓：匿名使用者
大眾途銳好，德國車效能好。美國車好多故障的
JEEP指揮官和大指揮官車型，除了少兩個座椅，還有哪些區別
jeep大指揮官是一款中型7座suv，官方指導價是27.98 40.98萬之間，目標是瞄準了這個領域的霸主漢蘭達，不過夢想是豐富的，現實比較殘酷，大指揮官並沒有對漢蘭達造成什麼太大的衝擊力。指揮官是大指揮官的五座版車型，壓低售價門檻，售價為25.98 31.58萬，入門 比原來降低了不少。指揮官和大...
吉普指揮官572019款和2019款有何區別
windows server2008r2是伺服器版本 windows7旗艦版多是使用者使用 windows 7 ultimate是桌面作業系統 windows server 2008 r2是伺服器作業系統 吉普指揮官4.7與5.7的區別 區別就是發動機，一個是4.7v8，一個是hemi 5.7 發動...
JEEP指揮官和霸道哪個車大？選擇哪個好一點
普拉多看起來會更威猛，畢竟是能越野有大粱的硬派越野車，不是指揮官這種不能越野的貨色！指揮官和漢蘭達比起來也毫不佔優，加上垃圾的可靠性，可以說jeep離再一次關門很近！都是油老虎，考慮探險者 空間比大指揮官要稍大，而且是進口車型，大指揮官廣汽菲亞特的，口碑一般 和東風差不多，有人說過東西是好東西就看合...