1樓：匿名使用者
是電感越大。線徑越大,電阻越小。這些都是設計好的，如果自行加大電流就減小了。
為什麼電感匝數越多,感量越大?線徑越大,阻抗越小? 20
2樓：安全護航
你的概念有點不對，「線徑越大與阻抗越小」沒有關係，線徑越大，電阻越小才對。
3樓：匿名使用者
你這個問題我幫你在大位元論壇發過帖子了，就等待那邊的高手提供更詳細的解答。如果有回答，第一時間通知你，你可以留個郵箱。如果問題比較急，你可以登入論壇然後搜尋你的標題看別人的回答也行。
為什麼電抗器氣隙越大，電感越小？電感和阻抗成正比關係麼？
4樓：安慶地痞
線圈的電感量是與磁路的磁導率u成正比的，氣隙越大，磁路的磁阻越大，也就是說磁導率降低了，所以電感量就小了。
電感的感抗 x = 2 * ∏ * f *l 所以感抗x與電感量l成正比。
5樓：鐵匠半百
電抗器氣隙越大，同樣條件下產生的磁通量越小，電感也就越小。
感抗與電感成正比例關係：z=2派fl
電感有啥用越大越好還是越小越好 怎麼配置
6樓：朝顏_林西
電機越小，來
繞的線徑可源
以越細，直流電阻越bai大，但是電感量du不與線徑有關，而與zhi圈數有關，dao只改變線徑，圈數不變，電感量不變，感抗也就不變，對交流電的阻礙作用也不變，但因為線徑變細，消耗在電機線上的無用功就增加，所以有用功變小；
電機越大，繞的線徑可以越粗，直流電阻越小，電感量和感抗不變。
7樓：
足夠大就可以了
不夠 當然不行
過大 浪費材料 ..
8樓：徐百成
給你舉個例子，發動機是不是越大越好？這要求看產品應用在什麼位置上，做什麼用，
隨著國際化的趨向，技術含量要求較高，未來通訊電子，家電高q值，小型化發展。
技術上配置 ，不敢亂說。謝謝
9樓：匿名使用者
看你的配件要求，需要多大就用多大的
電感量越大,對電流阻礙作用越大嗎?
10樓：匿名使用者
你這表達是不對的，應該說：電感越大，對電流變化的阻礙作用越大，電感對不變化的電流是不起作用的。
11樓：匿名使用者
可以這麼說，但相對交流電來說的，且與頻率有很大關係。它只是一個緩衝阻抗，並不會減小電流通過。
12樓：匿名使用者
對交流電的確如此，因為感抗z=2πfl，f為交流電頻率，l為電感值但對直流電來講f=0，除了開啟和關閉瞬間之外沒有阻礙現象
電感量、匝數、線徑和氣隙的關係
13樓：認蒸你就死定了
感量和匝數
的關係1 電感量與匝數成平方比的關係，也就是說電感量與匝數的平方成正比，而與變壓器每伏匝數無關。
變壓器的每伏匝數與鐵芯的大小、質量有關，每匝電感量也與鐵芯大小、質量有關，每伏匝數多的變壓器每匝電感量小.
2如果在鐵芯不變的情況下，增加繞組匝數，能提供更大的電感量和更充沛的電能，這是好處，但是增加了內阻這是壞處。在繞組不變的情況下，薄片鐵芯有著更少的磁渦流，更低的損耗，能通過更高的頻率。但是佔空隙數大，磁路也長。
很多人追求低內阻，以獲得更好的高頻響應，追求大電感量，以獲得更多的電流來增加低頻量感。"繞多發熱會小點，內阻會變大，功率變小，影響大動態。初級圈數越多其電感量就越大對於交流的阻礙就越大，所以過度加繞圈數勢必導致輸出功率下降和大電流的提供。
14樓：匿名使用者
電感量和線徑的關係
在圈數很少
的情況下基本上沒有什麼大的差距 ,但是如果圈數很多的情況下就很明顯了,其實工字型電感,線圈整體越接近中軸,電感越大 因為磁力線不容易散發掉,比如說兩個同樣圈數的電感 一個繞得很整齊一個很亂 那麼整齊的一個電感一定大,線徑一個粗一個細 那麼細的電感一定大 中軸一個粗一個細 那麼細的電感一定大 就是這個道理
15樓：匿名使用者
氣隙、線徑和電感成反比
圈數和電感量成正比
線徑大小對電感沒有影響嗎？
16樓：雙澤電感科技
有 同樣的 磁芯 銅線越大 電流越大 電感量 會偏小
17樓：百力創思
有影響，線徑大如果線圈周長越來越大就會影響了。
18樓：匿名使用者
一般來說是沒有太大影響的，但是如果影響到整個產品的繞線形狀的話就會影響到電感了
為什麼線圈匝數越多電磁鐵磁性越強
線圈匝數增多,它的電阻就變大,電阻變大,電壓就變大.這樣的結果必須有專一個前屬 提,就是電流不變,那麼,就必須用恆流源供電,而實際上電源都是電壓源供電,電壓是定值 如220v 匝數增多,電感量增大,但是直流電阻也增大,電流就減小了,一增一減,磁場未必增大.線圈中儲存的磁場能量為 1 2 l i i,...
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1 電流越大，定向移動的分子，電量就越多，磁場就越大。2 線圈是彎曲的導線 一是形成獨特的磁場，二是增加了導線的長度，凝滯了電流，線圈匝數越多這種效果越明顯。鐵芯通電線圈內部的磁場中，受到磁力的作用，內部分子發生重組，變成磁體 鐵芯被磁化 它們的磁場疊加後，就越強加強了通電線圈的磁性 鐵芯的形狀沒有...